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  • Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart City-AU04-KV

Smart City AU04+

Innovativer Stadtbusreifen für hohe Laufleistung im Stop-and-Go-Verkehr

M+S 3PMSF

Anwendung
  • Stadt
Bus Empfohlen Verfügbar
0Kürzlich angesehene Produkte

Beste Wahl für den Stadtverkehr

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart City-AU04-Best choice for urban transport

Profilmuster-Design

Optimiertes Profil für den Stadtverkehr

Schulterrippe

Optimierte Schulterrippenbreite, entfernte Profilschulterstollen und Lamellen
→ Verbesserte Handling- und Fahrstabilitätseigenschaften
→ Verhindert Ausbrüche an der Schulterkante und unregelmäßige Abnutzung.

  • Traditionelle
  • AU04+

3-D-Lamelle

Innenblock, dreidimensionale Welle in X-, Y- und Z-Richtung
→ Verbessert Traktion, Handling und Laufleistung durch Erhöhung der
Blocksteifigkeit.

  • Traditionelle
  • AU04+

Multi-Zickzack-Rille

Geänderte Zickzack-Rillen und eine optimale Blockanordnung sorgen für ein verbessertes Traktionsverhalten.

  • Traditionelle
  • AU04+

Profilmuster-Design

Optimiertes Profil für den Stadtverkehr

  • Reifenstruktur

    Gurtstruktur: Minimierung der Gürtelbewegung für eine geringe Wärmeentwicklung.
    Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen
    Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit.

    Gurtstruktur: Minimierung der Gürtelbewegung für eine geringe Wärmeentwicklung.
    Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen
    Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit.

  • Neues Wulstgemisch

    Neues Gemisch für verbesserte Runderneuerbarkeit. Deutlich verbessertes Kriechverhalten und Wärmealterungsbeständigkeit → Verringerte Wulstrisse.

    Neues Gemisch für verbesserte Runderneuerbarkeit. Deutlich verbessertes Kriechverhalten und Wärmealterungsbeständigkeit → Verringerte Wulstrisse.

  • Innovatives Mischungssystem (IMS)

    Das innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeerzeugung von Verbindungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.

    Das innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeerzeugung von Verbindungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.

  • Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)

    Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit.
    SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, bei denen die optimale Steifigkeit mit der Kontaktform ausbalanciert ist, was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrten, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.

    Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit.
    SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, bei denen die optimale Steifigkeit mit der Kontaktform ausbalanciert ist, was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrten, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.

  • Vollständiger Seitenwandschutz

    Seitenwand-Schadensanzeiger (Loch-Schadensanzeiger)

    Die neue Form und Position des Seitenwandverschleißanzeigers hilft, Schäden besser zu erkennen.

    Seitenwand-Schadensanzeiger (Loch-Schadensanzeiger)

    Die neue Form und Position des Seitenwandverschleißanzeigers hilft, Schäden besser zu erkennen.

  • Testergebnisse

    Herausragendes Leistungsmerkmal

    Herausragendes Leistungsmerkmal

  • Spezifikationen

    • 275/70R22.5
      • Kraftstoffeffizienz D
      • Nasshaftung B
      • Reifengeräusch 67
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 8.25X22.5
      • Load Index 150/148J
      • Reifenbreite(mm) 278.5
      • Laufflächenbreite(mm) 230
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 452
      • Durchmesser(mm) 970.5
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 315/60R22.5
      • Kraftstoffeffizienz C
      • Nasshaftung B
      • Reifengeräusch 73
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 9.75X22.5
      • Load Index 154/148J
      • Reifenbreite(mm) 321
      • Laufflächenbreite(mm) 270
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 439
      • Durchmesser(mm) 951
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 295/80R22.5
      • Kraftstoffeffizienz D
      • Nasshaftung B
      • Reifengeräusch 67
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 9.0X22.5
      • Load Index 152/148J
      • Reifenbreite(mm) 306
      • Laufflächenbreite(mm) 240
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 491
      • Durchmesser(mm) 1056
      • M+S Y
      • 3PMSF Y