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Smart Work DM09

Pneumatique pour essieu moteur avec une utilisation on/off

M+S 3PMSF

Application
  • Mixte et chantier
Camion-benne Recommandé
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Pneumatique pour essieu moteur avec une utilisation on/off

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-DM09-Tough on site, safe on the road

Caractéristiques

Profil directionnel

Le motif directionnel offre des caractéristiques de conduite remarquables. Des performances de traction optimales sont garanties même sur des sols mouillés et boueux.

Pont de gomme autobloquant

Le pont de gomme autobloquant au centre assure une meilleure longévité du pneumatique face aux chocs.

Caractéristiques

Arêtes biseautées

Elles réduisent le risque d'éclatement du pneu.

Rainures latérales asymétriques

Elles réduisent le risque d'éclatement du pneu.

Technologies

IMS (nouvelle technique de mélange de gomme)

Le système de mélange de gomme innovant consolide les chaînes de polymères et réduit le risque d'oxydation. Il renforce les liaisons entre le noir de carbone et le caoutchouc pour une résistance accrue du composé de gomme et une génération de chaleur plus faible. La durée de vie du pneu s'en trouve prolongée.

Technologie SCCT (structure carcasse innovante)

La technologie SCCT est conçue pour absorber une déformation constante de la carcasse. Si la forme de la carcasse ne peut être maintenue constante, la force interne exercée sur la carcasse sera concentrée sur un point spécifique (nappe ceinture ou retour de carcasse). La technologie SCCT contrôle la dispersion des efforts internes pour une meilleure longévité et rechapabilité. SCCT permet à Hankook Tire de développer des pneus en équilibrant une rigidité optimale de la carcasse en améliorant les performances, la sécurité, la maniabilité, le freinage et la longévité.

Structure du pneumatique

Bande de roulement conçue pour les conditions sur route et hors route : résistance améliorée aux sols difficiles, au risque d'éclatement tout en bénéficiant d'un haut rendement kilométrique.
Rigidité de la carcasse : supporte les charges lourdes et la vitesse élevée.
Tringle à ultra haute résistance : amélioration de la résistance pour une meilleure longévité.

Résultats de test

Amélioration des performances par rapport aux pneus précédents

Résultat du test de rendement kilométrique

  • Spécifications

    • 11R22.5
      • Résistance au roulement E
      • Adhérence sur sol mouillé C
      • Niveau sonore 70
      • TT/TL L
      • Taille de jante 8.25X22.5
      • Indice de charge 148/145K
      • Largeur de la section (mm) 285
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 244
      • Rayon statique sous charge (mm) 504
      • Diamètre total (mm) 1071
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 1200R20
      • Résistance au roulement E
      • Adhérence sur sol mouillé C
      • Niveau sonore 75
      • TT/TL T
      • Taille de jante 8.5X20
      • Indice de charge 154/150K
      • Largeur de la section (mm) 315
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 256
      • Rayon statique sous charge (mm) 525
      • Diamètre total (mm) 1133
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 12R22.5
      • Résistance au roulement E
      • Adhérence sur sol mouillé C
      • Niveau sonore 70
      • TT/TL L
      • Taille de jante 9.00X22.5
      • Indice de charge 152/149K
      • Largeur de la section (mm) 308
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 250
      • Diamètre total (mm) 1100
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 13R22.5
      • Résistance au roulement D
      • Adhérence sur sol mouillé C
      • Niveau sonore 75
      • TT/TL L
      • Taille de jante 9.75X22.5
      • Indice de charge 156/150K
      • Largeur de la section (mm) 325
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 256
      • Rayon statique sous charge (mm) 528
      • Diamètre total (mm) 1134
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 295/80R22.5
      • Résistance au roulement E
      • Adhérence sur sol mouillé C
      • Niveau sonore 70
      • TT/TL L
      • Taille de jante 9.00X22.5
      • Indice de charge 152/148K
      • Largeur de la section (mm) 306
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 262
      • Rayon statique sous charge (mm) 497
      • Diamètre total (mm) 1068.0
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 315/80R22.5
      • Résistance au roulement D
      • Adhérence sur sol mouillé C
      • Niveau sonore 70
      • TT/TL L
      • Taille de jante 9X22.5
      • Indice de charge 156/150K
      • Largeur de la section (mm) 320
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 272
      • Diamètre total (mm) 1093
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 315/80R22.5
      • Résistance au roulement D
      • Adhérence sur sol mouillé C
      • Niveau sonore 70
      • TT/TL L
      • Taille de jante 9X22.5
      • Indice de charge 156/150K
      • Largeur de la section (mm) 315
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 272
      • Rayon statique sous charge (mm) 506
      • Diamètre total (mm) 1092
      • M+S Y
      • 3PMSF Y