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iON evo SUV

变革 为了更优的性能

性能
  • 新能源汽车
  • 夏季
  • Foam
  • 干地
  • 性能
  • 低噪

: 新能源汽车轮胎专用整体降噪技术
(应用低噪技术:分散路面声音并在轮胎内部吸收振动的技术)

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变革 为了更优的性能

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iON INNOVATIVE TECHNOLOGY 了解更多
  • 双重优势

    得益于iON 创新技术,iON evo SUV 突破限制,达到了理想的性能。iON evo SUV 是专为新能源汽车量身打造的,同时也兼具了两者的优点。

    得益于iON 创新技术,iON evo SUV 突破限制,达到了理想的性能。iON evo SUV 是专为新能源汽车量身打造的,同时也兼具了两者的优点。

  • 等级测试全部优秀

    欧盟标签获得 3个A

    iON evo SUV 在欧盟轮胎标签等级中实现了“帽子戏法”,这在轮胎行业中非常出色,尤其是新能源轮胎。

    * 欧盟标签等级按规格测试,请参照运营规格了解详细信息。

    欧盟标签获得 3个A

    iON evo SUV 在欧盟轮胎标签等级中实现了“帽子戏法”,这在轮胎行业中非常出色,尤其是新能源轮胎。

    * 欧盟标签等级按规格测试,请参照运营规格了解详细信息。

宁静驾驶

降噪技术

电动机近乎无声,因此驾驶员会听到更多来自轮胎的噪音。凭借i低噪技术,iON evo SUV 在任何速度范围内都能提供安静舒适的驾乘体验。

胎面花纹噪音优化

通过节距优化技术优化多节距排列
采用节距优化技术可大幅降低轮胎噪音。iON evo SUV 优化了节距的数量和大小,让谈话不受噪音干扰。

  • Contents_B Ventus S1 evo³
  • iON evo iON evo SUV

宁静驾驶

降噪技术

电动机近乎无声,因此驾驶员会听到更多来自轮胎的噪音。凭借i低噪技术,iON evo SUV 在任何速度范围内都能提供安静舒适的驾乘体验。

雨天也能保持足够的抓地力

强化了湿地抓地力

iON evo SUV 实现了全部规格在欧盟标签湿地抓地力等级水平为A,提供了有保证的湿地性能水平的同时,并没有牺牲低噪音水平,从而更大限度提升驾驶乐趣。

湿地性能 并未牺牲低噪音水平

横向沟槽优化设计
横向沟槽内测设计的较窄,以降低空气噪音;横向沟槽外侧设计的较宽,提升湿地性能;这是 iON evo SUV 的又一个双重优势。

优化沟槽尺寸
为了避免行驶时的沟槽共振, iON evo SUV 优化了沟槽尺寸;将内侧2个沟槽加宽,也可以提升排水性能。

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雨天也能保持足够的抓地力

强化了湿地抓地力

iON evo SUV 实现了全部规格在欧盟标签湿地抓地力等级水平为A,提供了有保证的湿地性能水平的同时,并没有牺牲低噪音水平,从而更大限度提升驾驶乐趣。

充电少,续航长

增加续航里程

韩泰理解新能源汽车在行驶过程中对能量损耗的担忧。通过硫化优化技术降低滚动阻力,电池续航时间更长,行驶距离更远。在紧急情况下,几英里的路程也可能至关重要。

进一步降低滚动阻力

硫化优化技术
iON evo SUV 采用了硫化优化技术,同等改进了轮胎的各个部件,从而实现了高级别的 LRR 性能。

* 欧盟标签等级按规格测试,请参照运营规格了解详细信息。

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充电少,续航长

增加续航里程

韩泰理解新能源汽车在行驶过程中对能量损耗的担忧。通过硫化优化技术降低滚动阻力,电池续航时间更长,行驶距离更远。在紧急情况下,几英里的路程也可能至关重要。

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一切尽在掌控

优秀的操控

iON evo SUV 对新能源汽车一般初始扭矩较大的特点进行针对性设计,从而为高性能新能源汽车提供优秀的操控力和抓地力。

加强了转向稳定性

抓地力增强技术
提高轮胎刚度至关重要,可以使其承受新能源汽车的重量。抓地力增强技术可将转弯刚性提高,从而改善新能源汽车的操控性能。。

提升了高速操控性

芳纶材料补强带
iON evo SUV 应用了芳纶材料的补强带,在高速行驶时,能够保持良好的接地形态,提升了操控性。

出色的牵引力

加长外侧胎肩块,优化了花纹块刚性
为了防止新能源汽车的高扭矩造成的打滑,通过加长外侧胎肩块,优化了花纹块刚性,以实现更大的地面接触。

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去更远的地方

胎面磨损均匀化,提升了耐磨里程

电池重量使新能源汽车比内燃机汽车重了 30%左右,这经常导致轮胎磨损不均匀。iON evo SUV 采用专为新能源汽车制造的耐磨配方制成,可在更健康的状态下延长轮胎寿命。iON evo SUV 采用压力均匀分布技术,通过优化接触结构均匀分散路面压力,同时利用均匀的胎面磨损提升整体使用寿命。

延长轮胎寿命

耐磨配方
耐磨配方由高级填料和弹性橡胶材料组成,可提供更高的行驶里程。

胎面磨损均匀化

压力均匀分布技术
与内燃机汽车相比,新能源汽车使用的轮胎因磨损不均匀,磨损速度要快 20% 左右。iON evo SUV 通过压力均匀分布技术优化接触结构,实现了均匀的接触压力。iON evo SUV 使用时间长,更换频率低。

  • 规格

    • 235/55ZR19 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 925/105
      • 速度等级 Y
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 匈牙利
    • 235/65R18 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 1060/110
      • 速度等级 V
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 匈牙利
    • 245/50R20 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 925/105
      • 速度等级 V
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 匈牙利
    • 255/45ZR20 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 925/105
      • 速度等级 Y
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 匈牙利
    • 225/55ZR18 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 850/102
      • 速度等级 W
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 匈牙利
    • 235/45ZR18 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 750/98
      • 速度等级 W
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 韩国
    • 245/45R19 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 850/102
      • 速度等级 V
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 N
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 中国
      • OEM Leapmotor
    • 245/45ZR19 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 850/102
      • 速度等级 Y
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 韩国
    • 245/45ZR20 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 875/103
      • 速度等级 Y
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 匈牙利
    • 285/40ZR20 XL
      • 轮胎层级 4
      • 最大负荷/负荷指数 1000/108
      • 速度等级 Y
      • M+S N
      • 3PMSF N
      • 低噪海绵 Y
      • 缺气保用 N
      • 自修补 N
      • 产地 匈牙利