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Smart Line DL50

Excelente eficiencia del combustible con adherencia optimizada para usar en largas distancias

M+S 3PMSF

Aplicación
  • Largo Recorrido
  • Recorridos regionales
Tractor/Remolque, Camión Recomendado
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Excelente eficiencia del combustible con adherencia optimizada para usar en largas distancias

Surco central en zigzag

Los surcos centrales en zigzag crean un efecto de unión en cada bloque de la huella contribuyendo así a una mejor resistencia de rodadura y tracción.

Tamaño optimizado de los bloques

El bloque de la huella es más ancho que el producto anterior y eso mejora la rigidez y reduce la resistencia de rodadura del neumático.

Surcos ocultos

Cuando el desgaste llega al 70 %, aparecen los surcos profundos. Estos surcos mejoran la adherencia en condiciones mojadas y la tracción cuando el neumático se desgasta.

Surco autorregeneradores

A medida que el neumático se desgasta, los surcos y las ranuras aparecen para mejorar la tracción y el rendimiento en la adherencia.

Surcos autorregeneradores y surcos ocultos

Durante toda la vida del neumático, las tecnologías de surcos autorregeneradores y surcos ocultos conservan la adherencia en condiciones mojadas y el rendimiento de la tracción.

Neumático nuevo

Las tecnologías premium de Hankook ofrecen una mejora importante en la rigidez del bloque de la huella y un mayor kilometraje y eficiencia del combustible.

Desgaste del 40 %

Las características de regeneración de la huella dejan verse a medida que el neumático se desgasta. Estas características mejoran la adherencia en condiciones mojadas y la tracción incluso cuando el desgaste del neumático es del 40 %.

Desgaste del 70 %

Cuando el desgaste es del 70 %, los surcos ocultos aparecen. Estos son capaces de mejorar la adherencia en condiciones mojadas y la tracción.

Surco tridimensional

Los surcos profundos tridimensionales mantienen un kilometraje y tracción excelentes durante toda la vida útil del neumático gracias al refuerzo y la interconexión de los bloques de la huella.

Desgarros y desgaste controlados
→ Reduce el desgaste irregular.
Se han aplicado surcos profundos
Mejora de la tracción y la adherencia durante toda la vida útil del neumático.

Avanzada tecnología de compuestos Innovación en los compuestos

Rendimiento mejorado de los compuestos al introducir el doble sistema de relleno de carbono y silicio. Este sistema mejora la homogeneidad de la mezcla de compuestos de goma. El beneficio es que la eficiencia del combustible aumenta al utilizar este nuevo relleno de polímero y silicio. La eficiencia del combustible aumenta al utilizar este nuevo relleno de polímero y silicio.

Matriz de caucho con sistema convencional

Matriz de caucho con sistema de doble relleno

Sistema de mezcla innovador

El sistema de mezcla innovador (IMS) minimiza la desconexión de la cadena de polímeros y la oxidación. El refuerzo de negro de humo también cuenta con mayores niveles de dispersión. Estos efectos del IMS ayudan a reforzar la fuerza de unión entre el negro de humo y el caucho con el fin de conseguir un compuesto más fuerte y menos generación de calor.
Los beneficios del IMS son un mayor kilometraje y eficiencia del combustible.

Paso 1
Mayor peso molecular al minimizar la rotura de la cadena de polímeros.

Paso 2
Aumento de la resistencia y reducción de la generación de calor.

Mezcla
Mayor kilometraje y eficiencia del combustible mejorada.

Tecnología de diseño Stiffness Control Contour Technology (SCCT)

La tecnología SCCT se ha diseñado para la deformación constante del perfil. Si el perfil de la cubierta no pueda ser constante, la fuerza interna dentro de la cubierta se concentrará en un punto específico (borde de la correa o borde de la cubierta girado). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.

La tecnología SCCT permite a Hankook Tire desarrollar neumáticos equilibrando una rigidez óptima con la forma de contacto. Los beneficios de esta tecnología son una mejora en el rendimiento, la seguridad, las curvas, el frenado y la durabilidad.

  • Resultados de la prueba

  • Especificaciones

    • 295/60R22.5
      • Eficiencia del combustible B
      • Agarre en mojado C
      • Rumorosidad 72
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 18
      • Medida de llanta 9.0X22.5
      • Índice de carga 150/147L
      • Ancho de sección (mm) 288
      • Ancho de la banda (mm) 268
      • Profundidad de la banda (mm) 13.0
      • Radio estático de carga (mm) 425
      • Diámetro total (mm) 920
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Origen Corea
    • 315/60R22.5
      • Eficiencia del combustible B
      • Agarre en mojado C
      • Rumorosidad 72
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 18
      • Medida de llanta 9.75X22.5
      • Índice de carga 152/148L
      • Ancho de sección (mm) 318
      • Ancho de la banda (mm) 290
      • Profundidad de la banda (mm) 13.4
      • Radio estático de carga (mm) 442
      • Diámetro total (mm) 951
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Origen Corea
    • 315/80R22.5
      • Eficiencia del combustible B
      • Agarre en mojado C
      • Rumorosidad 72
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 20
      • Medida de llanta 9.0×22.5
      • Índice de carga 156/150L
      • Ancho de sección (mm) 318
      • Ancho de la banda (mm) 280
      • Profundidad de la banda (mm) 15.0
      • Radio estático de carga (mm) 500
      • Diámetro total (mm) 1079
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Origen Corea