El modelo iON Race de Hankook impulsa una competencia reñida en el histórico E-Prix de Madrid

- La Fórmula E concluyó su E-Prix inaugural de Madrid en el Circuito del Jarama, donde el modelo iON Race de Hankook funcionó de manera consistente en el circuito más largo del Campeonato
- La carrera marcó el primer evento de una sola jornada en presentar PIT BOOST, añadiendo una nueva capa estratégica junto con un ATTACK MODE revisado
- Hankook también interactuó con los aficionados en su stand en la Fan Village, destacando su tecnología de neumáticos iON para vehículos eléctricos

Hankook Tire & Technology (en adelante, Hankook) empresa líder global en llantas, proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, equipó a todos los equipos mientras la Fórmula E celebraba el E-Prix de Madrid CUPRA Raval 2026 en el histórico Circuito del Jarama. La carrera se desarrolló como una competencia estratégicamente compleja, marcada por el Pit Boost, el Attack Mode revisado y las exigencias del circuito más largo del campeonato.

La Ronda 6 de la Temporada 12 se disputó a lo largo de 23 vueltas del circuito de Jarama de 3,934 km, donde las curvas rápidas y los numerosos cambios de elevación pusieron un énfasis especial en la gestión de la energía y la ejecución estratégica. El primer uso de PIT BOOST en un evento de una sola carrera, junto con un ATTACK MODE revisado, añadió una dimensión estratégica adicional para los equipos.

António Félix da Costa lideró a Jaguar TCS Racing hacia la victoria en el E-Prix inaugural de Madrid, logrando un 1–2 por delante de su compañero de equipo Mitch Evans, mientras que Pascal Wehrlein completó el podio para el equipo Porsche de Fórmula E. La estrategia y la gestión de la energía desempeñaron un papel clave a lo largo de la carrera de 23 vueltas.

Durante toda la carrera, Hankook suministró a todos los equipos su neumático iON Race, que ofreció un agarre estable y un rendimiento térmico controlado a medida que las condiciones de la pista evolucionaban durante el fin de semana. Los rápidos cambios de dirección de Jarama y las cargas sostenidas en curva exigieron características de calentamiento predecibles y una tracción constante durante toda la distancia de carrera. A pesar de la limitada información histórica del circuito, la ventana de rendimiento equilibrada del neumático permitió a los equipos ejecutar con confianza sus estrategias de PIT BOOST y ATTACK MODE.

“El E-Prix de Madrid ofreció una valiosa oportunidad para observar cómo los equipos adaptaron su estrategia en el circuito más largo de la Fórmula E”, señaló Manfred Sandbichler, Director Senior de Hankook Motorsport. “Con el PIT BOOST y un ATTACK MODE revisado influyendo en la dinámica de la carrera, la consistencia de las llantas fue un factor importante mientras los equipos gestionaban la energía y el ritmo de carrera a lo largo de las 23 vueltas. Los aprendizajes de Jarama contribuirán a nuestra colaboración continua con el campeonato a medida que avanza la temporada”.