go to main prd

Panduan Perawatan

Keselarasan Roda

Untuk mencegah getaran, penyaradan, kebisingan, dan keausan yang tidak beraturan, pemeriksaan keselarasan roda diperlukan.

Pentingnya penyelarasan roda

  • Jika keausan ban tidak rata, seperti bagian bahu dalam ban aus lebih cepat daripada keseluruhan tapak, maka kendaraan Anda mungkin tidak selaras. Kondisi ini bukan hanya memperpendek umur pakai ban tetapi juga memengaruhi karakteristik pengendalian kendaraan, yang bisa berbahaya. Jika Anda mendeteksi adanya keausan yang tidak beraturan, periksalah keselarasan roda.

Aspek keselarasan roda

  • Caster
  • Camber
  • Toe
Hankook Tire & Technology-Help & Support-Tire Care Guide-Wheel Alignment-Caster

Caster

Pengaturan sudut caster waktu dibandingkan (dari samping) memungkinkan produsen kendaraan untuk menyeimbangkan upaya pengemudian, stabilitas kecepatan tinggi, dan efektivitas menikung ujung depan. Meningkatkan jumlah caster positif akan meningkatkan upaya pengemudian dan pelacakan garis lurus serta meningkatkan stabilitas kecepatan tinggi dan efektivitas menikung, sedangkan penurunan caster positif mengakibatkan stabilitas pengemudian kurang.

Hankook Tire & Technology-Help & Support-Tire Care Guide-Wheel Alignment-Camber

Camber

Camber mencegah ban abrasi dan meningkatkan manipulasi pengemudian. Menurut sudut di mana bagian atas atau bawah ban menarik ke dalam atau ke luar ketika mobil pada permukaan yang datar, ada tiga jenis camber: positif, negatif dan netral.
Dengan perkembangan suspensi dan teknologi auto, kebanyakan kendaraan saat ini memiliki camber negatif. Dalam kasus camber negatif, mobil miring saat menikung akibat gaya sentrifugal. Area kontak ban luar dengan permukaan jalan meningkat dan ini memungkinkan menikung yang aman.

Hankook Tire & Technology-Help & Support-Tire Care Guide-Wheel Alignment-Toe

Toe

Toe menunjukkan perbedaan arah antara depan dan belakang ban yang dibentuk oleh bagian atas sumbu pada bidang datar. Ada dua jenis toe: toe-in dan toe-out. Toe-in menunjukkan ban bagian depan ditarik ke dalam dan toe-out menunjukkan ban bagian depan ditarik ke luar. Dalam kasus toe-out parah, abrasi terjadi pada ban permukaan bagian dalam. Dalam kasus yang parah toe-in, abrasi terjadi pada permukaan luar ban. Kedua kasus mengalami tingkat tinggi resistensi dari permukaan jalan, yang mengakibatkan penurunan kemampuan mengemudi dan biaya bahan bakar yang lebih besar. Gelar terkontrol toe-in meningkatkan keamanan di garis lurus mengemudi dan offset abrasi batin yang terjadi karena camber negatif.

Kapan memeriksa keselarasan roda

  • Kami sarankan memeriksa keselarasan roda selama pemeriksaan tahunan atau untuk setiap 20,000 km didorong.
    Inspeksi diperlukan ketika,
  • Mobil telah dalam suatu kecelakaan.
  • Setelah penggantian ban.
  • Ketika ada keausan tapak yang tidak normal di bahu ban
  • Bila penanganan tidak stabil dan / atau bergetar.
  • Ketika kualitas naik menjadi kasar atau ekonomi bahan bakar telah menurun.