iON i*cept SUV
EV 특화 기술로 완성된 전기차 전용 겨울용 타이어
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SUV 타이어
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전기차 타이어
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겨울용
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Foam
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M+S
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3PMSF
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마른노면성능
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정숙성
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젖은노면성능
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연비(구름저항)
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눈길성능
: 전기차 타이어 전용 토탈 저소음 특화기술
(Foam 기술 적용 : 타이어의 내부에 노면에서의 소리를 분산시키고 충격을 흡수하는 기술)
EV 특화 기술로 완성된 전기차 전용 겨울용 타이어
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두 배의 성능 이점
한국타이어의 놀라운 아이온 이노베이티브 기술로, iON i*cept SUV는 그립력이 향상되면 반대로 낮아지게 되는 정숙성(소음)과 마일리지 성능도 모두 향상됩니다.
한국타이어의 놀라운 아이온 이노베이티브 기술로, iON i*cept SUV는 그립력이 향상되면 반대로 낮아지게 되는 정숙성(소음)과 마일리지 성능도 모두 향상됩니다.
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전기차에 최적화된 저소음 구현
엔진과 다르게 전기모터는 거의 소리가 나지 않기 때문에 운전자는 타이어에서 발생하는 소음을 더 많이 듣게 됩니다. iON i*cept SUV는 토탈 저소음 특화 기술인 아이 사운드 옵저버 기술을 사용하여 모든 속도 범위에서 놀랍도록 조용하고 쾌적한 승차감을 제공합니다.
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우수한 전비 효율 통한 주행거리 향상
전기차는 배터리에서 전기를 발생시켜 움직입니다. 그래서 주행 가능 거리를 유지하고 전기 소비를 최소화하기 위해 회전 저항이 낮은 타이어가 필수적입니다. iON i*cept SUV는 전기차에 최적화된 프로커플링 컴파운드 및 옵티 큐어 기술로 회전저항을 감소시키고 전비 효율을 높여 이상적인 주행거리를 제공합니다.
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우수한 전비 효율 통한 주행거리 향상
전기차는 배터리에서 전기를 발생시켜 움직입니다. 그래서 주행 가능 거리를 유지하고 전기 소비를 최소화하기 위해 회전 저항이 낮은 타이어가 필수적입니다. iON i*cept SUV는 전기차에 최적화된 프로커플링 컴파운드 및 옵티 큐어 기술로 회전저항을 감소시키고 전비 효율을 높여 이상적인 주행거리를 제공합니다.
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겨울철 노면에서의 안정적인 핸들링
iON i*cept SUV는 전기 차량의 높은 토크와 무거운 하중을 견디고 겨울철 모든 도로 위험에서 사용자를 안전하게 보호하기 위해 안정적인 핸들링을 제공하도록 설계되었습니다.
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갤러리
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스펙
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235/50R20
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 800/100
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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235/55R19 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 925/105
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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255/35R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 750/98
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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255/40R20 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 825/101
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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255/40R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 850/102
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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255/45R19 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 900/104
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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255/45R20 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 925/105
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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255/50R19 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 975/107
- 스피드심볼 H
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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255/50R20 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 1030/109
- 스피드심볼 H
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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265/45R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 1000/108
- 스피드심볼 H
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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275/35R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 875/103
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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285/45R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 1150/113
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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225/55R18
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 750/98
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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235/35R20 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 630/92
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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235/40R19 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 710/96
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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235/45R18 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 750/98
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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245/35R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 710/96
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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245/45R19
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 750/98
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
245/45R20 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 875/103
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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265/35R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 825/101
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
305/30R21 XL
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 900/104
- 스피드심볼 V
- M+S Y
- 3PMSF Y
- 폼타이어 Y
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
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리뷰
4.7모든 상품평 보기
고객 상품평 (11)
출처: 티스테이션닷컴-
4.5테슬라 모델 Y김** 2023. 12. 07
후륜이라 걱정되서 창착했습니다 이제 눈만 오길 기다려 지내요!! 아직 모르겠지만 확실히 조용한건 알겠습니다!!
- 승차감4
- 연비4
- 마일리지5
- 고속주행5
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5아우디 e-트론박** 2023. 12. 02
귀가 진짜 먹먹해질정도로 조용해진것 같아요.. 괜히 전기차 전용 타이어가 아닌것 같아요
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5
-
5아우디 Q5여** 2023. 11. 28
일반 SUV이지만, 공차 중량이 거의 2톤에 육박하면서 전기차와 큰 차이가 나지는 않기 때문에 고민을 하다가 전기차용으로 주문하여 장착했습니다. * 전기차용 주문 이유 저는 타이어 선택 기준에서 언제나 1순위는 정숙성이에요. 빠르게 쏘거나 급가속, 급감속을 하면서 달리는 스타일은 아니어서, 성능보다는 정숙성을 우선시하는 편이죠. 전기차는 엔진 소음이 없어서 더더욱 타이어 소음을 잡으려고 많이 노력을 하는 것으로 알고 있기에, 더 조용함을 기대하고 전기차용으로 샀습니다. * 장착 열흘 주행 후기 장착하고 대략 1천키로 정도 주행을 해 본 느낌은, 정숙성 아주 좋습니다. 출고타이어인 미쉐린 타이어와 대비해서 다른 점이 전혀 느껴지지 않습니다. 또한, 전기차용이 잔진동 잘 잡아준다고 하는데, 진짜로 잔진동은 이전 타이어 대비해서 더 좋아졌습니다. 전반적으로 매우 만족하고 있는 중이고요. 앞으로도 계속 만족하면서 타고 다닐 것 같습니다. 저처럼 전기차용 타이어를 일반 차량에 장착하는 것이 어떨까? 이런 고민을 하시는 분이라면.. 특히나 정숙성을 중시하는 분이라면 전기차용 타이어 장착해 보시는 것 아주 추천합니다.
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5
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4기아 카니발김** 2023. 11. 28
235 55 19 콘티네탈 RX 타이어 대비 승차감은 조금 부드럽고 연비, 주행소음은 비슷. 마일리지는 아직 잘 모르겠고, 고속주행시 조금 사이드월이 좀 약한 느낌은 있으나 크게 무리는 없음. 교체 초기 10도 내외에서는 접지력 차이 없었으나, 영하로 접어들며 확실히 나은 성능을 보여줌. 윈터하세요!
- 승차감5
- 연비4
- 마일리지4
- 고속주행3
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5기아 EV6김** 2023. 11. 25
작년에 미끄러짐 한번 겪고 서울과 경기 출장이 많아져서 아이온 윈터로 교체했어요 오래 타 보고 맘에 들면 기존 타이어도 아이온으로 교체할 생각입니다 이제 미끄러짐은 좀 덜하긋듀?
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5