تطور الإطارات
شهدت إطارات السيارات تطورًا على مدار المئة سنة الأخيرة ، حيث واكبت في تقدمها تطور السيارات. ولد ساهمت هنكوك منذ بادية تأسيسها في ابتكار الإطارات، وعززت من الشعور الصادق بالقيادة، مع التأكيد على صداقة البيئة في كل حين.
-
الإطار المطاطي المصمت
يتألف الإطار من المطاط المتين فقط دون الحاجة إلى
ضغط الهواء بداخله، ويستخدم الإطار المطاطي المصمت في
الأغلب في المركبات البطيئة السرعة وذلك لضعف
قدرة هذا الإطار على امتصاص الصدمات. -
1888بداية تاريخ الإطاراتسيارات البنزين
والإطارات الهوائيةابتكرت شركة بنز في عام 1888 أول سيارة تعمل بالبنزين،
ومزودة بإطارات معدنية فريدة مغطاة بالمطاط ومملوءة بالهواء، مما أدى إلى ظهور الإطارات الهوائية. ورأى الجمهور الذي اعتاد على الإطارات المعدنية الصلبة أن الإطارات الهوائية ليست أقل من أن أنها قد أحدثت ثورة في عالم الإطارات. ثم بدأ استخدام الجمهور للإطارات الهوائية في عام 1895، واستخدمت في أحد سباقات السيارات من باريس إلى بوردو.
-
1905مداس الإطار
المداس هو جزء من الإطار يكون في تماس مباشر مع سطح الطريق. يُصمم المداس من المطاط السميك ويحمي هيكل الإطار والطوق داخل الإطار. ومع تطور الإطارات المزودة بمداس الدرجان زاد معامل الاحتكاك بسطح الطريق، وهي الآن تنتج بأشكال عديدة.
-
1920تطوير مواد صناعة الإطاراتانتشار السيارات وتصنيع
الإطارات من
المطاط الصناعيفي عام 1913، قدم هنري فورد أول خط التجميع للحزام الناقل في العالم، فكانت بداية المرحلة الأولى من انتشار السيارات .
ثم جاءت الشركة الأمريكية دو بونت في عام 1931 لتصنع المطاط الصناعي بنجاح.
سمح هذا التطور لمجال صناعة الإطارات الذي اعتمد من قبل على المطاط الطبيعي، بزيادة جودة وكمية المطاط ، فأحدث نقطة تحول في إنتاج الإطارات.
1923إطار البالونإطار البالون هو نوع من الإطارات منخفضة الضغط ويستخدم في العديد من أنواع السيارات لزيادة منطقة الاحتكاك بسطح الطريق مع ضغط داخلي منخفض للهواء.
1940تطور هيكل الإطارالتطور الهيكلي للسيارات والإطارات لتوفير الوقودفي سبيل التخلص من عبء الأسعار المرتفعة للبنزين الناتجة عن أزمة النفط أصبح أمرًا شائعًا أن خفض حجم ووزن طرز السيارات القائمة. قامت العديد من جهات التصنيع توظيف طريقة الدفع رباعي العجل بسياراتهم. ومع تطور الإطارات بدون أنبوب داخلي في 1903، أسهم انخفاض الوزن الناتج بدرجة كبيرة في توفير الوقود.
1947الإطار بدون إطار داخلي1949الإطار الشعاعيابتكر الإطار الشعاعي لأول مرة في خمسينيات القرن الماضي، وهو يشير إلى نوع من الإطارات التي تتعامد فيها أحبال الهيكل رأسيًا في اتجاه القيادة. وبفضل نسبة العيوب الأقل في الإطار الشعاعي مقارنة بالإطار المائل أثناء القيادة، فإن الإطار الشعاعي يوفر الطاقة بصورة أفضل. يوقدم الاتصال الموحد للمداس في الإطار الشعاعي بسطح الطريق ثبات جيد في القيادة وبخاصة عند استخدام السرعات العالية.
1970زيادة سلامة الإطارالمرحلة الثانية هي انتشار السيارات والسلامةتم تطوير إطارات رن فلات في 1979 والمصممة لتمكن المركبة من مواصلة القيادة حتى 80 كم/ ساعة دون تبديل إطارات أو استخدام إطارات جديدة عندما تتعرض إطارات السيارة للتلف.
1980إطار رن فلاتيستطيع إطار رن فلات الحفاظ على القيادة بثبات في السرعة حتى مع وجود خدوش وفتحات في الإطار نتجت عن عوائق أو تآكل الإطار أثناء القيادة وما يسببه من تفريغ للهواء من الإطار. وهو يحمي السائق من مختلف الحوادث التي قد تنشأ في حالات الطوارئ.
زيادة أداء الإطارزيادة أداء الإطار نتيجة تطوير إطارات فائقة الأداءبعد التحول الذي شهدته السيارات من كونها وسيلة نقل فعالة إلى أن أصبحت رمزًا من رموز القوة المالية الشخصية و الحرية ، تزايد اهتمام الأفراد بأداء القيادة.
وزاد أداء القيادة مع تطوير الإطارات فائقة الأداء (UHP) التي تعزز من الاصطفاف المتفوق والقدرة على القيادة والفرملة وفقًا لتقنية الإطار المطورة حديثًا.
إطارات الأداء الفائقتعرف الإطارات ذات الأداء الفائق بأنها إطارات لها طوق بنصف قطر يعادل أو يزيد عن 16 بوصة، ونسبة أبعاد تساوي أو تقل عن 55 ورنز السرعة أعلى من V (الحد الأقصى للسرعة هو 240 كم/ساعة). توفر الإطارات ذات الأداء الفائق أداء كبح ممتاز واصطفاف فائق مع السرعة العالية.
2000الإطارات والبيئةتطوير الإطار الصديق للبيئةمع زيادة الاهتمام بالمحافظة على البيئة، ظهرت مجموعة من السيارات الصديقة للبيئة مثل سيارة الهيدروجين، وكذلك فقد تم تطوير السيارة التي تعمل بالكهرباء. ومن ثم، أصبحت الإطارات التي اتزيد من توفير الوقود وتساعد في حماية البيئة قيد التطوير أيضًا.
2012مستقبل الإطاراتالإطار غير الهوائيفي عام 2012 قامت هنكوك للإطارات بتطوير إطار غير هوائي مستخدمة مادة خام جديدة.
يوفر الإطار غير الهوائي (NPT) الطاقة عن طريق تقليل مراحل الإنتاج إلى النصف.
ولأنه مصنع من نوع جديد من المواد الخام الواحدة، فمن الممكن إعادة استخدام أو تدوير الإطار.
يستخدم الإطار غير الهوائي في طرز السيارات الصديقة للبيئة ومنها سيارات الهيدروجين والكهربائية والهجين.
