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Smart Line AL50
Excelente eficiencia de combustible con optimizado desempeño en el agarre para el uso en largo recorrido
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Largo Recorrido
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Excelente eficiencia de combustible con optimizado desempeño en el agarre para el uso en largo recorrido
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Surco Escalonado
Las características escalonadas de las paredes de los surcos evitan la deformación de los bloques de hule y proporcionan refuerzo entre ellos en la banda de rodamiento
Ranuras que previenen el desgaste irregular
Múltiples ranuras que ayudan a prevenir el desgaste irregular que dispersan el estrés aplicado en los bordes de los surcos
Optimizadas medidas de los Bloques
El ancho bloque de la banda de rodamiento que mejora la rigidez, el agarre, el kilometraje y reduce la resistencia al rodamiento de la llanta
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Ranuras en forma 3-Dimensional
Excelente kilometraje y tracción durante toda la vida útil de la llanta al reforzar el entrelazado entre los bloques de la banda de rodamiento.
Controlados desgarres y desgastes
→ Reduce el desgaste irregular.
Aplica una Ranura de profundidad completa
Mejora la tracción y agarre a lo largo de toda la vida útil de la llanta
Surco Oculto
Al 70% del desgaste, aparecen unos surcos ocultos. Estos surcos mejoran el agarre en superficies mojadas y la tracción cuando la llanta está desgastada
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Surco Oculto
A medida que se desgastan las llantas Premium Hankook, la Tecnología del surco oculto, entregan nuevos canales y superficies de contacto, para mantener el agarre en mojado y el rendimiento de tracción.
Llanta nueva
Las Tecnologías de las llantas Premium Hankook, ofrecen un mejor agarre, mayor kilometraje y alta eficiencia en el ahorro de combustible.
40% de Desgaste
Las ranuras en forma 3-Dimensional mantiene la rigidez en los bloques de la banda de rodamiento que entregan gran agarre con una baja resistencia al rodamiento al 40% de desgaste
70% de Desgaste
Los surcos ocultos aparecen cuando la llanta está al 70% de desgaste entregando un mejorado agarre en mojado y alto desempeño en la tracción
Avanzada Tecnología e Innovación en los Compuestos
Rendimiento mejorado de los compuestos mediante la introducción del Sistema de Doble relleno de Carbono-Sílica. Este sistema mejora la homogeneidad del mezclado de los compuestos del hule. El beneficio es el incremento en la eficiencia de combustible al usar este nuevo polímero y relleno de Sílica.
Matriz del Hule con el Sistema Convencional
Matriz del Hule con el Sistema de Doble Relleno
Innovador Sistema de Mezclado
El Innovador Sistema de Mezclado (SMI) minimiza la desconexión de la cadena de polímeros y la oxidación. El refuerzo con negro de humo también presenta mayores niveles de dispersión. Los efectos del ISM ayudan a fortalecer la fuerza en la unión entre el negro de humo y el hule, para integrar un compuesto más fuerte y que promueve la menor generación de calor
Los beneficios del ISM son un mayor kilometraje y mejorada eficiencia del combustible
Paso 1
Mayor peso molecular al minimizar la ruptura de la cadena del Polímero.
Paso 2
Mayor resistencia y menor generación de calor.
Mezclado
Mayor kilometraje y mejorada eficiencia de combustible
Tecnología del Control de la Rigidez en el Contorno (SCCT)
La Tecnología SCCT, está diseñada controlar la deformación constante del perfil. Si el perfil del casco no se puede mantener constante, la fuerza interna sobre el casco se concentraría en un punto específico (en el borde de los cinturones o el borde del casco doblándose hacia arriba). Por el contrario, la Tecnología SCCT dirige la dispersión de las fuerzas internas para proporcionar mayor durabilidad
La Tecnología SCCT permite a Hankook Tire desarrollar llantas equilibrando y optimizando la rigidez en la forma del contacto. Los beneficios de esta Tecnología incluyen además, un mejor desempeño, seguridad, giros, frenado y durabilidad
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Resultado de Prueba
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Especificaciones
- 22.5”
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295/60R22.5
- Eficiencia de carburante B
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido A
- TT/TL L
- PR 18
- Medición de la llanta 9.0X22.5
- LI/SS 150/147L
- Ancho de sección(mm) 288
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 244
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 11.0
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 425
- Diámetro general (mm) 919
- M+S Y
- 3PMSF Y