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Llanta de tracción para transporte regional que da un kilometraje y un desempeño extremo
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Recorridos regionales
Llanta de tracción para transporte regional que da un kilometraje y un desempeño extremo
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Diseño del patrón de la banda de rodamiento
Diseño de la banda de rodamiento tipo costilla y bloque
La combinación del diseño de la banda de rodamiento tipo ranurado, con bloques y cortes en 3D, que proporcionan una mejor tracción, mayor kilometraje y menor desgaste irregular.
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Diseño de hombro optimizado para una excelente resistencia al desgaste de las costillas
La lengüeta de hombro semi-abierta que proporciona una excelente tracción en condiciones variables de la carretera.
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Surcos para tracción en forma de zigzag para una excelente tracción y frenado
El surco en forma de zigzag de 4 canales mejora la tracción y el rendimiento en el frenado.
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Diseño del patrón de la banda de rodamiento
Barra rígida
Mayor rigidez del bloque que proporciona un mejor rendimiento durante el manejo.
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Tecnología en las ranuras tridimensionales para un excelente kilometraje y tracción
Proporciona un rendimiento en la tracción sobresaliente con fuerzas vinculantes entre bloques que garantizan un largo kilometraje y eficiencia de combustible.
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Tecnología TBR
Tecnología de la teoría en el contorno del control de la rigidez (Tecnología SCCT)
La tecnología SCCT está diseñada para controlar la deformación constante del perfil. Si este perfil del casco no se puede mantener constante, la fuerza interna sobre el casco, se concentrará en un punto específico (borde de los cinturones o borde del casco hacia arriba). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de fuerzas internas para una mejor durabilidad.
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Tecnología de la teoría en el contorno del control de la rigidez (Tecnología SCCT)
La tecnología SCCT está diseñada para controlar la deformación constante del perfil. Si este perfil del casco no se puede mantener constante, la fuerza interna sobre el casco, se concentrará en un punto específico (borde de los cinturones o borde del casco hacia arriba). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de fuerzas internas para una mejor durabilidad.
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Innovador sistema de Mezclado (IMS)
El innovador sistema de mezclado (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el hule para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
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El innovador sistema de mezclado (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el hule para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
Resultado de la prueba
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Resultado de la prueba en durabilidad
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Resultado de la prueba en la resistencia al rodamiento
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Especificaciones
- 22.5”
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11R22.5
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- Ancho de sección(mm) 286
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 222
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 20.6
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 499
- Diámetro general (mm) 1064
- M+S Y
- 3PMSF N
- Origen Corea
- OEM DTNA, NAVISTAR