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全球首個電動賽車系列賽事 Formula E 正式邁入第 11 賽季。本賽季將於全球 10 座城市舉行共 16 回合賽事，且比以往任何一季都更加精彩，因為賽車在速度、強度與動力表現上全面升級。全新 Formula E GEN3 Evo 電動賽車僅需 1.86 秒即可完成 0–100 km/h 加速，正式開啟「2 秒內加速」新時代，而搭載韓泰輪胎更可提供 5–10% 的額外抓地力。作為 Formula E 的獨家輪胎供應商與官方合作夥伴，韓泰輪胎究竟歷經了哪些研發歷程，打造出專屬電動賽車的競技輪胎？而這些電動車專用輪胎技術，又將如何改變未來？
沙烏地阿拉伯 吉達｜2025 年 2 月 14 日至 15 日
2025 年 ABB FIA Formula E 世界錦標賽吉達站（Jeddah E-Prix）於 2 月 14 日與 15 日在沙烏地阿拉伯吉達舉行。夜幕低垂，吉達濱海賽道（Jeddah Corniche Circuit）的燈光點亮賽道，為夜間賽事增添震撼視覺效果。
夜賽運用由生質燃料電力驅動的最新低功耗 LED 照明設備，打造獨一無二的競速氛圍。
本次雙回合賽事共有 11 支車隊、22 輛賽車在全長 3.001 公里的賽道上競逐。DS Penske 車手 Max Günther 在第 3 回合奪冠，而 Nissan 車手 Oliver Rowland 則在第 4 回合以精湛的駕駛技術與策略，拿下本賽季個人第二場勝利。
同樣備受關注的，還有專為新世代賽車打造的韓泰賽車輪胎「GEN3 Evo iON Race」。這款輪胎針對全新 Formula E 賽車進行最佳化設計，賽車最高時速可達 322 km/h，0–100 km/h 加速僅需 1.86 秒，速度甚至比現行 F1 賽車快上 30%。輪胎在支撐賽車爆發性動力的同時，也確保整個錦標賽期間的高水準表現。此外，「GEN3 Evo iON Race」結合特殊工程纖維材料與天然橡膠，不僅具備優異的耐熱性與穩定性，也導入永續原料與節能技術，持續擴大賽車運動中的永續價值。
Formula E 輪胎 Q&A：獻給賽車迷的技術解析
Formula E 代表著賽車運動的新時代，其所需的技術與策略，與傳統內燃機賽車截然不同。其中，輪胎是影響競速表現與永續發展的關鍵要素。作為 Formula E 官方輪胎供應商，韓泰輪胎正展現其創新技術。以下將深入了解搭載於全球最快電動賽車上的「GEN3 Evo iON Race」輪胎，是如何誕生，以及它的獨到之處。
Formula E 與 FIA 共同發表的次世代電動賽車：GEN3 Evo
1. Formula E 輪胎與 F1 輪胎有何不同？
兩者差異主要可歸納為兩點。F1 賽事使用乾地胎與雨胎，而 Formula E 僅使用單一規格輪胎，適用於各種天候條件。此外，Formula E 輪胎在設計之初即納入永續考量，採用天然橡膠與環保材料，且賽後具備高度可回收性。
2. Formula E 輪胎可以用在一般電動車上嗎？
Formula E 輪胎為純賽事用途，無法直接安裝於一般電動車。然而，其核心技術已延伸應用至韓泰的電動車專用輪胎品牌 iON 系列。例如，低滾動阻力（LRR）與耐久性強化技術，正實際應用於市售電動車輪胎，有效提升續航里程與整體性能。
3. Formula E 輪胎最具創新的技術是什麼？
GEN3 Evo iON Race 輪胎專為高性能電動賽車而設計。相較 GEN3 賽車，GEN3 Evo 賽車透過空氣力學優化，大幅提升加速性能，再加上四輪驅動系統，使輪胎抓地力與耐用性更顯關鍵。韓泰全新輪胎採用高強度胎紋設計與最佳化橡膠配方，確保各種行駛條件下的穩定表現。
尤其值得一提的是，iON Race 輪胎同時兼顧能源效率與耐久性。Formula E 賽事中不進行換胎，車手必須全程使用同一套輪胎，因此輪胎必須在長時間使用下依然維持穩定性能。為此，韓泰將低滾動阻力技術發揮至極致，在提升能源效率的同時，也同步強化抓地力與過彎穩定性。
4. Formula E 輪胎在城市賽道上的表現如何？
部分 Formula E 賽事於城市公共道路舉行，賽道表面多為瀝青與混凝土混合，相較傳統賽道更為粗糙且濕滑。韓泰的 Formula E 輪胎即使在此類嚴苛環境下，依然能提供優異抓地力與穩定性。加上城市賽道頻繁的急煞與瞬間起步特性，輪胎耐久度與即時抓地表現至關重要，因此韓泰特別採用專屬橡膠配方與胎紋設計來因應。
透過上述 Q&A，我們已深入了解韓泰輪胎在電動車輪胎研發上的背景與歷程。然而，真正考驗電動車輪胎性能的舞台，正是高速與尖端科技交鋒的電動賽車賽事。這樣的競爭，將對電動車技術進化帶來什麼影響？以下節錄 Formula E 執行長 Jeff Dodds 的專訪。
「環保就是潮流」— 為未來世代而生的 Formula E
Formula E 執行長 Jeff Dodds 於去年底接受《Wired》專訪時表示：
「Formula E 剛起步時，賽車速度比 F1 慢了約 100 英里，電池只能支撐半場賽事。歷經 10 個賽季，電動賽車變得更快、更輕、更強。GEN3 Evo 賽車的 0–100 km/h 加速僅需 1.86 秒，比 F1 快 30%，最重要的是能以單次充電完成整場比賽。電動賽車起初沒有觀眾，如今已擁有 4 億名粉絲。內燃機已有 130 年歷史，而電動車才 15 年。再過 10 年會如何？我毫不懷疑，電動車將是地球的未來。」
Jeff Dodds, Formula E CEO. https://www.fiaformulae.com
GEN3 Evo 車款在設計上更加環保，從製造、電池重複使用與回收，到採用回收碳纖維與亞麻等天然材料，皆納入完整生命週期考量。Formula E 是全球首個達成淨零碳排的賽事，並持續致力於降低碳足跡。
2024/2025 賽季 Formula E 開幕戰於 2024 年 12 月 7 日在巴西安亨比森巴大道賽道舉行（全長 2.93 公里，35 圈共 102.55 公里），由 Jaguar TCS Racing 的 Mitch Evans 奪冠。這場比賽展現了搭載韓泰 iON 系列輪胎的最新 GEN3 Evo 賽車性能，也讓人更加期待韓泰在第 11 賽季的表現。(照片取自Jaguar TCS Racing)
賽車運動是測試輪胎極限性能的終極實驗室，尤其在 Formula E 中，輪胎性能往往左右比賽成敗，因為電動車在賽道上頻繁經歷瞬間加速、動能回收煞車與高速過彎。韓泰輪胎始終秉持「能承受 Formula E，就能征服任何道路」的研發理念。
高性能輪胎的製造本身即是巨大挑戰，而在此過程中累積的數據與技術，將成為韓泰在未來電動車移動科技領域領先的關鍵優勢。這也意味著，作為 Formula E 獨家輪胎供應商的韓泰輪胎，將以「先行者」之姿，引領電動車移動新時代。
韓泰輪胎同時致力於在提升性能的同時強化 LCA（生命週期評估）與永續發展，將輪胎價值鏈轉化為循環永續體系，涵蓋原料取得、生產製造，乃至報廢後回收再利用。環保與永續不僅是 FIA 的核心價值，也是韓泰輪胎高度重視的社會責任。正是在這樣的理念下，韓泰得以在不犧牲高性能的前提下，實現環境友善的創新。
此外，韓泰輪胎亦榮獲 FIA 頒發的最高等級「FIA 三星級環境認證」，肯定其在環境改善、能源效率、物流優化、廢棄物管理與碳中和推動上的卓越表現。作為 ABB FIA Formula E 世界錦標賽的獨家輪胎供應商與官方贊助夥伴，韓泰輪胎在永續與氣候行動上的投入，已獲得國際權威機構的高度肯定。
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