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타이어 접지면 확대, 곧은 세로홈 및 강력한 가로홈 디자인 적용으로
내구성 향상, 마일리지 개선, 젖은 노면 제동력 증대
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더 늘어난 마일리지 및 향상된 내구성
넓고 네모진 프로파일과 Durable compound 사용으로 마일리지 12% 개선 Durable compound은 최첨단 필러와 유연한 고무 재료의 최적 조합을 통해 더 긴 트레드 수명을 제공합니다.
슬림한 비드 채움재 → 비드 내구성 증대
최적으로 설계된 슬림한 비드 채움재는 비드 부위 타이어 스트레스를 줄여, 비드 내구성을 증대시켰습니다.
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기존상품
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Vantra LT
접이식 벨트 끝단 테이프 → 고속주행 안정성 및 벨트 내구성 증대
타이어 바닥면 고무층 사이에 놓인 스틸 벨트 2장의 끝단은 주행 시 주변 고무에 강한 스트레스를 주게 됩니다. 길다란 아래층 스틸 벨트 끝단을 감싸는 접이식 끝단 테이프는 고속 주행 시 드라이빙 안정성을 증대시켰습니다.
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향상된 수막제어 성능
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향상된 수막제어 성능
곧은 세로홈 적용으로 배수성능이 향상되어, 수막현상 제어 성능을 14% 향상 시킵니다.
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젖은 노면 제동력 테스트(제동 거리)
Vantra LT는 기존 상품 대비 2~9%의 제동거리가 감소됩니다.
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안전 성능 확보를 위한 패턴 설계
바닥면 내구성 개선
네모진 접촉면 패치 적용으로 바닥면 내구성 개선되었습니다.
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코너링 안정성 증대
코너링시 접촉면 형상을 최적으로 만들어주는 세로홈 최적위치 배치로, 코너링 안정성 증대되었습니다.
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스펙
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175/70R14C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 6
- 최대하중(kg)/하중지수 690/95
- 스피드심볼 T
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 헝가리
-
185R14C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 850/102
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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185R14C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 6
- 최대하중(kg)/하중지수 775/99
- 스피드심볼 Q
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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195/70R15C 구매하기
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 900/104
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
195/70R15C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 6
- 최대하중(kg)/하중지수 800/100
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
195R14C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 6
- 최대하중(kg)/하중지수 850/102
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
195R14C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 950/106
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
195R15
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 950/106
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
- OEM KMC
-
205/70R14C
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 6
- 최대하중(kg)/하중지수 850/102
- 스피드심볼 S
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
205/70R15C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 950/106
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
205/70R15C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 6
- 최대하중(kg)/하중지수 900/104
- 스피드심볼 S
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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215/65R17 XL 구매하기
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 900/104
- 스피드심볼 T
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
- OEM HMC
-
215/65R17C
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 6
- 최대하중(kg)/하중지수 1000/108
- 스피드심볼 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
215/70R15C 구매하기
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 1030/109
- 스피드심볼 S
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
215/70R16C 구매하기
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 1060/110
- 스피드심볼 S
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
215/75R16C
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 10
- 최대하중(kg)/하중지수 1250/116
- 스피드심볼 R
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
- OEM HMC
-
235/55R18 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 4
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 900/104
- 스피드심볼 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
235/65R16
- 회전저항 3
- 노면제동력 2
- 플라이 수 8
- 최대하중(kg)/하중지수 1215/115
- 스피드심볼 R
- M+S N
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
- OEM Ford
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리뷰
4.7모든 상품평 보기
고객 상품평 (19)
출처: 티스테이션닷컴-
5현대 스타렉스김** 2023. 04. 28
최고입니다
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5
-
4.2현대 스타렉스심** 2023. 03. 15
울트라 올포지션 타이어를 장착하고 시승해보았을때 승차감이 매우 좋았으며 나머지 항목도 좋은것을 느낄수있었어요
- 승차감5
- 연비4
- 마일리지4
- 고속주행4
-
5현대 스타렉스김** 2022. 10. 07
사용하던 타사 타이어를 한국타이어로 교체하니 더 안심되고 마음도 든든하네요. 시승해보니 승차감도 훨씬 더 좋아진것 같네요.
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5
-
4.2현대 포터** 2022. 05. 18
이전 타이어는 금호타이어 8p였었는데 한국타이어 6p로 교체 했습니다 새 타이어 교환하자 마자 승차감이 완전히 달라 졌어요 이전보다 정말 조용하고 부드러워졌습니다 몇일 안됐지만 연비도 향상될듯하고. 고속주행시에도 안정감이 있습니다
- 승차감5
- 연비4
- 마일리지4
- 고속주행4
-
5기아 봉고** 2022. 05. 17
15주차 따끈따끈한 타이어이다. 앱주문의 장점은 합리적인 가격과 갓출고 타이어 장착인 것 같다. 승차감이 야들야들하니 좋았으며 마일리지는 오래 갈 것이라 생각한다. 타사타이어보다 마일리지가 길다고 소문이난 한국타이어는 가격이 다소 높지만 그 값어치를 충분히 하며, 앱으로 주문할 경우 이벤트기간에는 타사보다 낮은 가격으로 구입할 수 있다. 연비도 확실히 좋아짐을 느꼈다. 고속주행은 안정감 있고 좋았으며 특히 롤링이 크게 개선이 되었다. 확실히 타이어 투자는 눈에 보이고 느껴지는 체감이 크다. 요즘에 비가 오지 않아 빗길 주행은 못했지만 빗길 성능도 기대된다.
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5