El iON Race de Hankook llega al circuito más largo de la Fórmula E para su debut en Madrid

- La Temporada 12 de Fórmula E llega a Madrid con la Ronda 6 en el Circuito del Jarama el 21 de marzo
- El trazado de 3,934 km de Jarama se convierte en el circuito más largo de la Fórmula E, con PIT BOOST, un ATTACK MODE revisado y una carrera de 23 vueltas
- El iON Race de Hankook está diseñado para ofrecer agarre constante y estabilidad térmica en el rápido circuito permanente de Jarama

Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (en adelante, Hankook) se prepara para la Ronda 6 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, Temporada 12, mientras la serie visita Madrid por primera vez. El E-Prix de Madrid CUPRA Raval 2026 se llevará a cabo el 21 de marzo en el Circuito del Jarama, uno de los recintos de automovilismo más históricos de España.

Ubicado al norte de la capital española, Jarama es un circuito permanente que anteriormente ha albergado numerosas competiciones internacionales. La Fórmula E probó por primera vez el circuito durante las pruebas de pretemporada de la Temporada 11, y finalmente se incorpora al calendario del campeonato como sede oficial esta temporada. Con una longitud de 3,934 km y 14 curvas, se convierte en el circuito más largo en la historia de la Fórmula E, aproximadamente 400 metros más largo que cualquier trazado anterior. El diseño combina curvas rápidas y fluidas con rectas cortas, lo que exige una gestión constante de la energía y el frenado regenerativo, además de poner a prueba el agarre y la estabilidad térmica del neumático iON Race de Hankook.

El E-Prix de Madrid introducirá una dimensión estratégica adicional para equipos y pilotos. La carrera contará con PIT BOOST, una parada obligatoria en pits que proporciona a los pilotos un aumento adicional del 10% de energía en la batería en aproximadamente 30 segundos, marcando su primera aparición en un evento de una sola carrera desde su introducción en la Temporada 11. El ATTACK MODE también estará disponible una vez durante seis minutos. Junto con el formato extendido de 23 vueltas, se espera que estos elementos incrementen la importancia de la consistencia de los neumáticos y la estrategia energética a lo largo de la carrera.

Para Hankook, el evento en Jarama representa un desafío técnico particular. Aunque los equipos recopilaron datos iniciales durante las pruebas de pretemporada de la Temporada 11, las condiciones del fin de semana de carrera en marzo pueden diferir significativamente en cuanto a temperatura ambiente y características de la superficie de la pista. Con cambios rápidos de dirección y cargas sostenidas en curva, el circuito somete a las llantas a un esfuerzo continuo, lo que hace que un comportamiento predecible en el calentamiento, una respuesta térmica controlada y una tracción estable sean fundamentales tanto para el rendimiento en clasificación como para la eficiencia durante toda la carrera.

“Madrid representa exactamente el tipo de desafío que pone a prueba todos los aspectos del rendimiento de las llantas”, señaló Manfred Sandbichler, Director Senior de Hankook Motorsport. “La combinación de curvas de alta velocidad y secciones rectas limitadas en Jarama, junto con la introducción del Pit Boost, crea una dinámica de carrera única. Con los equipos trabajando a partir de una base de datos limitada, el neumático iON Race está diseñado para ofrecer un agarre constante y un rendimiento térmico estable en un amplio rango operativo, apoyando una competencia cerrada y altamente disputada”.

El fin de semana de carrera comienza con la Práctica Libre 1 el viernes 20 de marzo, y continúa con la carrera el sábado 21 de marzo. Una prueba de novatos de Fórmula E se llevará a cabo el domingo 22 de marzo, brindando a los pilotos de desarrollo un valioso tiempo en pista en Jarama.