go to main prd

Smart Flex AL51

Doskonały przebieg bez wpływu na efektywność paliwową w transporcie długo- i krótkodystansowym

M+S 3PMSF

Zastosowanie
  • Trasy dalekobieżne
  • Trasy regionalne
Ciągnik siodłowy/przyczepa, Samochód ciężarowy Polecane Dostępne
0
0Recently Viewed Products

Doskonały przebieg bez wpływu na efektywność paliwową w transporcie długo- i krótkodystansowym

Zoptymalizowany rozmiar klocków bieżnika

Szerokie klocki bieżnika zwiększają sztywność opony i umożliwiają osiągnięcie większego przebiegu, a jednocześnie zapewniają niski opór toczenia.

Ukryte rowki

Dzięki pojawianiu się ukrytych rowków pod koniec okresu eksploatacji, opona zachowuje przyczepność na mokrych nawierzchniach i charakteryzuje się niskim oporem toczenia.

Tread Wear Equalised Stepper (T.W.E.S.)

Małe klocki bieżnika o schodkowej budowe pozwalają na równomierne zużycie i zapobiegają wbijaniu się kamieni, co przekłada się na dłuższy okres sprawności opony.

Zintegrowane technologie premium: Ukryte rowki

Technologie premium Hankook zapewniają wysoką przyczepność i duże przebiegi od pierwszej do ostatniej sekundy eksploatacji opony. Ponadto nasze bezkompromisowe podejście pozwala utrzymać niski opór toczenia na wszystkich etapach zużycia, co jest korzystne dla budżetu użytkownika i dla środowiska.

Nowa opona

Starannie zaprojektowany bieżnik zapewniający wysoką przyczepność i duże przebiegi przy zachowaniu dobrej efektywności paliwowej.

40% zużycia

Zazębione trójwymiarowe lamele zostają odsłonięte, co zwiększa sztywność klocków bieżnika i pozwala utrzymać wysoką przyczepność i niski opór toczenia.

70% zużycia

Kiedy opona jest zużyta w 70%, pojawiają się ukryte rowki zwiększające przyczepność i zmniejszające opór toczenia na mokrych nawierzchniach.

Trójwymiarowe lamele

Trójwymiarowe lamele o pełnej głębokości zapewniają doskonałe przebiegi i świetną przyczepność przez cały okres eksploatacji opony dzięki wzmocnieniu połączeń między klockami bieżnika.

Minimalizacja ryzyka uszkodzeń mechanicznych
→ Redukcja nieregularnego zużycia.
Lamele o pełnej głębokości
→ Poprawia trakcję i przyczepność przez cały okres eksploatacji opony.

Innovative Mixing System

Technologia Innovative Mixing System (IMS) minimalizuje możliwość rozerwania łańcucha polimerowego i utlenianie. Wzbogacenie sadzą także zwiększa poziom dyspersji. W efekcie technologia IMS wzmacnia siłę wiązania między sadzą i kauczukiem, co pozwala uzyskać mocniejszą mieszankę oraz zmniejszyć ilość wytwarzanego ciepła.
Korzyściami z zastosowania technologii IMS są wyższy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

1. krok
Zwiększona masa molekularna dzięki minimalizacji rozpadu łańcuchów polimerowych.

2. krok
Mocniejszy produkt i mniej generowanego ciepła.

Mieszanie
Większy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

Stiffness Control Contour Technology (SCCT)

SCCT to technologia kontrolująca stałą deformację profilu osnowy. Jeśli profil osnowy nie może być utrzymany, wewnętrzna siła działająca na karkas zostaje skoncentrowana na określonym punkcie (krawędzi opasań lub krawędzi osnowy). Technologia SCCT kontroluje rozpraszanie wewnętrznych sił w celu zwiększenia trwałości.

Technologia SCCT umożliwia Hankook Tire produkcję opon o idealnym stosunku sztywności do kształtu powierzchni styku. Jej zaletami są lepsza wydajność, bezpieczeństwo, lepsze zachowanie na zakrętach i przy hamowaniu oraz zwiększona trwałość.

  • Wyniki testów

  • Dane techniczne