CL
Red global
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Smart Work DM09
Resistente en la zona de trabajo, seguro en el camino
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Todoterreno
¡Resistente en la zona de trabajo, seguro en el camino!
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Diseño del dibujo de la banda de rodamiento
Patrón direccional
Se adoptó un diseño direccional para un excelente manejo, lo que significa que se proporciona un mejor rendimiento de tracción incluso en superficies mojadas y con lodo
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Barra rígida de amarre entre bloques
La barra rígida entre bloques en el centro garantiza un excelente rendimiento de conducción recta y dispersión de impacto para bloques, mejorando así la durabilidad.
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Diseño del dibujo de la banda de rodamiento
Bloque cónico y diseño de hombro abierto.
El diseño mejorado de la forma de los canales garantiza la confiabilidad
de los neumáticos al descargar de manera efectiva los pedazos de piedras. El diseño de bloque cónico
garantiza una respuesta flexible al impacto lateral.
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Ranuras asimétricas laterales
Las ranuras laterales regularmente desalineadas ayudan a prevenir el estallido de la llanta por impacto.
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Tecnología HK TBR
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Innovative Mixing System(IMS)
El innovador sistema de mezcla (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
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Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
La tecnología SCCT está diseñada para una deformación constante del perfil. Si el perfil de la carcasa no se puede mantener de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde del cinturón o vuelta arriba de la carcasa). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad. SCCT permite que Hankook Tire desarrolle neumáticos equilibrando la rigidez óptima con la forma de contacto que mejora el rendimiento, la seguridad, las curvas, el frenado y la durabilidad.
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Estructura del neumático
Estructura del cinturón: Movimiento minimizado del paquete de cinturones para una baja generación de calor. Estructura de la carcasa: La deformación minimizada de la llanta con huella de pisada optimizada ofrece control en superficies irregulares. Talón mejorado: Talon mas rigido para una máxima capacidad de reeencauche.
Resultado de la prueba
Mejores rendimientos en comparación con las llantas predecesoras
Resultado de las pruebas de campo de kilometros
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Especificaciones
- 22.5”
-
295/80R22.5
- Eficiencia de carburante E
- Agarre sobre mojado C
- Nivel de ruido A
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 9.0X22.5
- LI/SS 152/148K
- Ancho de sección(mm) 306
- Ancho de sección(Pulgadas) 12.0
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 262
- Ancho de la banda de rodadura(Pulgadas) 10.3
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 23.8
- Profundidad de la banda de rodadura(32nds) 30
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 497
- Profundidad de la banda de rodadura (Pulgadas) 19.6
- Diámetro general (mm) 1068
- Diámetro general (inch) 42.0
- M+S Y
- 3PMSF Y