go to main prd

Däckguide

Däckets uppbyggnad

Slitbana, skuldra, sidovägg, klinch, stomme, bälte, innerliner och andra komponenter är sammanlänkade för att utgöra den vetenskapliga strukturen hos ett däck.

Klicka på knapparna för att se namn och funktion för varje del.

Slitbana

den del som har direktkontakt med vägytan

Slitbanan består av ett tjockt lager gummi som är i direktkontakt med vägbanan. Det är mycket hållfast mot skador och stötar för att skydda bältet och stommen inuti däcket. Gummit som används i slitbanan är sammansatt inte bara för att skydda insidan av däcket utan även för att bidraga med en ökad livslängd på däcket.

Skuldra

däckets skuldra

Mellan slitbanan och sidoväggen sitter skuldran, som består av det tjockaste gummilagret på hela däcket. Skuldran tjänar till att snabbt och enkelt avleda värme som ansamlas inuti däcket under färd.

Sidovägg

sidan (lateral del) av däcket

Sidoväggen sitter mellan däckets skuldra och slitbana. Den skyddar stommen och förbättrar köregenskaperna tack vare flexibla utvidgnings- och sammandragningsrörelser. På denna del av däcket sitter en stor mängd information, såsom däcktyp, standard, struktur, mönster, tillverkare och märke.

Stomme

däckets ram

Stommen kan sägas vara däckets ram, den viktigaste delen. Med stomme avses alla skikt som utgörs av däckkorden. Den absorberar däckets inre lufttryck, vikt och stötar.

Inlägg eller bälte

skiktet mellan slitbana och stomme

Inlägget är ett kordskikt som sitter mellan slitbana och stomme i ett diagonaldäck som skydd för stommen. Det tar upp stötar utifrån och förhindrar flisning eller skador på slitbanan från direktkontakt med stommen. Samtidigt förhindrar inlägget separering av gummiskiktet och stommen. Bältet är ett kraftigt förstärkningsskikt i omkretsen mellan slitbana och stomme i radial- och bältesdäck. Bältets funktioner liknar dem som inlägget har men det stärker också slitbanan ytterligare genom att täta stommen noggrant.

Däckfot

den del som är i kontakt med fälgen

Däckfoten omsluter änden av korden och fixerar däcket på fälgen. Den består av olika delar, inkl. däckfotsvajer, kärna, gummi och förstärkningsväv. I regel är fälgen lätt åtdragen så i händelse av en plötslig lufttrycksminskning under färd lossnar inte däcket från fälgen.

Innerliner

Innerlinern ersätter slangen invändigt i däcket och består av ett lager gummi med överlägsna lufttäta egenskaper som håller luften kvar inuti däcket. Gummit består i regel av butyl, ett syntetgummi, eller en polyisoprentyp.