全球网站
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专为长途与中长途运输设计，在不牺牲燃油效率的前提下提供卓越的行驶里程性能
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中央锯齿形沟槽
中央锯齿形沟槽在每个胎面花纹块上产生结合效应，有助于改善滚动阻力和牵引力。
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优化的花纹块尺寸
宽大的胎面花纹块增强了轮胎的刚性，提高了行驶里程，同时提供较低的滚动阻力。
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自再生刀槽花纹
随着轮胎磨损，刀槽花纹和沟槽逐渐显现，从而提供更佳的牵引力和湿路性能。
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喇叭形自再生设计
通过采用防止龟裂的喇叭形自再生刀槽花纹，减少了胎肩上的应力。它们还增强了排水能力，从而提升了湿路性能。
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整合的优质技术：自再生刀槽花纹
- 韩泰专有技术确保在轮胎全生命周期内均能保持高抓地力和长里程表现。
- 我们的“无妥协”研发理念确保在所有磨损阶段保持低滚动阻力，兼顾经济性与环保性。
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新轮胎
韩泰优质技术提升了胎面花纹块的刚性，提供长行驶里程和高燃油效率。
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40% 磨损
深层互锁 3D 刀槽花纹显现，从而支撑胎面花纹块刚性，以保持高水平的抓地力和低滚动阻力。
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70% 磨损
当轮胎磨损达到 70% 时，自再生横向沟槽显现。它们提供额外的牵引力和湿路抓地力性能。
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全 3D 刀槽花纹胎面结构设计
多向互锁 3D 刀槽花纹在各种气候和路况下均能提供卓越的制动和牵引性能。它们还能促进均匀磨损，有助于延长轮胎的整体使用寿命。
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轮胎结构
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先进配方技术与配方创新
通过引入炭黑-硅（白炭黑）双填料系统，提升了配方性能。该系统提高了橡胶配方混合的均匀性。其优势在于，通过使用这种新型聚合物和硅填料，提高了燃油效率。通过使用新型聚合物和硅填料，燃油效率得以提高。
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采用传统系统的橡胶基质
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采用双填料系统的橡胶基质
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创新配方混合系统
ICMS（创新配方混合系统）减少了聚合物链的断裂和氧化降解，同时提高了炭黑的分散性。因此，它提供了卓越的配方补强效果，增强了轮胎橡胶的强度，并有助于减少运行过程中的热量积聚。从而，ICMS 有助于增加行驶里程并提高燃油效率。
刚性控制轮廓技术 (SCCT)
SCCT 专为恒定的轮廓变形而设计。如果胎体轮廓无法保持恒定，胎体上的内力将集中在特定点（带束层边缘或胎体反包边缘）。相比之下，SCCT 可以控制内力的分散，从而提供更好的耐久性。
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SCCT 使韩泰轮胎能够在优化刚性与接地形状之间取得平衡，从而提升轮胎的研发水平。该技术的优势在于提升了性能、安全性、过弯、制动和耐久性。
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规格
- 22.5”
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295/80R22.5
- 有内胎/无内胎 L
- 轮胎层级 18
- 轮辋型号 9.00X22.5
- 负荷指数 154/149M
- 断面宽（mm） 306
- 胎面宽（mm） 266
- 胎纹深度（mm） 16.3
- 静力半径（mm） 492
- 总直径（mm） 1057
- M+S Y
- 3PMSF Y