24H Series ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Hankook มาถึงช่วงกลางการแข่งขันที่สนามฮอกเกนไฮม์ริง

- สนามเซอร์กิตอันโด่งดังเป็นเจ้าภาพการแข่งขันสนามที่สี่จากเจ็ดสนามในซีรีส์อันทรหด
- ฮอคเกนไฮม์เป็นสถานที่จัดการแข่งขัน 24H Series ครั้งแรกในเยอรมนีปี 2020
- สนามแข่งความเร็วสูงเป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับยาง Hankook สำหรับการแข่งขัน

นอย-ไอเซนเบิร์ก ประเทศเยอรมนี วันที่ 13 พฤษภาคม 2022 การแข่งขัน 24H Series ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Hankook กำลังจะจัดขึ้นในประเทศเยอรมนี ตั้งแต่วันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม การแข่งขันรายการทรหดอันทรงเกียรติจะจัดขึ้นที่ฮอกเกนไฮม์ริงซึ่งจะถึงช่วงกลางการแข่งขันของฤดูกาลหลังจากการแข่งขันมาแล้วสามสนามจากทั้งหมดเจ็ดสนาม ด้วยทางตรงและทางโค้งที่รวดเร็ว สนามเซอร์กิตในป่าฮาร์ดวัลด์เป็นหนึ่งในเส้นทางที่ท้าทายที่สุดในปฏิทิน และเป็นที่ช่วงชิงสำหรับผู้ขับขี่ รถยนต์ และยาง Ventus Race ที่จัดหาโดยผู้สนับสนุนหลักและ Hankook ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านยางพิเศษ Hankook 12H ฮอกเกนไฮม์ริงจัดขึ้นเป็นเวลาสองวัน ช่วงแรกของการแข่งขันจะจัดขึ้นตั้งแต่เวลา 13:55 น. ถึง 20:00 น. (ตามเวลายุโรปกลาง) ในวันเสาร์ ตามด้วยช่วงที่สองตั้งแต่เวลา 14:05 น. ถึง 20:00 น. ในวันอาทิตย์

การแข่งขันเยอรมันครั้งแรกใน 24H Series ที่ได้รับการสนับสนุนโดย Hankook จัดขึ้นที่ฮอกเกนไฮม์ริงในปี 2020 ตั้งแต่นั้นมา สนามเซอร์กิตได้กลายเป็นส่วนสำคัญของซีรีส์สุดทรหด ถนนยางมะตอยทางยาว 4.574 กิโลเมตรประกอบด้วยช่วงทำความเร็วสูงอย่าง Parabolica และช่วงที่ทำความเร็วได้ช้าซึ่งต้องใช้การยึดเกาะสูงสุด Manfred Sandbichler ผู้อำนวยการ Hankook Motorsport ประจำยุโรป กล่าวว่า "เนื่องจากรูปแบบที่มีความหลากหลายของสนามแข่ง การสร้างสมดุลที่ดีระหว่างแอโรไดนามิกและการยึดเกาะเชิงกลจึงมีโอกาสประสบความสำเร็จสูงสุด"

คุณสมบัติหนึ่งของฮอกเกนไฮม์ริงคือขอบถนนยกสูงและมีความคม ซึ่งผู้ขับขี่มักใช้ความเร็วสูง สิ่งนี้ทำให้กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Hankook Ventus Race เสียรูป ซึ่งจะทำให้เกิดความเครียดอย่างมากบนพื้นผิวการวิ่งและโครงสร้าง อย่างไรก็ตาม ความท้าทายเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะอันแข็งแกร่งของยางสำหรับการแข่งขันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

อีกลักษณะหนึ่งของสนามแข่งในบาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์ค คือช่วงที่มีการกระแทกหลายครั้ง ในช่วงนี้ รถมีแนวโน้มที่จะ "กระดอน" ด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นลักษณะที่ด้านหน้าของรถเคลื่อนที่ขึ้นและลงอย่างรวดเร็ว Hankook Motorsport ผู้อำนวยการยุโรป: “การกระดอนกลับอาจไม่ดีนักสำหรับผู้ขับขี่ในช่วงที่ต้องใช้ระยะเบรก เช่น การเข้าโค้งสอง หากคุณพลาดจุดเบรกที่แม่นยำ คุณจะทำเวลาได้ไม่ดี ในอดีต หลายทีมได้พยายามชดเชยความไม่สม่ำเสมอของสนามแข่งด้วยแรงดันลมยางต่ำ อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นการสร้างแรงเครียดให้กับการสร้าง Ventus Race ในเส้นทางอื่น ๆ เช่น การเข้าโค้งที่รวดเร็ว ซึ่งอาจนำไปสู่เวลารอบที่ช้าลงได้ เช่นเดียวกับสนามแข่งอื่น ๆ แพ็กเกจโดยรวมของการตั้งค่าที่ยืดหยุ่นและแรงดันลมยางที่เหมาะสมคือกุญแจสู่ความสำเร็จ”