go to main prd

Smart Flex AL51

Увеличенный пробег и экономия топлива для региональных и магистральных перевозок

M+S 3PMSF

Область применения
  • Магистральные перевозки
  • Региональные перевозки
Прицепы, Грузовики Рекомендуемое
0
0Недавно просмотренные продукты

Увеличенный пробег и экономия топлива для региональных и магистральных перевозок

Оптимизированный размер блока

Широкие блоки протектора улучшают жесткость шины, увеличивают пробег и обеспечивают низкое сопротивление качению.

Скрытая канавка

Скрытые канавки появляющиеся при износе протектора, обеспечивают необходимые характеристики сцепления на мокрой дороге.

Система контролируемого износа (T.W.E.S.)

Небольшие блоки в форме ступенек обеспечивают равномерный износ и препятствуют застреванию камней, что в результате приводит к увеличению срока службы шины.

Интегрированные премиальные технологии: Скрытая канавка

Премиальные технологии Hankook обеспечивают высокий коэффициент сцепления с дорогой и увеличение пробега от первого до последнего миллиметра срока службы шины. Наш «бескомпромиссный» подход к разработке также обеспечивает низкое сопротивление качению на всех этапах износа, что благоприятно сказывается на вашем бюджете и окружающей среде.

Новая шина

Специально разработанный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с дорогой, увеличенный пробег и экономию топлива.

40% износ

Появляющиеся трехмерные ламели, обеспечивают жесткость блоков протектора для поддержания высокого уровня сцепления и низкого сопротивления качению.

70% износ

Скрытые канавки появляются при 70% износе шины и обеспечивают наилучшие характеристики на мокрой дороге и коэффициент сцепления.

Трехмерная ламель

Трехмерная ламель на всю глубину блоков протектора обеспечивает увеличенный пробег и коэффициент сцепления колес с дорогой в течение всего срока службы шины, благодаря усилению соединения между блоками протектора.

Контролируемая жёсткость блока и износ
→ Снижение неравномерного износа.
Прорезь трехмерной ламели на всю глубину блока
→ Улучшение сцепления с дорогой на протяжение всего срока службы шины.

Инновационная система смешивания (IMS)

Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева.
Преимущества IMS: увеличенный пробег и снижение расхода топлива.

Шаг 1
Увеличение молекулярного веса путем уменьшения разрыва полимерной цепи.

Шаг 2
Увеличение прочности и снижение выделения тепла.

Смешивание
Увеличенный пробег и снижение расхода топлива.

Технология SCCT (технология контура контроля жесткости)

Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.

Технология SCCT позволяет компании Hankook разрабатывать шины, балансируя оптимальную жесткость с формой пятна контакта, что улучшает производительность шин, безопасность, устойчивость на поворотах, торможение и долговечность.

  • Результаты испытаний

  • Спецификации

    • 22.5”
    • 295/80R22.5
      • Топливная экономичность B
      • Сцепление на мокром покрытии C
      • Уровень шума A
      • Тип T/T T/L L
      • Норма слойности 18
      • Рекомендованный размер обода 9.00X22.5
      • Индекс нагрузки 154/149M
      • Ширина беговой дорожки (дюймы) 9.1
      • Радиус под нагрузкой (мм) 484
      • Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.1
      • Общий диаметр (мм) 1049
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 315/70R22.5
      • Топливная экономичность B
      • Сцепление на мокром покрытии B
      • Уровень шума A
      • Тип T/T T/L L
      • Норма слойности 20
      • Рекомендованный размер обода 9.0X22.5
      • Индекс нагрузки 156/150L
      • Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.6
      • Радиус под нагрузкой (мм) 466
      • Радиус под нагрузкой (дюймы) 18.3
      • Общий диаметр (мм) 1010
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 385/65R22.5
      • Топливная экономичность B
      • Сцепление на мокром покрытии B
      • Уровень шума A
      • Тип T/T T/L L
      • Норма слойности 20
      • Рекомендованный размер обода 11.75X22.5
      • Индекс нагрузки 160K
      • Ширина беговой дорожки (дюймы) 12.1
      • Радиус под нагрузкой (мм) 498
      • Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.6
      • Общий диаметр (мм) 1070
      • M+S Y
      • 3PMSF Y