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Sitio Global
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Smart City AU04+
La mejor opción para el transporte urbano
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Urbano
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La mejor opción para el transporte urbano
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Diseño del patrón de la banda de rodamiento
Patrón optimizado para servicio urbano
Costilla del hombro
Ancho optimizado de la costilla del hombro, extracción de la lengüeta del hombro de la banda de rodamiento y ranuras
→ Rendimiento mejorado en el manejo y estabilidad en la conducción
→ Previene el corte de desgarres y el desgaste irregular en el borde del hombro.
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Convencional
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AU04+
Corte tridimensional
Bloque interior, onda tridimensional en las direcciones X, Y y Z
→ Mejora la tracción, el manejo y el rendimiento del kilometraje al aumentar la rigidez del bloque.
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Convencional
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AU04+
Ranura en forma de zig zag múltiple
Ranuras en forma de zig zag modificadas junto con un bloque óptimo
La disposición proporciona un rendimiento de tracción mejorado.
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Convencional
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AU04+
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Diseño del patrón de la banda de rodamiento
Patrón optimizado para servicio urbano
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Estructura del neumático
Estructura de los cinturones: Minimiza el movimiento de los cintuirones para la baja generación de calo.
Estructura del casco: Minimiza la deformación de la llanta con un óptimizada forma en la forma del pisado de la huella en las superficies de rodamiento.
Ceja mejorada: Minima movilidad de la ceja para una máxima renovabilidad.1_mxco.jpg)
Estructura de los cinturones: Minimiza el movimiento de los cintuirones para la baja generación de calo.
Estructura del casco: Minimiza la deformación de la llanta con un óptimizada forma en la forma del pisado de la huella en las superficies de rodamiento.
Ceja mejorada: Minima movilidad de la ceja para una máxima renovabilidad. -
Nuevo compuesto de ceja
Nuevo compuesto para mejorar la renovabilidad. Grandiosa mejora en el rendimiento y resistencia al envejecimiento por calor → Disminución del agrietamiento de la ceja.
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Nuevo compuesto para mejorar la renovabilidad. Grandiosa mejora en el rendimiento y resistencia al envejecimiento por calor → Disminución del agrietamiento de la ceja.
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Innovador sistema de Mezclado (IMS)
El innovador sistema de mezclado (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el hule para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible --> IMS asegura una larga vida útil de la llanta
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El innovador sistema de mezclado (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el hule para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible --> IMS asegura una larga vida útil de la llanta
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Tecnología SCCT (teoría del contorno de control de rigidez)
La tecnología SCCT está diseñada para una deformación constante del perfil. Si el perfil de la carcasa no se puede mantener constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde de la correa o borde de la carcasa hacia arriba). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de fuerzas internas para una mejor durabilidad. SCCT permite a Hankook Tire desarrollar neumáticos equilibrando la rigidez óptima con la forma de contacto que mejora el rendimiento, la seguridad, las curvas, el frenado y la durabilidad.
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La tecnología SCCT está diseñada para una deformación constante del perfil. Si el perfil de la carcasa no se puede mantener constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde de la correa o borde de la carcasa hacia arriba). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de fuerzas internas para una mejor durabilidad. SCCT permite a Hankook Tire desarrollar neumáticos equilibrando la rigidez óptima con la forma de contacto que mejora el rendimiento, la seguridad, las curvas, el frenado y la durabilidad.
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Protector de pared lateral completo
Mejorada resistenca a impactos en pared lateral. Mejorado protector del costado para una mejor resistencia
Indicador de daño en el costado (Indicador de daños tipo agujero) La nueva forma y posición del indicador de desgaste de la pared lateral ayuda a detectar daños con mayor claridad".
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Mejorada resistenca a impactos en pared lateral. Mejorado protector del costado para una mejor resistencia
Indicador de daño en el costado (Indicador de daños tipo agujero) La nueva forma y posición del indicador de desgaste de la pared lateral ayuda a detectar daños con mayor claridad".
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Resultado de la prueba
Rendimiento clave
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Rendimiento clave
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Especificaciones
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275/70R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 67
- TT/TL L
- PR 18
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- LI/SS 150/148J
- Ancho de sección(mm) 278.5
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 230
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 19.0
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 452
- Diámetro general (mm) 970.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
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275/70R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 67
- TT/TL L
- PR 18
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- LI/SS 152/149J
- Ancho de sección(mm) 278.5
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 230
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 18.7
- Diámetro general (mm) 970.5
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen Corea
- OEM MAN/SCANIA
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11R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 70
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- LI/SS 148/145J
- Ancho de sección(mm) 283
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 214
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 20.4
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 498
- Diámetro general (mm) 1063
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
-
275/80R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado C
- Nivel de ruido 71
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- LI/SS 149/146J
- Ancho de sección(mm) 283
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 219
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 16.8
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 476
- Diámetro general (mm) 1025
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
-
295/80R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 67
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 9.0X22.5
- LI/SS 152/148J
- Ancho de sección(mm) 306
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 240
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 16.5
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 491
- Diámetro general (mm) 1056
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen Corea
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295/80R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 67
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 9.00X22.5
- LI/SS 152/148J
- Ancho de sección(mm) 305
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 240
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 16.5
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 491
- Diámetro general (mm) 1056
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
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