Hankook iON Race afronta la transición del día a la noche durante las dos carreras del E-Prix de Tokio

- Las rondas 14 y 15 de la Temporada 12 llevaron por primera vez las carreras nocturnas del Campeonato Mundial de la FIA a Japón, con victorias de Dan Ticktum y Nick de Vries en Tokio.
- Las tormentas eléctricas obligaron a los equipos a adaptarse a las cambiantes condiciones de carrera durante la doble jornada.
- El iON Race mantuvo un agarre predecible y un desempeño estable mientras los equipos se adaptaban de las cálidas sesiones diurnas a las condiciones más frescas de las carreras nocturnas

Seúl, Corea, 27 de julio de 2026 — Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (en adelante, Hankook), proveedor exclusivo de neumáticos del ABB FIA Formula E World Championship, equipó a todos los equipos durante las rondas 14 y 15 de la Temporada 12 (2025/26), disputadas en el TDK Tokyo E-Prix 2026.

En la Ronda 14, Dan Ticktum, de CUPRA KIRO, superó a Jake Dennis en la penúltima curva de la última vuelta para quedarse con la victoria, mientras que Nick Cassidy terminó en tercer lugar. En la Ronda 15, Nyck de Vries, de Mahindra Racing, se llevó el triunfo por delante de Cassidy y Dennis. Durante todo el fin de semana, pilotos, equipos y oficiales rindieron homenaje al fallecido director del equipo Citroën Racing, Cyril Blais, y Cassidy dedicó su podio a su memoria.

El circuito urbano temporal de 2,575 kilómetros, ubicado alrededor del Tokyo Big Sight, contó con 18 curvas y 3 rectas que recorrieron el distrito costero de Ariake. En su tercera edición en Tokio, la Fórmula E celebró por primera vez carreras nocturnas en este escenario, modificando las condiciones que los equipos enfrentaron entre las sesiones diurnas y las competencias.

Las cambiantes condiciones meteorológicas también alteraron repetidamente la temperatura de la pista y las condiciones de la superficie, obligando a los equipos a ajustar continuamente la gestión de los neumáticos, la puesta a punto de los monoplazas y las estrategias de carrera durante todo el fin de semana. Una segunda tormenta eléctrica el domingo provocó la cancelación de la tercera sesión de prácticas libres, antes de que las condiciones de pista mojada y posteriormente en proceso de secado hicieran especialmente exigente la Ronda 15, debido a la constante evolución del nivel de agarre.

Durante todo el fin de semana, el iON Race de Hankook ofreció un desempeño consistente mientras los equipos pasaban de las cálidas sesiones diurnas a las carreras nocturnas con temperaturas más bajas. La superficie temporal del circuito urbano, los cambios de temperatura y la evolución del nivel de agarre hicieron que el calentamiento de los neumáticos al inicio y después de las reanudaciones, así como la consistencia a lo largo de toda la distancia de carrera, fueran aspectos clave.

“Llevar por primera vez las carreras nocturnas de Fórmula E a Tokio hizo de este un fin de semana muy especial y uno de los desafíos más inusuales para nuestros neumáticos esta temporada”, afirmó Manfred Sandbichler, director sénior de Hankook Motorsport. “El contraste entre las sesiones vespertinas y las carreras que comenzaron a las 20:05 influyó en la preparación de los equipos para ambos eventos, y el iON Race gestionó con éxito esa transición, así como las cambiantes condiciones climáticas, ofreciendo un desempeño consistente y predecible a medida que el circuito se enfriaba durante la noche”.

Tras las rondas 14 y 15, Jake Dennis lidera el campeonato de pilotos del ABB FIA Formula E World Championship con 146 puntos, apenas dos puntos por delante de Mitch Evans y cinco sobre Pascal Wehrlein. Con los tres pilotos aún muy igualados, el título se definirá durante la doble jornada del Hankook London E-Prix 2026, que se disputará los días 15 y 16 de agosto. Los detalles de transmisión para cada región están disponibles en la página "How to Watch" del sitio web de la Fórmula E.