Ventus S1 evo3 SUV (K127A)

Zazębiające się rowki zewnętrzne zapewniają przyczepność na mokrej nawierzchni i zapobiegają akwaplanacji na śliskich nawierzchniach.
Poprawia to zachowanie się pojazdu na mokrej drodze i podczas pokonywania zakrętów, jednocześnie nie pogarszając jakości prowadzenia na suchej nawierzchni.
* Patent technologiczny: 10-2018-0109541

Poszerzono zewnętrzne klocki i barki opony, czyli miejsca kontaktu przy dużym obciążeniu i pokonywaniu zakrętów. Wzmocnione opasanie o podwójnej funkcji zapewnia maksymalną przyczepność oraz kontakt płaskiej części opony z podłożem w każdych warunkach. Ponadto specjalna budowa klocków wewnętrznych skutecznie rozprasza duże obciążenia wywierane przez pojazdy typu SUV. Zrównoważone w ten sposób klocki poprawiają prowadzenie na suchej nawierzchni o 6%.

Dzięki zwiększeniu liczby wewnętrznych klocków poprawiono skuteczność odprowadzania wody, co podniosło efektywność opon podczas jazdy i hamowania na mokrych nawierzchniach.

Zoptymalizowano liczbę klocków zewnętrznych, aby zapewnić lepszą przyczepność podczas pokonywania zakrętów na suchej nawierzchni. Dodatkową korzyścią jest zmniejszenie poziomu hałasu wywoływanego przez bieżnik.

Budowa ściany bocznej zwiększa sztywność oraz poprawia cyrkulację termiczną, przepuszczalność powietrza i komfort jazdy.

Porównanie połysku opon i struktury powierzchni
— Połyskliwość Około 700%
— Nierówność powierzchni: Około 140%

Wskaźniki zbieżności pozwalają wstępnie skontrolować prawidłowość ustawienia geometrii kół w pojeździe. Porównanie stopnia zużycia wskaźników obydwu żeber barkowych opony daje sygnał czy należy zmierzyć i skorygować ustawienia geometrii kół.