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专为长途与中长途运输设计，在不牺牲燃油效率的前提下提供卓越的行驶里程性能
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优化的花纹块尺寸
宽大的胎面花纹块增强了轮胎的刚性，提高了行驶里程，同时提供较低的滚动阻力。
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隐藏式沟槽
随着磨损后期隐藏式沟槽的显现，它能保持湿路抓地力和牵引性能。
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胎面磨损均衡阶梯 (T.W.E.S.)
小巧的阶梯状花纹块可提供均匀的磨损并防止夹石，从而延长轮胎的使用寿命。
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整合的优质技术：隐藏式沟槽
- 韩泰专有技术确保在轮胎全生命周期内均能保持高抓地力和长里程表现。
- 我们的“无妥协”研发理念确保在所有磨损阶段保持低滚动阻力，兼顾经济性与环保性。
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新轮胎
精心研发的胎面花纹设计，在保证燃油效率的同时，提供出色的抓地性能和长行驶里程。
40% 磨损
互锁 3D 刀槽花纹显现，支撑胎面花纹块刚性，以保持高水平的抓地力和低滚动阻力。
70% 磨损
当轮胎磨损达到 70% 时，隐藏式沟槽显现，从而提供更佳的湿路抓地力和牵引性能。
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全 3D 刀槽花纹
多向互锁 3D 刀槽花纹在各种气候和路况下均能提供卓越的制动和牵引性能。它们还能促进均匀磨损，有助于延长轮胎的整体使用寿命。
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轮胎结构
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创新配方混合系统
ICMS（创新配方混合系统）减少了聚合物链的断裂和氧化降解，同时提高了炭黑的分散性。因此，它提供了卓越的配方补强效果，增强了轮胎橡胶的强度，并有助于减少运行过程中的热量积聚。从而，ICMS 有助于增加行驶里程并提高燃油效率。
刚性控制轮廓技术 (SCCT)
SCCT 专为恒定的轮廓变形而设计。如果胎体轮廓无法保持恒定，胎体上的内力将集中在特定点（带束层边缘或胎体反包边缘）。相比之下，SCCT 可以控制内力的分散，从而提供更好的耐久性。
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SCCT 使韩泰轮胎能够在优化刚性与接地形状之间取得平衡，从而提升轮胎的研发水平。该技术的优势在于提升了性能、安全性、过弯、制动和耐久性。
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规格
- 22.5”
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295/80R22.5
- 有内胎/无内胎 L
- 轮胎层级 18
- 轮辋型号 9.00X22.5
- 负荷指数 154/149M
- 断面宽（mm） 306
- 胎面宽（mm） 230
- 胎纹深度（mm） 13.5
- 静力半径（mm） 484
- 总直径（mm） 1049
- M+S Y
- 3PMSF Y
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315/70R22.5
- 有内胎/无内胎 L
- 轮胎层级 20
- 轮辋型号 9.0X22.5
- 负荷指数 156/150L
- 断面宽（mm） 312
- 胎面宽（mm） 270
- 胎纹深度（mm） 14.0
- 静力半径（mm） 466
- 总直径（mm） 1010
- M+S Y
- 3PMSF Y