RU
Глобальная сеть
_.jpg)
Smart Work AM09
Всепозиционные шины с повышенной износостойкостью для региональных перевозок и бездорожья
-
Для смешанных типов дорог и бездорожья
/dp/steer(all)-dump-1.svg){kind=icon}
/dp/steer(all)-dump-2.svg){kind=icon}
/dp/steer(all)-dump-3.svg){kind=icon}
Прочность на бездорожье, безопасность на дороге
.jpg)
.jpg)
Рисунок протектора
Зигзагообразные канавки и оптимизированные многоугольные ламели
4 зигзагообразных канавки и уникальный оптимизированный рисунок ламелей предотвращают сколы и порезы. А так же улучшают тяговые и тормозные характеристики благодаря увеличению пятна контакта.
.jpg)
Многоугольные блоки и канавки ступенчатой формы
Улучшенные тормозные характеристики благодаря максимальному кромочному эффекту → Более высокая управляемость.
.jpg)
.jpg)
Широкий протектор
Увеличенная ширина протектора обеспечивает устойчивость и отличные сцепные свойства, что позволяет увеличить срок службы протектора и обеспечить отличную управляемость.
-
.jpg)
Обычная шина
-
.jpg)
SmartWork AM09
Дизайн с закрытыми плечевыми зонами и грунтозацепами
Дизайн с закрытыми плечевыми зонами применен для лучшей стабильности вождения и более равномерного износа, а грунтозацепы на плечевых элементах также помогают понизить температуру протектора.
-
.jpg)
Дизайн с закрытыми плечевыми зонами
-
.jpg)
грунтозацепами
Камневыталкиватели
Камневыталкиватели обеспечивают постоянную чистоту канавок за счет использования дополнительного резинового материала для удаления нежелательных частиц.
.jpg)
Высокоструктурированная смесь технического углерода
Улучшенное теплоотведение достигается за счет применения соединения высокоструктурированного технического углерода, который повышает топливную экономичность и долговечность шин.
.jpg)
.jpg)
-
Инновационная система смешивания (IMS)
IMS обеспечивает большой пробег и хорошую топливную экономичность
Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева для повышения топливной эффективности.
_ru.jpg)
IMS обеспечивает большой пробег и хорошую топливную экономичность
Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева для повышения топливной эффективности.
-
Технология SCCT (технология контроля жесткости профиля)
Улучшенная конструкция профиля Технология контроля жесткости профиля (SCCT)
Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.
_ru.jpg)
Улучшенная конструкция профиля Технология контроля жесткости профиля (SCCT)
Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.
-
Конструкция шины
_ru.jpg)
Результаты испытаний
_ru.jpg)
_common.jpg)
-
Спецификации
-
10R22.5
- Топливная экономичность D
- Сцепление на мокром покрытии B
- Уровень шума 67
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 16
- Рекомендованный размер обода 7.5X22.5
- Индекс нагрузки 144/142L
- Ширина профиля (мм) 253
- Ширина беговой дорожки (мм) 190
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 7.5
- Глубина протектора (мм) 14.5
- Радиус под нагрузкой (мм) 479
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 18.9
- Общий диаметр (мм) 1024
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Происхождение Корея
-
12R22.5
- Топливная экономичность D
- Сцепление на мокром покрытии B
- Уровень шума 69
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 18
- Рекомендованный размер обода 9.00 X 22.5
- Индекс нагрузки 152/149K
- Ширина профиля (мм) 302
- Ширина беговой дорожки (мм) 234
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 9.2
- Глубина протектора (мм) 18.9
- Радиус под нагрузкой (мм) 510
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 20.1
- Общий диаметр (мм) 1092
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Происхождение Корея
-
13R22.5
- Топливная экономичность D
- Сцепление на мокром покрытии C
- Уровень шума 68
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 18
- Рекомендованный размер обода 9.75X22.5
- Индекс нагрузки 156/150K
- Ширина профиля (мм) 325
- Ширина беговой дорожки (мм) 256
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.1
- Глубина протектора (мм) 18.0
- Радиус под нагрузкой (мм) 523
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 20.6
- Общий диаметр (мм) 1124
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Происхождение Корея
- OEM MAN/SCANIA
-
295/80R22.5
- Топливная экономичность D
- Сцепление на мокром покрытии B
- Уровень шума 67
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 18
- Рекомендованный размер обода 9.0X22.5
- Индекс нагрузки 152/148K
- Ширина профиля (мм) 303
- Ширина беговой дорожки (мм) 242
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 9.5
- Глубина протектора (мм) 17.0
- Радиус под нагрузкой (мм) 493
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.4
- Общий диаметр (мм) 1058
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Происхождение Корея
-