go to main prd

Garancia

Gumiabroncs-címkézés

Ha figyelmen kívül hagyja a jelen tájékoztatóban szereplő biztonsági óvintézkedéseket és utasításokat. Az üléshuzat a gumiabroncs hibás működését vagy felrobbanását okozhatja, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

EU Gumiabroncs Címke

Az EU Gumiabroncs Címkézés rendszer értékes információkat nyújt az ügyfeleknek gumiabroncsaikról, beleértve a teljesítményre, az energiahatékonyságra és a környezetbarátságra vonatkozó fontos adatokat. A szabályozás előírja az gumiabroncsgyártóknak, hogy nyilatkozzanak az üzemanyag-hatékonyságról, a nedves tapadásról és a külső gördülési zajról a C1, C2 és C3 gumiabroncsok (azaz elsősorban személygépkocsikra, valamint könnyű- és nehézgépjárművekre szerelt gumiabroncsok). Korábban a gumiabroncsok teljesítményére vonatkozó megbízható és összehasonlítható információk hiánya megnehezítette a fogyasztók számára, hogy ezeket az elemeket figyelembe vegyék a vásárlási döntésük során, különösen a használt gumiabroncs készlet cseréjekor. 2012. november 1-től a gumiabroncsok teljesítményére vonatkozó adatok megjelennek az értékesítés helyén és minden műszaki reklámanyagon, például katalógusokon, szórólapokon és web-alapú marketingen. A 2021. május 1-től hatályos 2020/740-es EU-rendelet új logótervezést vezet be. A cél az, hogy a piac átalakuljon egy üzemanyag hatékonyabb, biztonságosabb és alacsony zajszintű gumiabroncs felé, amely meghaladja a már elért szabványokat. Ez egyúttal megnyitja az utat a verseny előtt a gumiabroncsok teljesítményén és árán, ami viszont ösztönzi a kutatásba és fejlesztésbe való befektetést. (Forrás: Európai Bizottság)

Az Új EU Gumiabroncs Címke

Az EU új címkézési rendszert vezet be a gumiabroncsokra, amely 2021. május 1-jén lép hatályba.
A Hankook keményen dolgozik azon, hogy hasznos információkkal szolgáljon ügyfeleinek a gumiabroncsok címkézésére vonatkozó rendelet elfogadása során.

1.QR kód
Az EU EPREL termékadatbázisa QR kóddal érhető el, a vásárlók pedig egy részletesebb termékismertetőt tekinthetnek meg.

2. Gumiabroncs Típus Azonosító
A gumiabroncs típusazonosító kódja lehetővé teszi a termék egyértelmű azonosítását.

3. Címke Skála:
D osztály már nem üres (csak C1 és C2 abroncsokhoz) F és G egyesül E-vé.

4. Új Piktogram
Új szabványok vannak egy további piktogram beillesztésére.
A téli gumiabroncs megmutatja, hogy az gumiabroncs alkalmas-e a kemény hóviszonyokra.
A jég piktogram egy C1 osztályú új EU gumiabroncs címkéjén szerepel majd.

Termék információ üléshuzat

Az új termékinformációs lap (PIS) az EPREL adatbázisban jön létre a Hankook által közölt információk alapján.

(EU) 2020/740 Felhatalmazáson Alapuló Rendelet
Szállító neve vagy védjegye Hankook
Kereskedelmi név vagy kereskedelmi megnevezés WiNter i*cept X
Gumiabroncs típus azonosító 1023395
Gumiabroncs osztály C1
Gumiabroncs Méret jelölés 255/55R19
Sebesség kategória szimbólum T 190 km/h
Teherbírási index 111
Terhelési változat XL
Üzemanyag hatékonysági osztály C
Nedves tapadási osztály D
Külső gördülési zaj osztály B
Külső gördülési zaj értéke 73 dB
Gumiabroncs erős hóviszonyok között történő használatra Igen
Gumiabroncs súlyos jégviszonyok között történő használatra Igen
A gyártás megkezdésének dátuma(Hét/ Év) 36/20
A gyártás befejezésének dátuma(Hét/ Év) -
Szállító címe Technical Service, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, DE
További információ

EPREL Adatbázis

A gyártóknak minden Európában értékesített termékre vonatkozó információt regisztrálniuk kell az EPREL-ben.Ezen információk alapján az EPREL adatbázis minden regisztrált termékhez megadja a termékinformációs lapot és megjeleníti az gumiabroncscímkét. Ezen információk alapján az EPREL adatbázis minden regisztrált termékhez megadja a termékinformációs lapot és megjeleníti az gumiabroncscímkét. A fogyasztók az új EU gumiabroncs-címkén található QR-kód beolvasásával érhetik el az adatbázist.

  • career-detail-apply-01

    Nyilvános Adatbázis

    „Nyilvános” biztonsági besorolású szerver

  • career-detail-apply-04

    Nyilvános webhely

    polgár viszonteladó kutató

  • career-detail-apply-03

    Adatok letöltése

    Exel formátumú QR kódok Képek

Címkézési Kritériumok

Az EU gumiabroncs címkézési rendszere a következő kritériumok szerint valósul meg

1. Üzemanyag-hatékonyság
Az üzemanyag hatékonyságot a gumiabroncsok gördülési ellenállásával (RR) mérik. A gördülési ellenállás az az ellenállás, amely akkor lép fel, amikor egy kerek tárgy, például golyó vagy gumiabroncs egyenletesen, egyenes vonalú mozgással gördül egy sík felületen. Főleg a tárgy deformációja, a felület deformációja vagy mindkettő okozza.
További hozzájáruló tényezők közé tartozik a kerék sugara, a haladási sebesség, a felületi tapadás és az érintkezési felületek közötti relatív mikrocsúszás. Ez nagyban függ a kerék vagy gumiabroncs anyagától és a talajfelület típusától.

Öt osztály E-től (legkevésbé hatékony) A-ig (leghatékonyabb)

A hatások járművektől és vezetési körülményektől függően változhatnak, de a teljes gumiabroncskészlet E és A osztálya közötti különbség akár 7,5%-kal is csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, teherautók esetében pedig még ennél is többet.

Gördülési Ellenállás PCR (C1)​ LTR (C2)​ TBR (C3)​
A RRC ≤ 6,5 RRC ≤ 5,5 RRC ≤ 4,0
B 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7​ 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7​ 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0​
C 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0​ 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0​ 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0​
D 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5​ 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0
E RRC ≥ 10,6 RRC ≥ 9,1 RRC ≥ 7,1

2. Nedves Tapadás
A nedves tapadás a gumiabroncsok fékteljesítményét jelzi nedves útfelületen, és összefügg a járművek biztonsági teljesítményével.Az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok üzemanyag-hatékonysága magas, de biztonsági problémákkal járhatnak. Ennek az az oka, hogy az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok gyengén tapadnak az utakhoz, ha az utak nedvesek. Ennek megfelelően az Európai Tanács megköveteli az gumiabroncsgyártó cégektől, hogy tájékozódjanak gumiabroncsaik tapadásáról (vagy tapadásáról), amikor nedves úton fékeznek.

Öt osztály E-től (leghosszabb fékút) A-ig (legrövidebb fékút)

A hatások járművektől és vezetési körülményektől függően változhatnak, de teljes fékezés esetén az E és az A osztály közötti különbség egy négy azonos gumiabroncs szett esetén akár 30%-kal is rövidebb fékút lehet (pl. egy tipikus 80 km/h sebességgel haladó személygépkocsinál ez lehet akár 18 m-rel rövidebb fékút).

Nedves Tapadás​ PCR (C1)​ LTR (C2)​ TBR (C3)​
A RRC ≤ 6,5 RRC ≤ 5,5 RRC ≤ 4,0
B 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7​ 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7​ 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0​
C 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0​ 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0​ 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0​
D 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5​ 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0
E RRC ≥ 10,6 RRC ≥ 9,1 RRC ≥ 7,1

3. Zajszint
A külső zajszinteket decibelben (dB) mérik, és három kategóriába sorolják (A-B-C). Ezenkívül,hogy a zajszint decibelben (dB) van megadva, egy piktogram jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zajszintje meghaladja-e az európai kötelező határértéket (C = zajosabb abroncs), vagy 3 dB-lel a jövőbeni határérték alatt van-e (B = átlag). zajszint) vagy több mint 3 dB-lel a jövőbeni határérték alatt (A = alacsony zajszintű gumiabroncs).

4. Téli jellemzők
Ha egy termék rendelkezik a téli körülmények között használható tulajdonságokkal, akkor az EU címke matricáján megjelenik a hótapadást jelző piktogram. Nordic PCR (C1) gumiabroncsokhoz az Ice tapadás logó is rögzíthető.

* A szöges gumuabroncsok nem kapnak gumiabroncscímkét, míg a szöges abroncsok, amelyeket szög nélkül értékesítenek, kapnak gumiabroncscímkét.