Soorten banden per voertuig
Om het reizen nog aangenamer te maken, zijn de banden ingedeeld naar soort voertuig, structuur, seizoen, patroon en diverse andere speciale toepassingen.
Diagonaalband
Diagonaalbanden worden voornamelijk gebruikt als terreinbanden, voor landbouw- en industriële voertuigen.
Structuur van een diagonaalband
Het karkas van een diagonaalband heeft gordels die afwisselend met één afdeklaag elkaar in een bepaalde hoek kruisen. De hoek van de elkaar afwisselend kruisende gordels op de omtrek ten opzichte van het wegdek is ca. 40 graden. Zowel het karkas als de gordels zijn van nylon gemaakt.
Verandering in het loopvlak tijdens het rijden
De beweging van het loopvlak is afhankelijk van de veranderende belasting en aantal omwentelingen omdat het loopvlak sneller slijt bij hoge temperaturen. Aangezien het loopvlak echter heel goed in staat is om de belastingen te verwerken, zijn diagonaalbanden erg geschikt voor het rijden op onverharde wegen en onder zware voertuigen. Het grootste voordeel van dit soort banden is de flexibiliteit en de goede rijeigenschappen.
Radiaalband
Radiaalbanden worden gemaakt voor personenwagens, lichte vrachtwagens, trucks en bussen.
Structuur van een radiaalband
De radiaalband is een band waarin de gordels haaks op de omtrek zijn aangebracht. Op grond van deze plaatsing van de gordels hebben radiaalbanden een lagere vlakheidsverhouding dan diagonaalbanden. Dankzij de hoge horizontale weerstand wordt een radiaalband gekenmerkt door een ongeëvenaarde grip, acceleratie, controleerbaarheid, ronddraai- en veiligheidskarakteristieken en is zeer geschikt voor het rijden op hoge snelheden. Zowel het karkas als de gordels zijn opgebouwd met staal.
Verandering in het loopvlak tijdens het rijden
Ondanks veranderingen in het loopvlak van de band tijdens het rijden, merkt u geen enkele verandering in het contactvlak tussen het loopvlak en het wegdek. De radiaalband wordt meestal gebruikt voor personenwagens. Voordelen van de radiaalband zijn de grote weerstand van het loopvlak en weerstand tegen het schuiven in bochten. En dat dankzij de lage rolweerstand tijdens het rijden.
