go to main prd

Smart Flex DL51

Doskonały przebieg bez uszczerbku dla efektywności paliwowej w transporcie długo- i krótkodystansowym

M+S 3PMSF

Zastosowanie
  • Trasy dalekobieżne
  • Trasy regionalne
Ciągnik siodłowy/przyczepa, Samochód ciężarowy Polecane
0Recently Viewed Products

Doskonały przebieg bez uszczerbku dla efektywności paliwowej w transporcie długo- i krótkodystansowym

Zygzakowate rowki w środkowej części opony

Zastosowanie zygzakowatych rowków w centralnej części opony daje efekt zazębiania się klocków bieżnika, zmniejszając opór toczenia i zwiększając przyczepność.

Zoptymalizowany rozmiar klocków bieżnika

Szerokie klocki bieżnika zwiększają sztywność opony i umożliwiają osiągnięcie większego przebiegu, a jednocześnie zapewniają niski opór toczenia.

Samoregenerująca się lamela

W miarę zużywania się opony odsłaniane są lamele i rowki, które zmniejszają opór toczenia i zapewniają przyczepność na mokrej nawierzchni.

Samoregenerujące się lamele o specjalnym kształcie

Zastosowanie samoregenerujących się lameli o specjalnym kształcie, które zapobiegają pęknięciom, zmniejsza obciążenie barków. Ponadto zwiększają one skuteczność odprowadzania wody, co wpływa na poprawę przyczepności na mokrych nawierzchniach.

Zintegrowane technologie premium: Samoregenerująca się lamela

Technologie premium Hankook zapewniają wysoką przyczepność i duże przebiegi od pierwszej do ostatniej sekundy eksploatacji opony. Ponadto nasze bezkompromisowe podejście pozwala utrzymać niski opór toczenia na wszystkich etapach zużycia, co jest korzystne dla budżetu użytkownika i dla środowiska.

Nowa opona

Starannie zaprojektowany bieżnik zapewniający wysoką przyczepność i duże przebiegi przy zachowaniu dobrej efektywności paliwowej.

40% zużycia

Zazębione trójwymiarowe lamele zostają odsłonięte, co zwiększa sztywność klocków bieżnika i pozwala utrzymać wysoką przyczepność i niski opór toczenia.

70% zużycia

Przy 70% zużyciu pojawiają się samoregenerujące się rowki poprzeczne. Zapewniają one dodatkową przyczepność na mokrych nawierzchniach.

Trójwymiarowe lamele

Trójwymiarowe lamele o pełnej głębokości zapewniają doskonałe przebiegi i świetną przyczepność przez cały okres eksploatacji opony dzięki wzmocnieniu połączeń między klockami bieżnika.

Minimalizacja ryzyka uszkodzeń mechanicznych
→ Redukcja nieregularnego zużycia.
Lamele o pełnej głębokości
→ Poprawia trakcję i przyczepność przez cały okres eksploatacji opony.

Zaawansowana technologicznie mieszanka

Ulepszona mieszanka z systemem podwójnego wypełnienia węgiel-krzemionka. Ten system poprawia jednolitość gumowej mieszanki. Korzyścią z zastosowania tego nowego wypełniacza polimerowego i krzemionkowego jest zwiększona efektywność paliwowa. Zastosowanie nowego wypełniacza polimerowego i krzemionkowego zwiększyło efektywność paliwową.

Struktura połączeń cząsteczek z konwencjonalnym systemem

Struktura połączeń cząsteczek z systemem podwójnego wypełniacza

Innovative Mixing System

Technologia Innovative Mixing System (IMS) minimalizuje możliwość rozerwania łańcucha polimerowego i utlenianie. Wzbogacenie sadzą także zwiększa poziom dyspersji. W efekcie technologia IMS wzmacnia siłę wiązania między sadzą i kauczukiem, co pozwala uzyskać mocniejszą mieszankę oraz zmniejszyć ilość wytwarzanego ciepła.
Korzyściami z zastosowania technologii IMS są wyższy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

1. krok
Zwiększona masa molekularna dzięki minimalizacji rozpadu łańcuchów polimerowych.

2. krok
Mocniejszy produkt i mniej generowanego ciepła.

Mieszanie
Większy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

Stiffness Control Contour Technology (SCCT)

SCCT to technologia kontrolująca stałą deformację profilu osnowy. Jeśli profil osnowy nie może być utrzymany, wewnętrzna siła działająca na karkas zostaje skoncentrowana na określonym punkcie (krawędzi opasań lub krawędzi osnowy). Technologia SCCT kontroluje rozpraszanie wewnętrznych sił w celu zwiększenia trwałości.

Technologia SCCT umożliwia Hankook Tire produkcję opon o idealnym stosunku sztywności do kształtu powierzchni styku. Jej zaletami są lepsza wydajność, bezpieczeństwo, lepsze zachowanie na zakrętach i przy hamowaniu oraz zwiększona trwałość.

  • Wyniki testów

  • Dane techniczne

    • 315/70R22.5
      • Efektywność paliwowa C
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni B
      • Hałas toczenia 73
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 18
      • Measuring Rim 9.0X22.5
      • Index obciążenia 154/150L
      • Szerokość przekroju (mm) 314
      • Tread Width(mm) 290
      • Głębokość bieżnika(mm) 15.0
      • Promień przy obciążeniu 470
      • Overall Diameter(mm) 1013
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea

Europejska etykieta opon

Możesz pobrać odpowiednią europejską etykietę opon.