Типы шин

Диагональная шина имеет каркас из нескольких слоев корда, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещиваются. Таким образом, нити перекрещивающихся слоев корда расположены под углом примерно 40 к дорожной поверхности. Каркас и брекер изготавливаются из нейлона.

Протектор шины меняется в зависимости от распределения веса и частоты вращения, так как протектор быстрее изнашивается при повышенных температурах. Тем не менее, поскольку протектор полностью удерживает вес, диагональные шины подходят для езды по неасфальтированным дорогам и для крупных транспортных средств. Их самым большим преимуществом является гибкость и хорошая маневренность.

Радиальная шина – это шина, у которой нити корда расположены перпендикулярно ее окружности. Из-за такого расположения нитей корда отношение высоты профиля шины к его ширине у радиальных шин меньше, чем у диагональных. Также из-за высокого горизонтального сопротивления радиальная шина имеет превосходные характеристики разгона, управляемости, качения и безопасности, поэтому лучше всего подходит для движения на высоких скоростях. Каркас и брекер изготавливаются из стали и синтетических нитей.

Несмотря на изменение протектора радиальной шины при движении, поверхность контакта протектора с дорожным полотном не уменьшается. Радиальные шины часто используются для легковых автомобилей. К их преимуществам можно отнести высокую устойчивость протектора и сопротивление скольжению при прохождении поворотов из-за низкого сопротивления качению.