go to main prd
  • Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-AM09-KV

Smart Work AM09

Sahada sağlam, yolda ise güvenli

M+S 3PMSF

Uygulama
  • On/Off
Damperli Tavsiye Edilen Mümkün
Nereden satın alınır
Nereden satın alınır 0
0En son görüntülenen ürünler

Sahada sağlam, yolda ise güvenli

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-AM09-Tough On-Site, Strong on the Road!

Desen Tasarımı

Zikzak çekiş olukları ve optimize edilmiş çok açılı çentik

4 zikzak oluk ve optimize edilmiş benzersiz bir çentik tasarımı ile kesişme noktasını genişleterek, ufalanma veya kesme olmadan çekiş ve fren performansını geliştirmektedir.

Poligonal blok ve basamaklı kenar oluğu

Kenar etkisini maksimum düzeye çıkararak geliştirilmiş frenleme performansı. → Kullanımı geliştirir.

Geniş sırt genişliği

Geniş bir sırt profili, bozulmayı azaltan, olağanüstü yol tutuş performansı ve geliştirilmiş sırt ömrü sağlayan stabilite ve tekdüzelik sağlar.

  • Konvansiyonel
  • SmartWork AM09

Kapalı omuz tasarımı ve omuz pabucu

İyileştirilmiş sürüş stabilitesi için kapalı bir omuz tasarımı benimsenmiştir ve eşit aşınmaya sahip bir omuz pabucu, sırt sıcaklığının düşürülmesine yardımcı olur.

  • Kapalı omuz tasarımı
  • omuz pabucu

Taş ejektör

Taş ejektörler, istenmeyen kalıntıları dışarı atmak için ek bir kauçuk malzeme kullanarak olukların her zaman temiz tutulmasını sağlamaktadır.

Yüksek yapı karbon siyahı bileşiği

Yakıt verimliliğini ve dayanıklılığını artıran yüksek yapılı bir karbon siyahı
bileşiği uygulanarak geliştirilmiş ısı üretimi elde edilir.

  • Yenilikçi Karıştırma Sistemi

    Yenilikçi Karıştırma Sistemi (IMS), polimer zincirlerinin parçalanmasını ve oksidasyonunu en aza indirir ve daha yüksek bir karbon siyahı dağılım derecesine sahiptir. IMS etkileri, daha uzun kilometre sağlamak için karbon siyahı ve kauçuk arasındaki bağlanma kuvvetini güçlendirmeye ve geliştirilmiş yakıt verimliliği için bileşiklerin ısı üretimini azaltmaya yardımcı olur.

    Yenilikçi Karıştırma Sistemi (IMS), polimer zincirlerinin parçalanmasını ve oksidasyonunu en aza indirir ve daha yüksek bir karbon siyahı dağılım derecesine sahiptir. IMS etkileri, daha uzun kilometre sağlamak için karbon siyahı ve kauçuk arasındaki bağlanma kuvvetini güçlendirmeye ve geliştirilmiş yakıt verimliliği için bileşiklerin ısı üretimini azaltmaya yardımcı olur.

  • SCCT Teknoloji

    SCCT Teknolojisi, profil deformasyonunu azaltmak için tasarlanmıştır. Karkas profili sabit tutulmazsa, karkas üzerindeki iç kuvvet belirli bir noktada, bant kenarı veya karkas kıvrık kenarı üzerinde yoğunlaşacaktır. Buna karşılık, SCCT Teknolojisi daha iyi dayanıklılık için iç kuvvet dağılımını kontrol eder.

    SCCT Teknolojisi, profil deformasyonunu azaltmak için tasarlanmıştır. Karkas profili sabit tutulmazsa, karkas üzerindeki iç kuvvet belirli bir noktada, bant kenarı veya karkas kıvrık kenarı üzerinde yoğunlaşacaktır. Buna karşılık, SCCT Teknolojisi daha iyi dayanıklılık için iç kuvvet dağılımını kontrol eder.

  • Lastik Yapısı

    Bant yapısı : Düşük ısı üretimi için minimum bant hareketi.
    Carcass yapısı : Optimize edilmiş foot shape ile en aza indirilmiş lastik deformasyonu, düz olmayan yüzeylerde kontrol sağlar.
    İyileştirilmiş boncuk : Maksimum yeniden kaplanabilirlik için minimum boncuk hareketliliği.

    Bant yapısı : Düşük ısı üretimi için minimum bant hareketi.
    Carcass yapısı : Optimize edilmiş foot shape ile en aza indirilmiş lastik deformasyonu, düz olmayan yüzeylerde kontrol sağlar.
    İyileştirilmiş boncuk : Maksimum yeniden kaplanabilirlik için minimum boncuk hareketliliği.

Test Sonucu

  • Teknik Özellikler

    • 11R22.5
      • Yakıt Verimliliği D
      • Islakta Tutuş B
      • Dış Yuvarlanma Gürültüsü 67
      • Tube Type / Tubeless L
      • Jant Çevresi 8.25X22.5
      • Yük Endeksi 148/145K
      • Kesit genişliği (mm) 286
      • Taban genişliği (mm) 230
      • Statik Yüklü Yarıçap (mm) 495
      • Dış Çap (mm) 1060
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Menşei Kore
    • 12R22.5
      • Yakıt Verimliliği D
      • Islakta Tutuş B
      • Dış Yuvarlanma Gürültüsü 69
      • Tube Type / Tubeless L
      • Jant Çevresi 9.00 X 22.5
      • Yük Endeksi 152/149K
      • Kesit genişliği (mm) 302
      • Taban genişliği (mm) 234
      • Statik Yüklü Yarıçap (mm) 510
      • Dış Çap (mm) 1092
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Menşei Kore
    • 13R22.5
      • Yakıt Verimliliği D
      • Islakta Tutuş C
      • Dış Yuvarlanma Gürültüsü 68
      • Tube Type / Tubeless L
      • Jant Çevresi 9.75X22.5
      • Yük Endeksi 156/150K
      • Kesit genişliği (mm) 325
      • Taban genişliği (mm) 256
      • Statik Yüklü Yarıçap (mm) 523
      • Dış Çap (mm) 1124
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Menşei Kore
      • OEM MAN/SCANIA
    • 295/80R22.5
      • Yakıt Verimliliği D
      • Islakta Tutuş B
      • Dış Yuvarlanma Gürültüsü 67
      • Tube Type / Tubeless L
      • Jant Çevresi 9.0X22.5
      • Yük Endeksi 152/148K
      • Kesit genişliği (mm) 303
      • Taban genişliği (mm) 242
      • Statik Yüklü Yarıçap (mm) 493
      • Dış Çap (mm) 1058
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Menşei Kore
    • 315/80R22.5
      • Yakıt Verimliliği D
      • Islakta Tutuş B
      • Dış Yuvarlanma Gürültüsü 67
      • Tube Type / Tubeless L
      • Jant Çevresi 9.0X22.5
      • Yük Endeksi 156/150K
      • Kesit genişliği (mm) 318
      • Taban genişliği (mm) 264
      • Statik Yüklü Yarıçap (mm) 500
      • Dış Çap (mm) 1083
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Menşei Kore
      • OEM MAN/SCANIA
    • 325/95R24
      • Yakıt Verimliliği D
      • Islakta Tutuş B
      • Dış Yuvarlanma Gürültüsü 69
      • Tube Type / Tubeless L
      • Jant Çevresi 8.5X24
      • Yük Endeksi 162/160K
      • Kesit genişliği (mm) 316
      • Taban genişliği (mm) 232
      • Statik Yüklü Yarıçap (mm) 571
      • Dış Çap (mm) 1232
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Menşei Kore
      • OEM MAN/SCANIA

AB Lastik Etiketi

Sizin için uygun AB Lastik Etiketini indirebilirsiniz.