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  • Hankook Tire & Technology-Tires-ih01

iON evo AS

EV 특화 기술로 완성된 전기차 전용 사계절 타이어

30 day free trial

성능
  • 승용차 타이어
  • 전기차 타이어
  • 올시즌
  • M+S
  • 정숙성
  • 마일리지
  • 승차감
  • 연비(구름저항)
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EV 특화 기술로 완성된 전기차 전용 사계절 타이어

  • 두 배의 성능 이점

    한국타이어의 놀라운 EVolution 기술로, iON evo AS는 그립력이 향상되면 반대로 낮아지게 되는 정숙성(소음)과 마일리지 성능도 모두 향상됩니다.

    한국타이어의 놀라운 EVolution 기술로, iON evo AS는 그립력이 향상되면 반대로 낮아지게 되는 정숙성(소음)과 마일리지 성능도 모두 향상됩니다.

전기차에 최적화된 저소음 구현

엔진과 다르게 전기모터는 거의 소리가 나지 않기 때문에 운전자는 타이어에서 발생하는 소음을 더 많이 듣게됩니다. iON evo AS는 한국 사운드 업소버 기술을 사용하여 모든 속도 범위에서 놀랍도록 조용하고 쾌적한 승차감을 제공합니다.

최소화된 공명 소음

소음 저감 기술
한국 사운드 업소버 기술(Hankook Sound Absorber)을 사용해 주행 중 발생하는 특정 주파수의 소음을 최대 9dB까지 감소시켜 전기차의 최적화된 저소음 환경을 구현했습니다.

트레드 패턴 소음 최소화

널링(Knurling)기술
홈 내부에 적용된 iON evo AS의 널링 기술은 홈(grooves)의 의도된 특징을 잃지 않고 공기 경로를 좁혀 노면 접촉 시 패턴 소음을 효과적으로 줄여줍니다.

최적화된 멀티 - 패턴 피치
iON evo AS는 피치 시퀀스를 최적화함으로써 타이어 소음을 획기적으로 줄였습니다.

사계절 모두 뛰어난 그립력과 안정적인 핸들링

전기모터는 초기부터 높은 토크가 바로 발생됨으로, 토크를 받아줄 수 있는 타이어 그립력이 훨씬 높아야 합니다. iON evo AS는 진화된 EV 컴파운드 및 사계절 트레드 디자인이 적용되어 마른노면, 젖은노면, 겨울철에도 탁월한 그립력과 핸들링을 제공하여 안정적인 주행이 가능합니다.

순간 가속을 위한 뛰어난 그립력

진화된 EV 컴파운드
고농도 실리카와 친환경 소재로 결합된 전기차 전용 EV컴파운드는 마른노면, 젖은노면, 겨울철에도 탁월한 그립력을 제공합니다.

사계절 핸들링 개선

3D 그립 컨트롤 사이프(Sipes)
3D 사이프는 마른노면, 젖은노면, 눈길 노면에서의 뛰어난 접지력을 제공하는데 도움이 되며, 타이어 최적의 상태를 유지하기 위해 메인 트레드 위 쪽에 디자인 되어 있습니다.

사계절 모두 뛰어난 그립력과 안정적인 핸들링

전기모터는 초기부터 높은 토크가 바로 발생됨으로, 토크를 받아줄 수 있는 타이어 그립력이 훨씬 높아야 합니다. iON evo AS는 진화된 EV 컴파운드 및 사계절 트레드 디자인이 적용되어 마른노면, 젖은노면, 겨울철에도 탁월한 그립력과 핸들링을 제공하여 안정적인 주행이 가능합니다.

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우수한 전비 효율을 통한 주행 거리 향상

전기차는 배터리에서 전기를 발생시켜 움직이기 때문에 주행 가능 거리를 유지하고 전기 소비를 최소화하기 위해 회전 저항이 낮은 타이어가 필수적입니다. iON evo AS는 전기차에 최적화된 EV 컴파운드 및 Curing technology(저온 가류)로 회전저항을 감소시키고 전비 효율을 높여 이상적인 주행거리를 제공합니다.

전기차에 최적화된 전비 효율

Curing technology(저온가류) 통한 회전저항 최적화
전기차에 최적화된 Curing technology(저온가류)로 회전저항이 낮아져 전기차 배터리를 오래 사용할 수 있고 장거리 주행을 원활하게 할 수 있습니다.

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전기차 전용 EV 컴파운드

친환경 소재와 고농도 실리카를 결합한 전기차 전용 EV 컴파운드는 주행 시 회전저항이 감소하여 전비 효율을 높일 수 있습니다.

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이상마모 방지를 통한 마모성능 향상

일반적으로 배터리 무게로 인해 전기 차량이 일반 차량보다 더 무거워 타이어의 불균일한 마모를 유발할 수 있습니다. iON evo AS는 고 하중에 최적화된 강성 프로파일로 도로 접지 압력을 고르게 분산시키고 균일한 트레드 마모로 타이어의 전체 사용기간을 최적화 하였습니다.

고 하중에 최적화된 강성
프로파일 적용

트레드 접지 압력 분포 최적화
전기차에 장착된 일반 타이어는 일반 차량에 장착했을 때에 비해 이상마모 현상으로 마모속도가 빨라질 수 있습니다. 전기차 전용으로 제작된 iON evo AS는 접지 압력을 고르게 분산시켜 이상마모 현상을 줄이고 안정적인 트레드마모로 인해 타이어 수명을 최적화하였습니다.

EV Contour 기술 적용
전기차의 무게를 견디기 위해서는 타이어 강성 개선이 필수적입니다. Hankook EV Contour 기술로 일반 차량의 올시즌 타이어 대비 가로방향의 강성을 25% 높이고, 코너링 강성을 20% 높여 전기차 접지 성능을 향상시켰습니다.

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이상마모 방지를 통한 마모성능 향상

일반적으로 배터리 무게로 인해 전기 차량이 일반 차량보다 더 무거워 타이어의 불균일한 마모를 유발할 수 있습니다. iON evo AS는 고 하중에 최적화된 강성 프로파일로 도로 접지 압력을 고르게 분산시키고 균일한 트레드 마모로 타이어의 전체 사용기간을 최적화 하였습니다.

  • 스펙

    • 235/35R20 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 630/92
      • 스피드심볼 Y
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 235/40R19 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 710/96
      • 스피드심볼 W
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 245/35R21 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 710/96
      • 스피드심볼 Y
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 265/35R21 XL
      • 회전저항 2
      • 노면제동력 3
      • 최대하중(kg)/하중지수 825/101
      • 스피드심볼 Y
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 235/55R19 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 925/105
      • 스피드심볼 V
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 255/35R21 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 750/98
      • 스피드심볼 W
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 255/40R21 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 850/102
      • 스피드심볼 Y
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 255/45R20 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 925/105
      • 스피드심볼 Y
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N
    • 275/35R21 XL
      • 최대하중(kg)/하중지수 875/103
      • 스피드심볼 Y
      • 폼타이어 Y
      • 런플랫타이어 N
      • 실란트타이어 N
      • 스터디드타이어 N