출고타이어로 장착되어 있던 타이어는 휠 대비 사이즈가 모자란듯한 안쪽으로 말려있는 형상이었는데 S1evo z as 는 같은 사이즈 임에도 휠과 맞는듯하게 떨어지는 모양새라 마음에 들었습니다.

한국타이어 에선 이런 카테고리의 타이어가 처음인것 같아 호기심 반 팬심 반 으로 구매했습니다. 정숙함과 승차감은 스포츠 라는 이름이 무색하게 컴포트한 느낌이었습니다. 데일리로 운용하는 차에 딱 알맞게 잘 구매한것 같습니다^^

너무 타이어가 훌륭합니다

어제 장착 했어요. 승차감도 소음도 일단 만족인데 나머지 마일리지, 연비(전비), 고속주행은 좀 타봐야 알듯하네요. 기존 쓰던 제품보다 마일리지는 길텐데 써머타이어만큼의 성능은 아직 확인해봐야 할듯해요.

차량 : 22년식 E350 AMG Line(에어서스 모델) 장착 후 약 1,200km 주행 고속도로 8(경부, 영동, 서울외곽, 서울양양 등) 일반도로 2(대전, 안양, 속초, 양양 등) * 기존 출고상태(미쉐린 런플랫) 장착 시승 소감 1. 승차감 : 노면상태가 매우 불편 2. 연비 : 공인연비와 비슷 3. 고속주행 : 반응속도 느림(밟으면 반박자 느림) 4. 소음 : 노면에 따라 다르나 소음정도는 다소 느껴짐 5. 벤츠 컴포트 모드 주행시 조금 딱딱한 주행질감 6. 코너링/제동 : 악천후(눈, 비) 노면이 아니라 비교 제한 * 동계 22.12.~3. 금호 스노우타이어 장착(런플랫 보다 승차감 좋음^^:) * S1 올시즌 장착 시승 소감 1. 승차감 : 기존 런플랫 대비 20~30% 부드러움 2. 연비 : 공인연비와 비슷(큰 변화 못 느낌) 3. 고속주행 : 밟으면 바로 반응 4. 소음 : 기존 대비 30% 내외 감소(개인적 느낌) 5. 벤츠 컴포트 모드 주행시 드라마틱한 주행질감은 아니나 굴곡 넘을 시 구름위 뜨는 느낌^^(후열 승객 왈) 6. 코너링/제동 : 악천후(눈, 비) 노면이 아니라 비교 제한 * 동계 22.12.~3. 금호 스노우타이어 장착(런플랫 보다 승차감 좋음^^:)