리브형 트레드 패턴 설계와 다중 3D 사이프로
회전 저항이 낮으며 주행 성능이 뛰어납니다.
패턴 설계
패턴 설계
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TBR 기술
Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
SCCT 기술로 프로파일 변형을 안정되게 유지합니다. 카카스 프로파일이 안정적이지 않으면 벨트 엣지나 턴업된(turned up) 카카스 엣지 등 특정 지점에 카카스 응력이 집중됩니다. SCCT 기술은 이러한 응력을 분산하여 내구성을 향상합니다.한국타이어는 SCCT를 활용하여 최적의 접촉면 강성을 유지함으로써 성능, 안전성, 코너링, 제동력, 내구성을 강화하였습니다.
Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
SCCT 기술로 프로파일 변형을 안정되게 유지합니다. 카카스 프로파일이 안정적이지 않으면 벨트 엣지나 턴업된(turned up) 카카스 엣지 등 특정 지점에 카카스 응력이 집중됩니다. SCCT 기술은 이러한 응력을 분산하여 내구성을 향상합니다.한국타이어는 SCCT를 활용하여 최적의 접촉면 강성을 유지함으로써 성능, 안전성, 코너링, 제동력, 내구성을 강화하였습니다.
시험 결과
주요 성능
마모 수명 현장 시험 결과
-
스펙
- 17.5”
- 19.5”
-
205/75R17.5
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 12
- 림폭 6X17.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 원산지 한국
-
215/75R17.5
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 12
- 림폭 6X17.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 원산지 중국
-
225/75R17.5
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 12
- 림폭 6.75X17.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 원산지 한국
-
235/75R17.5
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 16
- 림폭 6.75X17.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 원산지 한국
- OEM MAN/SCANIA
-
245/70R19.5
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 18
- 림폭 7.5X19.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 원산지 한국
-
265/70R19.5
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 18
- 림폭 7.5x19.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 원산지 한국
-
9.5R17.5
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 16
- 림폭 6.75X17.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 원산지 한국