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Smart Work AM09

Pneumatico per l’asse motore per l’uso su strada e fuori strada

M+S 3PMSF

Impiego
  • Su strada e fuori strada
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Resistente in cantiere e sicuro su strada

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-AM09-Tough On-Site, Strong on the Road!

Design

Scanalature a zig-zag per trazione ed intagli multiangolari ottimizzati

Le prestazioni di trazione e frenata sono ottimizzate grazie all'espansione del punto di intersezione tra i tasselli attraverso 4 scanalature a zig-zag e grazie agli innovativi intagli ottimizzati che impediscono scheggiature e lacerazioni.

Tasselli poligonali e scanalature con bordo a scalino

Prestazioni di frenata ottimizzate attraverso il potenziamento dell'effetto dei bordi. Manovrabilità perfezionata.

Larghezza battistrada più ampia

Il profilo più ampio del battistrada fornisce maggiore stabilità ed uniformità, minimizza deformazioni e garantisce una manovrabilità elevata e maggiore durata del battistrada.

  • Condizionali
  • SmartWork AM09

Design a spalla chiusa ed aletta della spalla

La stabilità di guida è ottimizzata attraverso il design a spalla chiusa e l'aletta per usura uniforme contribuisce a ridurre la temperatura del battistrada.

  • Closed Shoulder Design
  • Shoulder Lug

Espulsore di pietrisco

Gli espulsori di pietrisco garantiscono che le scanalature rimangano sempre libere grazie all'implementazione di materiale in gomma aggiuntivo che espelle i detriti.

Mescola di nerofumo ad alta aderenza

Nella mescola viene aggiunto nerofumo ad alta aderenza per una maggiore generazione di calore, così da aumentare l'efficienza nel consumo carburante e la durata dello pneumatico.

  • Innovative Mixing System (IMS)

    L'innovativo sistema di miscelazione (tecnologia "IMS") riduce al minimo la rottura e l'ossidazione delle catene polimeriche e fornisce un grado di dispersione del nerofumo più elevato. La tecnologia "IMS" contribuisce a rafforzare il legame tra il nerofumo e la gomma per garantire una maggiore durata di percorrenza e ridurre l'emanazione di calore delle mescole, al fine di ottenere una migliore efficienza nel consumo carburante.

    L'innovativo sistema di miscelazione (tecnologia "IMS") riduce al minimo la rottura e l'ossidazione delle catene polimeriche e fornisce un grado di dispersione del nerofumo più elevato. La tecnologia "IMS" contribuisce a rafforzare il legame tra il nerofumo e la gomma per garantire una maggiore durata di percorrenza e ridurre l'emanazione di calore delle mescole, al fine di ottenere una migliore efficienza nel consumo carburante.

  • Stiffness Control Contour Theory Technology
    (SCCT Technology)

    La tecnologia SCCT è studiata per ridurre al minimo eventuali deformazioni della struttura dello pneumatico. Se il profilo della carcassa non viene mantenuto uniforme, la forza interna sulla carcassa sarà concentrata su un punto specifico (bordo del nastro o bordo del risvolto della carcassa). La tecnologia SCCT impedisce il verificarsi di questa problematica, controllando la dispersione della forza interna per una migliore durata dello pneumatico. La tecnologia SCCT consente ad Hankook Tire di sviluppare pneumatici caratterizzati da un livello di rigidità ottimale e da una forma di superficie di contatto che ottimizza prestazioni, sicurezza, tenuta in curva, frenata e durata del prodotto.

    La tecnologia SCCT è studiata per ridurre al minimo eventuali deformazioni della struttura dello pneumatico. Se il profilo della carcassa non viene mantenuto uniforme, la forza interna sulla carcassa sarà concentrata su un punto specifico (bordo del nastro o bordo del risvolto della carcassa). La tecnologia SCCT impedisce il verificarsi di questa problematica, controllando la dispersione della forza interna per una migliore durata dello pneumatico. La tecnologia SCCT consente ad Hankook Tire di sviluppare pneumatici caratterizzati da un livello di rigidità ottimale e da una forma di superficie di contatto che ottimizza prestazioni, sicurezza, tenuta in curva, frenata e durata del prodotto.

  • Struttura dello pneumatico

    Struttura della cintura : Movimento ridotto delle cinture per una minore generazione di calore.
    Carcassa : Struttura della carcassa ottimizzata per una guida ed una manovrabilità migliori.
    Tallone ottimizzato : Profilo del tallone ottimizzato per una ricostruzione dello pneumatico migliore.

    Struttura della cintura : Movimento ridotto delle cinture per una minore generazione di calore.
    Carcassa : Struttura della carcassa ottimizzata per una guida ed una manovrabilità migliori.
    Tallone ottimizzato : Profilo del tallone ottimizzato per una ricostruzione dello pneumatico migliore.

Risultati della prova

  • Specifiche

    • 22.5”
    • 10R22.5
      • Resistenza al rotolamento D
      • Prestazioni sul bagnato B
      • Rumorosità 67
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 16
      • Misura del Cerchio 7.50X22.5
      • Indice di Carico 144/142L
      • Larghezza della sezione (mm) 253
      • Larghezza del Battistrada (mm) 190
      • Profondità del Battistrada (inch) 14.5
      • Static Loaded Radius(mm) 479
      • Overall Diameter(mm) 1024
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Cina
    • 11R22.5
      • Resistenza al rotolamento D
      • Prestazioni sul bagnato B
      • Rumorosità 67
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 16
      • Misura del Cerchio 8.25X22.5
      • Indice di Carico 148/145K
      • Larghezza della sezione (mm) 286
      • Larghezza del Battistrada (mm) 230
      • Profondità del Battistrada (inch) 18.9
      • Static Loaded Radius(mm) 495
      • Overall Diameter(mm) 1060
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Cina
    • 12R22.5
      • Resistenza al rotolamento D
      • Prestazioni sul bagnato B
      • Rumorosità 69
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 18
      • Misura del Cerchio 9.00 X 22.5
      • Indice di Carico 152/149K
      • Larghezza della sezione (mm) 302
      • Larghezza del Battistrada (mm) 234
      • Profondità del Battistrada (inch) 18.9
      • Static Loaded Radius(mm) 510
      • Overall Diameter(mm) 1092
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Corea
    • 13R22.5
      • Resistenza al rotolamento D
      • Prestazioni sul bagnato C
      • Rumorosità 68
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 18
      • Misura del Cerchio 9.75X22.5
      • Indice di Carico 156/150K
      • Larghezza della sezione (mm) 325
      • Larghezza del Battistrada (mm) 256
      • Profondità del Battistrada (inch) 18.0
      • Static Loaded Radius(mm) 523
      • Overall Diameter(mm) 1124
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Cina
    • 315/80R22.5
      • Resistenza al rotolamento D
      • Prestazioni sul bagnato B
      • Rumorosità 67
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 20
      • Misura del Cerchio 9.0X22.5
      • Indice di Carico 156/150K
      • Larghezza della sezione (mm) 318
      • Larghezza del Battistrada (mm) 264
      • Profondità del Battistrada (inch) 17.0
      • Static Loaded Radius(mm) 500
      • Overall Diameter(mm) 1083
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Corea
      • OEM MAN/SCANIA

Etichetta UE degli pneumatici

È possibile scaricare l'etichetta UE degli pneumatici.