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全球網站
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城市交通的最佳選擇
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花紋設計
針對城市服務優化的花紋。
胎肩條
優化的胎肩條寬度，去除胎肩橫向花紋和鋸齒花紋。
→ 提升操控性和駕駛穩定性能。
→ 防止胎肩邊緣碎裂和不規則磨損。
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傳統
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AU04
立體鋸齒花紋
內區塊，X、Y、Z 三向立體波浪紋。
→ 增加區塊剛度以提升牽引力、操控性和里程性能。
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傳統
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AU04
多鋸齒形溝槽
改良的鋸齒形溝槽與最佳的區塊佈置相輔相成，提供更佳的牽引性能。
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傳統
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AU04
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花紋設計
針對城市服務優化的花紋。
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輪胎結構
皮帶結構：最大幅減少皮帶的運動，以減少發熱。胎體結構：最大幅減少輪胎變形並優化胎腳形狀，在不平坦路面上行駛時掌握控制力。改良的胎圈：最小的胎圈移動性可實現最高的翻新性能。
皮帶結構：最大幅減少皮帶的運動，以減少發熱。胎體結構：最大幅減少輪胎變形並優化胎腳形狀，在不平坦路面上行駛時掌握控制力。改良的胎圈：最小的胎圈移動性可實現最高的翻新性能。
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新型胎圈膠料
新型膠料可提高翻新性能。大幅改善蠕變性能和耐熱老化性能。 →減少胎圈裂痕。採用新型胎圈膠料，具有極高的抗熱變形能力 → 提高翻新性能和輪胎使用壽命。
新型膠料可提高翻新性能。大幅改善蠕變性能和耐熱老化性能。 →減少胎圈裂痕。採用新型胎圈膠料，具有極高的抗熱變形能力 → 提高翻新性能和輪胎使用壽命。
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創新混合系統 (IMS)
創新混合系統 (IMS) 最大幅減少聚合物鏈的斷裂和氧化，並具備更高的炭黑分散度。IMS 的作用有助於強化炭黑和橡膠間的結合力，以確保更長的行駛里程，並降低膠料發熱，進而提高燃油效率。
創新混合系統 (IMS) 最大幅減少聚合物鏈的斷裂和氧化，並具備更高的炭黑分散度。IMS 的作用有助於強化炭黑和橡膠間的結合力，以確保更長的行駛里程，並降低膠料發熱，進而提高燃油效率。
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剛度控制輪廓理論技術
（SCCT 技術）SCCT 技術的設計可以減少輪廓變形。如果胎體輪廓無法保持恆定，胎體上的內力將集中在某一定點、帶束層邊緣或胎體翻轉邊緣。相較之下，SCCT 技術可以控制內力的分散，以達到更高的耐用性。
SCCT 技術的設計可以減少輪廓變形。如果胎體輪廓無法保持恆定，胎體上的內力將集中在某一定點、帶束層邊緣或胎體翻轉邊緣。相較之下，SCCT 技術可以控制內力的分散，以達到更高的耐用性。
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全側壁保護器
側壁損壞指示器（孔型損壞指示器）
側壁磨損指示器的新形狀和位置有助更清楚地偵測損壞。
側壁損壞指示器（孔型損壞指示器）
側壁磨損指示器的新形狀和位置有助更清楚地偵測損壞。
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測試結果
關鍵性能
關鍵性能
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規格
- 22.5”
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305/70R22.5
- 料號 3004049
- 有無內胎 L
- 層數 20
- 適用輪圈 9.00X22.5
- 載重級數 153/150K
- 胎寬(mm) 306.0
- 胎寬(inch) 12.0
- 胎紋寬度(mm) 250
- 胎紋寬度(inch) 9.8
- 胎紋深度(mm) 17.5
- 胎紋深度(32nds) 22
- 靜置載重周長(mm) 465
- 靜置載重周長(inch) 18.3
- 輪胎直徑(mm) 1004.0
- 輪胎直徑(inch) 39.5
- 輪胎重量(lbs.) 127
- 泥地/雪地標誌(M+S) Y
- 冬季認證輪胎(3PMSF) Y