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ABB FIA Formula E 世界錦標賽自 2014 年以全球首個電動方程式賽車、零排放賽事之姿正式登場以來，於 2024 年迎來第 10 個賽季。縱觀歷史，「10」在不同的歷史、宗教與文化脈絡中都具有多重象徵意義。德國漢堡大學（University of Hamburg）教授 Otto Betz 在《數字的祕密（The Secret of Numbers）》一書中，引用畢達哥拉斯學派的軼事，將「10」形容為「完成與界線的數字」。在塔羅牌中，數字 10 亦象徵「完成」與「一個循環的圓滿」，同時預示著新的可能性。回顧「10」所蘊含的象徵意義，讓我們一同來看看 Formula E 第 10 賽季的幾個重要亮點。
Formula E 是全球首個電動方程式賽車系列賽。去年，第三代賽車（GEN3）與韓泰輪胎的 iON 賽事專用輪胎正式亮相。
「去年被選為技術合作夥伴與官方輪胎供應商的韓泰輪胎 iON 賽事輪胎，為以近距離競爭與難以預測結果著稱的 Formula E，大幅提升了觀賽樂趣。不同於傳統賽事需依據乾濕地與軟硬配方選擇不同輪胎，Formula E 為體現電動賽車的永續理念，所有賽事統一使用單一規格輪胎。此作法不僅符合環保精神，也同時保留比賽的高度變化性與張力。」
本賽季隨著 Formula E 第三代賽車（GEN3）的正式登場，賽事展現出歷來最為亮眼的性能表現，而韓泰輪胎 iON 自賽季初便為比賽注入緊張刺激的競爭氛圍。即使在日夜溫差極大、且位於海拔 2,200 公尺以上高地的墨西哥城 Autódromo Hermanos Rodríguez 賽道（第 1 回合），以及因細沙塵覆蓋而路面極為滑溜的沙烏地阿拉伯 Diriyah 市街賽道（第 2、3 回合），iON 賽事輪胎依然在嚴苛條件下展現卓越性能，提供穩定的抓地力與操控性，讓 Formula E 車手得以充分發揮實力。
本賽季 Formula E 首站於墨西哥城高地賽道舉行。
在 2024 Hankook 墨西哥城 E-Prix（賽季揭幕戰）中奪冠的 TAG Heuer Porsche Formula E 車隊車手 Pascal Wehrlein，賽後立即表示感謝：「多虧了韓泰輪胎 iON 的卓越性能，我才能擊敗眾多競爭對手並贏得冠軍。」他並高度讚賞 iON 的表現，指出：「從排位賽到決賽，每一刻都極為艱難，但輪胎的抓地力始終維持在極佳狀態。」同樣地，在 2024 Diriyah E-Prix 雙賽制首日（第 2 回合）奪勝的 Andretti Formula E 車手 Jake Dennis 也表示：「憑藉韓泰輪胎 iON 優異的抓地力，我才能在這場分秒必爭的比賽中取得理想成績。」
韓泰輪胎 iON 賽事輪胎能同時應對乾地與濕地路況，並以卓越的抓地力與耐久性提供最佳性能表現。
「Formula E 持續進化，以提升比賽表現與觀眾體驗。FIA 在第 9 賽季推出第三代賽車後，仍持續進行賽車升級準備。去年夏天亮相的 Formula E GENBETA 賽車，在室內極速紀錄項目中創下 218.7 km/h 的最高時速，榮獲金氏世界紀錄，並於倫敦 ExCel 賽道終點直線進行極速挑戰活動。此速度較 2021 年的 165.2 km/h 快出 50 km/h 以上。
GENBETA 新賽車在特定情境下啟動前軸動力系統，實現四輪驅動，並透過採用永續熱塑材料 3D 列印的空力套件，大幅提升空氣力學表現。最重要的是，韓泰輪胎全新開發的軟配方 iON 賽事輪胎，具備更快的暖胎速度與更優異的峰值抓地力，預期將進一步縮短單圈時間。作為參考，2025 年 Formula E 第 11 賽季將導入更具動態表現的第 3.5 代（GEN 3.5）賽車。」
「此外，為 Formula E 增添觀賞樂趣的重要元素之一便是『Attack Mode（進攻模式）』。
此系統不僅用於超車，也可作為防守策略，當車手刻意偏離最快行車線並通過指定區域時，賽車即可在原有動力基礎上額外獲得 50 kW 的輸出。不同於一般賽事中排位賽取得桿位幾乎等同於決賽優勢，Formula E 透過『Attack Mode』打造出更加動態且刺激的比賽，讓觀眾目不轉睛，隨時可能迎來局勢逆轉。
為迎接第 10 個賽季的重要里程碑，Formula E 亦準備導入另一項獨特系統——『Attack Charge』。該系統允許賽車在比賽期間進站後，利用快速充電裝置於約 30 秒內補充 4 kWh 電能。雖然 FIA 尚未正式公布，但根據知名賽車媒體報導，Attack Charge 預計將與既有的 Attack Mode 聯動，並於2025年 4 月 13–14 日在義大利 Misano E-Prix 雙賽制中首度亮相。若此系統正式實施，車隊與車手的進站策略將變得更加關鍵，為 Formula E 帶來更高層次的戰略深度與觀賽樂趣。」
Formula E 賽車駛出P房
新賽站：東京、米薩諾、上海
Formula E 第 10 賽季共於 10 個國家、10 座城市舉行 16 回合賽事，其中最引人注目的新主辦國便是日本。這是日本首次被納入 Formula E 官方賽曆。儘管 Nissan 作為全球首家量產純電車的品牌積極參與 Formula E，但在以油電混合車為主流的日本市場，Formula E 落地舉辦曾被視為不易實現。然而，日本最終仍決定在高度密集的東京市區舉辦 E-Prix，這再次突顯 Formula E 無廢氣排放、低噪音的獨特優勢。
2025年 Formula E 將首度於日本東京舉行。©Shutterstock
曾於 2014 年在北京舉辦首場 E-Prix 的中國，也在睽違多年後重新回歸賽程。作為全球電動車市場規模、投資與銷售皆極具影響力的國家，中國因疫情一度暫停參與 Formula E。本賽季將在上海國際賽車場舉行兩回合賽事，具備該賽道經驗的資深車手，預期將有亮眼表現。
2024 Formula E 賽程與主辦城市。
義大利2025年將於米薩諾舉辦雙回合賽事，取代以往的羅馬站。美國歷年來曾在紐約、邁阿密、長灘（洛杉磯）與波特蘭等城市舉辦 Formula E，2025年則再次選擇波特蘭，並同樣採用雙賽制。因此，本賽季將有六座城市舉辦雙回合比賽：Diriyah、Misano、Berlin、Shanghai、Portland 與 London，較去年增加一站。
韓泰輪胎，Formula E 的合作夥伴
2024 HANKOOK 墨西哥城 E-PRIX 現場設置的韓泰輪胎展位。
本賽季 Formula E 所有分站皆將舉辦「Girls on Track Program」。
「除了供應 Formula E 官方輪胎外，韓泰輪胎亦積極推廣這項嶄新的電動賽車賽事。首先，凡持票入場者皆可造訪 Allianz Fan Village，透過趣味展覽與互動遊戲等活動，讓觀賽體驗更加豐富。2025年韓泰輪胎也計畫在各 E-Prix 現場設置不同主題的 iON 展位。
FIA 於每一站 Formula E 賽事中為 12 至 18 歲女性粉絲 舉辦『FIA Girls on Track』計畫，韓泰輪胎亦以呈獻夥伴身分參與其中，致力於拓展女性於賽車運動領域的發展機會並培育新世代人才。2025年 Girls on Track 推出完整賽季計畫，讓更多女孩能在更廣泛的領域中理解、學習並體驗賽車運動。」
「自上賽季起便與韓泰輪胎合作，向全球賽車迷分享 Formula E 的樂趣與 iON 輪胎科技的虛擬網紅 Mono Mars，本賽季同樣行程滿檔。Mono Mars 以火星探索人形機器人的設定誕生，憑藉前瞻性的內容深受 MZ 世代喜愛。本賽季，他被賦予『iON Researcher』的角色。Mono Mars 可於韓泰輪胎全球官方 Instagram（@hankooktire.global）與 YouTube 頻道中看到。
Formula E 作為新世代全球賽車運動快速成長，而韓泰輪胎 iON 則成就了這款強勁電動方程式賽車的高速奔馳，兩者之間的協同效應令人讚嘆。接下來的 E-Prix 將由誰登上頒獎台？誰又能奪下第 10 賽季年度冠軍？令人拭目以待。」
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