CAC
Sitio global
.jpg)
AH32
Llanta para todas las posiciones en condiciones de transporte regional
-
Transporte regional
/tr/steer(all)-truck-1.svg){kind=icon}
/tr/steer(all)-truck-2.svg){kind=icon}
/tr/steer(all)-truck-3.svg){kind=icon}
Diseño optimizado para todas las posiciones/dirección en transporte regional con alto kilometraje y tracción
.jpg)
Diseño de patrones
Patrón optimizado para transporte regional en todas las posiciones/dirección. Diseño de patrón para una mejor eficiencia de combustible y máxima resistencia al desgaste
Rendimiento multipropósito
El patrón está construido para ser extra resistente contra el desgaste desigual, astilladuras, cortes y desgarros. La combinación de dos ranuras en zigzag de diseño diferente, junto con su banda de rodadura ancha y profunda, permite que el patrón te proporcione mayor kilometraje y un rendimiento de tracción mejorado.
.jpg)
Tecnología de expulsión de piedra
La ranura asimétrica ayuda a expulsar las piedras.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Diseño de patrones
Patrón optimizado para transporte regional en todas las posiciones/dirección. Diseño de patrón para una mejor eficiencia de combustible y máxima resistencia al desgaste
Ranura de tracción en zigzag
Excelente tracción y frenado.
.jpg)
Diseño de hombro optimizado
El perfil optimizado del hombro y las ranuras únicas en la pared del hombro ayudan a brindarte una excelente resistencia al desgaste irregular de las costillas.
.jpg)
Orejeta del hombro
Rendimiento mejorado de corte de viruta en el hombro.
.jpg)
.jpg)
-
Sistema de Mezcla Innovador (IMS)
El Sistema de Mezclado Innovador (IMS) minimiza la degradación y oxidación de las cadenas poliméricas y tiene un mayor grado de dispersión del negro de carbón. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la fuerza de unión entre el negro de carbón y el caucho para asegurar un mayor kilometraje y reducir la generación de calor de los compuestos para mejorar la eficiencia del combustible.
El Sistema de Mezclado Innovador (IMS) minimiza la degradación y oxidación de las cadenas poliméricas y tiene un mayor grado de dispersión del negro de carbón. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la fuerza de unión entre el negro de carbón y el caucho para asegurar un mayor kilometraje y reducir la generación de calor de los compuestos para mejorar la eficiencia del combustible.
-
Tecnología de Teoría de Contorno de Control de Rigidez
(Tecnología SCCT)La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico, al borde de la banda o en el borde de vuelta de la carcasa. En contraste, la tecnología SCCT controla la dispersión de la fuerza interna para una mejor durabilidad.
La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se mantiene constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico, al borde de la banda o en el borde de vuelta de la carcasa. En contraste, la tecnología SCCT controla la dispersión de la fuerza interna para una mejor durabilidad.
-
Nuevo compuesto de talón
Nuevo compuesto para mejorar la recauchutabilidad. Rendimiento de fluencia muy mejorado y resistencia al envejecimiento térmico → Reducción de grietas en el talón.
Nuevo compuesto para mejorar la recauchutabilidad. Rendimiento de fluencia muy mejorado y resistencia al envejecimiento térmico → Reducción de grietas en el talón.
-
Resultado de la Prueba
Prueba de rendimiento de durabilidad y kilometraje
Mayor durabilidad y kilometraje: el AH32 muestra un mejor rendimiento de durabilidad y kilometraje.
Prueba de rendimiento de durabilidad y kilometraje
Mayor durabilidad y kilometraje: el AH32 muestra un mejor rendimiento de durabilidad y kilometraje.
-
Espec
- 22.5”
-
425/65R22.5
- Código de material 3003520
- TT/TL L
- Capacidad de carga 20
- Rin de medición 12.25X22.5
- Índice de carga 165K
- Anchura de sección (mm) 414
- Anchura de sección (pulgadas) 16.3
- Anchura de la banda de rodadura (mm) 312
- Anchura de la banda de rodadura (pulgadas) 12.3
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 16.0
- Profundidad de la banda de rodadura (32vos) 20
- Radio de carga estática (mm) 518
- Radio de carga estática (pulgadas) 20.4
- Diámetro total (mm) 1131
- Diámetro total (pulgadas) 44.5
- Peso de la llanta (lbs.) 187
- M+S N
- 3PMSF N