CAC
Sitio global
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Smart City AU04+
Llanta innovadora para autobuses urbanos que ofrece un alto kilometraje en el tráfico de parada y arranque
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Urbano
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La mejor opción para el transporte urbano
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Diseño de dibujo
Patrón optimizado para el servicio urbano.
Costilla del hombro
Anchura optimizada de la costilla del hombro, eliminado el taco del hombro de la banda de rodadura y la laminilla.
→ Mejor desempeño de maniobrabilidad y estabilidad de conducción.
→ Evita el astillado del borde del hombro y el desgaste irregular.
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Convencional
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AU04+
Laminilla tridimensional
Proporcionan un excelente kilometraje y desempeño de tracción con un desgaste irregular reducido que mejora la eficiencia del combustible.
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Convencional
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AU04+
Surco multizigzag
Los surcos en zigzag modificados, junto con una disposición óptima de los tacos, proporcionan un desempeño de tracción mejorado.
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Convencional
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AU04+
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Diseño de dibujo
Patrón optimizado para el servicio urbano.
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Estructura de la llanta
Estructura de la lona: Movimiento minimizado de la lona para una baja generación de calor.
Estructura de la carcasa: La deformación minimizada de la llanta con la forma optimizada del pie ofrece control en superficies irregulares.
Talón mejorado: Mínima movilidad del talón para una máxima capacidad de recauchutado._ro-1.jpg)
Estructura de la lona: Movimiento minimizado de la lona para una baja generación de calor.
Estructura de la carcasa: La deformación minimizada de la llanta con la forma optimizada del pie ofrece control en superficies irregulares.
Talón mejorado: Mínima movilidad del talón para una máxima capacidad de recauchutado. -
Nuevo compuesto para talones
Nuevo compuesto para mejorar la recauchutabilidad. Desempeño de fluencia y resistencia al envejecimiento térmico muy mejorados. → Disminución de las fisuras del talón. La adopción de un nuevo compuesto de talón ofrece una resistencia extrema a la deformación térmica → Mejora de la recauchutabilidad y del ciclo de vida de las llantas.
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Nuevo compuesto para mejorar la recauchutabilidad. Desempeño de fluencia y resistencia al envejecimiento térmico muy mejorados. → Disminución de las fisuras del talón. La adopción de un nuevo compuesto de talón ofrece una resistencia extrema a la deformación térmica → Mejora de la recauchutabilidad y del ciclo de vida de las llantas.
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Sistema de mezcla innovador (IMS)
El Sistema de mezcla innovador (IMS) minimiza la ruptura y oxidación de las cadenas poliméricas y presenta un mayor grado de dispersión del negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a reforzar la fuerza de enlace entre el negro de humo y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y a reducir la generación de calor de los compuestos para mejorar la eficiencia del combustible.
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El Sistema de mezcla innovador (IMS) minimiza la ruptura y oxidación de las cadenas poliméricas y presenta un mayor grado de dispersión del negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a reforzar la fuerza de enlace entre el negro de humo y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y a reducir la generación de calor de los compuestos para mejorar la eficiencia del combustible.
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Tecnología de la teoría del contorno de control de la rigidez (tecnología SCCT)
La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico, el borde de la lona o el borde de retorno de la carcasa. En cambio, la tecnología SCCT controla la dispersión de la fuerza interna para mejorar la durabilidad.
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La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico, el borde de la lona o el borde de retorno de la carcasa. En cambio, la tecnología SCCT controla la dispersión de la fuerza interna para mejorar la durabilidad.
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Protector de flanco completo
Indicador de daños de flanco (indicador de daños tipo agujero)
La nueva forma y posición del indicador de desgaste de los flancos ayuda a detectar los daños con mayor claridad.
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Indicador de daños de flanco (indicador de daños tipo agujero)
La nueva forma y posición del indicador de desgaste de los flancos ayuda a detectar los daños con mayor claridad.
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Resultado de la prueba
Desempeño clave
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Desempeño clave
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Espec
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275/70R22.5
- Código de material 3003973
- TT/TL L
- Capacidad de carga 18
- Rin de medición 8.25X22.5
- Índice de carga 152/149J
- Anchura de sección (mm) 278.5
- Anchura de sección (pulgadas) 11.0
- Anchura de la banda de rodadura (mm) 230
- Anchura de la banda de rodadura (pulgadas) 9.1
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 19.0
- Profundidad de la banda de rodadura (32vos) 24
- Radio de carga estática (mm) 452
- Radio de carga estática (pulgadas) 17.8
- Diámetro total (mm) 970.5
- Diámetro total (pulgadas) 38.2
- Peso de la llanta (lbs.) 115
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
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11R22.5
- Código de material 3003379
- TT/TL L
- Capacidad de carga 16
- Rin de medición 8.25X22.5
- Índice de carga 148/145J
- Anchura de sección (mm) 283
- Anchura de sección (pulgadas) 11.1
- Anchura de la banda de rodadura (mm) 214
- Anchura de la banda de rodadura (pulgadas) 8.4
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 20.4
- Profundidad de la banda de rodadura (32vos) 26
- Radio de carga estática (mm) 498
- Radio de carga estática (pulgadas) 19.6
- Diámetro total (mm) 1063
- Diámetro total (pulgadas) 41.9
- Peso de la llanta (lbs.) 130
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
-
275/80R22.5
- Código de material 3003479
- TT/TL L
- Capacidad de carga 16
- Rin de medición 8.25X22.5
- Índice de carga 149/146J
- Anchura de sección (mm) 283
- Anchura de sección (pulgadas) 11.1
- Anchura de la banda de rodadura (mm) 219
- Anchura de la banda de rodadura (pulgadas) 8.6
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 16.8
- Profundidad de la banda de rodadura (32vos) 21
- Radio de carga estática (mm) 476
- Radio de carga estática (pulgadas) 18.7
- Diámetro total (mm) 1025
- Diámetro total (pulgadas) 40.4
- Peso de la llanta (lbs.) 112
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
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295/80R22.5
- Código de material 3003273
- TT/TL L
- Capacidad de carga 16
- Rin de medición 9.00X22.5
- Índice de carga 152/148J
- Anchura de sección (mm) 305
- Anchura de sección (pulgadas) 12.0
- Anchura de la banda de rodadura (mm) 240
- Anchura de la banda de rodadura (pulgadas) 9.4
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 16.5
- Profundidad de la banda de rodadura (32vos) 21
- Radio de carga estática (mm) 491
- Radio de carga estática (pulgadas) 19.3
- Diámetro total (mm) 1056
- Diámetro total (pulgadas) 41.6
- Peso de la llanta (lbs.) 129
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
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305/70R22.5
- Código de material 3004050
- TT/TL L
- Capacidad de carga 20
- Rin de medición 9.0X22.5
- Índice de carga 153/150K
- Anchura de sección (mm) 306.0
- Anchura de sección (pulgadas) 12.0
- Anchura de la banda de rodadura (mm) 250
- Anchura de la banda de rodadura (pulgadas) 9.8
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 17.5
- Profundidad de la banda de rodadura (32vos) 22
- Radio de carga estática (mm) 465
- Radio de carga estática (pulgadas) 18.3
- Diámetro total (mm) 1004.0
- Diámetro total (pulgadas) 39.5
- Peso de la llanta (lbs.) 130
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen Korea
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