VN
Website Toàn cầu
.jpg)
AH37
Lốp xe đa vị trí khu vực cho quãng đường tối đa & hiệu suất nhiên liệu vượt trội
-
Nội tỉnh
/tr/steer(all)-truck-1.svg){kind=icon}
/tr/steer(all)-truck-2.svg){kind=icon}
/tr/steer(all)-truck-3.svg){kind=icon}
Được thiết kế cấu trúc để kéo dài tuổi thọ gai lốp, tiết kiệm nhiên liệu và tăng độ bền
.jpg)
Thiết kế gai
Bộ đẩy đá chống khoan thủng
Giúp đẩy đá sỏi ra ngoài và bảo vệ lốp khỏi bị khoan thủng.
.jpg)
.jpg)
Hiệu suất đa mục đích
Sự kết hợp giữa rãnh trung tâm zig-zag và rãnh nhỏ 3 chiều (3-Dimensional Sipe) giúp tăng lực bám, kéo dài quãng đường và giảm mài mòn không đều.
.jpg)
.jpg)
Thiết kế gai
Rãnh zig-zag cho lực bám và phanh vượt trội
Cải thiện độ bám và hiệu suất phanh bằng cách mở rộng điểm giao cắt qua bốn rãnh zig-zag kết hợp với rãnh nhỏ 3 chiều.
.jpg)
Thiết kế vai tối ưu để chống mòn gân vượt trội
Hình dạng vai được tối ưu và rãnh thành vai đặc biệt giúp tăng khả năng chống mòn không đều trên gân.
.jpg)
2.jpg)
Công nghệ rãnh nhỏ 3 chiều để tăng quãng đường
Lực bám tốt hơn, quãng đường dài hơn và kiểm soát mài mòn tốt hơn với ít mài mòn bất thường.
.jpg)
.jpg)
Công nghệ rãnh nhỏ 3 chiều để tăng quãng đường
-
Công nghệ lốp TBR
Công nghệ Kiểm soát Độ cứng SCCT (Stiffness Control Contour Theory)
Công nghệ SCCT được thiết kế để giảm biến dạng hình dạng thân lốp. Nếu hình dạng thân không được giữ ổn định, lực bên trong sẽ tập trung tại một điểm, mép đai hoặc chỗ gấp mép thân. Ngược lại, công nghệ SCCT kiểm soát sự phân tán lực bên trong để tăng độ bền.
.jpg)
Công nghệ Kiểm soát Độ cứng SCCT (Stiffness Control Contour Theory)
Công nghệ SCCT được thiết kế để giảm biến dạng hình dạng thân lốp. Nếu hình dạng thân không được giữ ổn định, lực bên trong sẽ tập trung tại một điểm, mép đai hoặc chỗ gấp mép thân. Ngược lại, công nghệ SCCT kiểm soát sự phân tán lực bên trong để tăng độ bền.
-
Công nghệ Pha trộn Sáng tạo IMS (Innovative Mixing System)
Công nghệ Pha trộn Sáng tạo IMS giảm thiểu sự đứt gãy và oxy hóa của chuỗi polymer, đồng thời tăng khả năng phân tán hạt carbon đen. Hiệu quả của IMS giúp tăng liên kết giữa carbon đen và cao su để kéo dài quãng đường, đồng thời giảm sinh nhiệt của hợp chất, cải thiện hiệu suất nhiên liệu.
.jpg)
Công nghệ Pha trộn Sáng tạo IMS giảm thiểu sự đứt gãy và oxy hóa của chuỗi polymer, đồng thời tăng khả năng phân tán hạt carbon đen. Hiệu quả của IMS giúp tăng liên kết giữa carbon đen và cao su để kéo dài quãng đường, đồng thời giảm sinh nhiệt của hợp chất, cải thiện hiệu suất nhiên liệu.
-
Thông số kỹ thuật
- 22.5”
-
255/70R22.5
- Hiệu suất nhiên liệu X
- "Bám đường (Ướt)" X
- Độ ồn bên ngoài X
- Lốp có săm/Lốp không săm L
- Số lớp bố 16
- Mâm 7.50X22.5
- Cấp tải trọng 140/137M
- Chiều rộng lốp (mm) 255
- Chiều rộng gai lốp (mm) 198
- Độ sâu gai (mm) 14.5
- Bán kính tải tĩnh (mm) 437
- Đường kính tổng thể (mm) 932
- Trọng lượng lốp (lbs) 91
- M+S Y
- OEM MBB, NAVISTAR