Hankook respalda a la Fórmula E mientras Tokio celebra sus primeras carreras nocturnas.

- La Fórmula E celebrará por primera vez carreras nocturnas en Japón, cuando Tokio sea sede de la doble fecha de la Temporada 12 (2025/26) los días 25 y 26 de julio.
- El cambio de competencias vespertinas a nocturnas introduce un nuevo desafío técnico, ya que los equipos deberán preparar los monoplazas bajo un conjunto de condiciones y competir en otro diferente.
- Como proveedor exclusivo de neumáticos, Hankook regresa a Tokio por tercer año consecutivo, respaldando un evento impulsado completamente por energía sostenible.

La Fórmula E celebrará sus primeras carreras nocturnas en Japón durante el TDK Tokyo E-Prix 2026, con ambas competencias programadas para iniciar a las 20:00 horas (hora local) los días 25 y 26 de julio. Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (en adelante, Hankook), proveedor exclusivo de neumáticos del ABB FIA Formula E World Championship, equipará a todos los equipos para las Rondas 14 y 15 de la Temporada 12 (2025/26).

Tokio se incorporó al calendario de la Fórmula E en 2024, cuando fue sede de la primera carrera de un Campeonato Mundial de la FIA celebrada en la ciudad, y regresó en 2025 con un formato de doble fecha. El circuito temporal del Tokyo E-Prix, de 2,575 kilómetros, recorre la zona costera de Ariake, alrededor del centro de exposiciones Tokyo Big Sight, y cuenta con 18 curvas y tres rectas, además de secciones técnicas de baja velocidad y combinaciones de curvas rápidas que exigen un rendimiento versátil de los neumáticos a lo largo de toda la vuelta. Todo el evento, incluida la iluminación del circuito, funcionará con energía sostenible proveniente de biocombustibles avanzados, reflejando la alianza entre la Fórmula E y el Gobierno Metropolitano de Tokio para promover una movilidad de cero emisiones.

Este año, el programa nocturno exigirá que los equipos trabajen bajo dos conjuntos de condiciones diferentes. Las prácticas y la clasificación se llevarán a cabo durante la cálida tarde, mientras que las carreras comenzarán después del anochecer, con una pista más fría. El desafío consistirá no solo en recopilar datos útiles durante el día, sino también en anticipar cómo evolucionarán el comportamiento de los neumáticos, los niveles de agarre y la temperatura del asfalto a medida que las condiciones se enfríen antes del inicio de la competencia.

Se espera que el calor y la humedad característicos de finales de julio en Tokio sigan siendo un factor importante incluso después del anochecer. Para el Hankook iON Race, esto implica una mayor importancia de un calentamiento predecible, un agarre estable y un rendimiento constante conforme el circuito se enfría durante el transcurso de cada carrera.