Typy opon
Aby zapewnić przyjemniejsze podróże, podzielono opony według typów pojazdów, konstrukcji, pór roku, bieżnika oraz pod względem innych zastosowań specjalnych.
Opona diagonalna
Opony diagonalne są stosowane głównie w pojazdach terenowych, rolnych oraz przemysłowych.
Konstrukcja opony diagonalnej
W osnowie opony diagonalnej znajdują się warstwy kordów ułożone na przemian pod kątem do siebie. Dzięki temu kąt naprzemiennych kordów do powierzchni jezdni wynosi ok. 40 stopni na obwodzie. Zarówno osnowy, jak i pasy, są wykonane z nylonu.
Zmiana bieżnika opony podczas jazdy
Ruch bieżnika zależy od przesuwania się masy i liczby obrotów, ponieważ bieżnik zużywa się szybciej przy wysokich temperaturach. Jednak ponieważ bieżnik w pełni wytrzymuje obciążenie, opony diagonalne są odpowiednim rozwiązaniem do jazdy w terenie i do stosowania w dużych pojazdach. Ich największą zaletą jest elastyczność i dobre właściwości jezdne.
Opona radialna
Opony radialne są przeznaczone do samochodów osobowych, małych ciężarówek, dużych ciężarówek i autobusów.
Konstrukcja opony radialnej
Opona radialna to opona, w której kordy są ułożone prostopadle do jej obwodu. W związku z takim ułożeniem kordów, opona radialna ma niższy współczynnik płaskości niż opona diagonalna. Dzięki wysokiemu oporowi poziomemu opona radialna ma doskonały współczynnik ruszania, przyspieszenia, kontroli, obrotów i bezpieczeństwa oraz jest najlepszym rozwiązaniem do podróży z dużymi prędkościami. Zarówno osnowy, jak i pasy, są wykonane ze stali.
Zmiana bieżnika opony podczas jazdy
Niezależnie od zmian następujących w bieżniku opony radialnej użytkownik nie zauważy zmiany w obszarze kontaktu pomiędzy bieżnikiem a powierzchnią drogi. Opony radialne są często stosowane w samochodach osobowych. Ich zaletą jest wysoka trwałość bieżnika oraz odporność na poślizg podczas skrętu przy jednoczesnych niskich oporach toczenia podczas jazdy.
