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DL20w e-cube MAX

Pneumatico affidabile per asse motrice a lunga percorrenza ed elevata efficienza nel cosumo di carburante e deale per impieghi su lunga distanza

M+S 3PMSF

Impiego
  • A lunga percorrenza
Trattore/Rimorchio Raccomandato
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Pneumatico affidabile per asse motore a lunga durata di percorrenza ed elevata efficienza nel cosumo di carburante, ideale per impieghi su lunga distanza

Trazione ottimale, efficienza nel consumo di carburante e design ottimizzato

Scanalature centrali a zig-zag

Le scanalature centrali a zig-zag rafforzano il legame tra i tasselli, contribuendo così a ridurre la resistenza al rotolamento e a fornire prestazioni di trazione ottimali.

Dimensioni dei tasselli ottimizzata

I tasselli del battistrada, più larghi rispetto alla versione precedente, ottimizzano il livello di rigidità e riducono la resistenza al rotolamento dello pneumatico.

Tecnologie lamelle autorigeneranti e scanalature nascoste per una maggiore aderenza su bagnato e migliori prestazioni di trazione.

Le innovative scanalature nascoste e le efficienti lamelle autorigeneranti garantiscono l'aderenza su bagnato e prestazioni ideali di trazione durante l'intero ciclo di vita dello pneumatico.

Scanalature nascoste

Le scanalature nascoste affiorano in superficie durante la fase finale di usura dello pneumatico, garantendo comunque aderenza su bagnato e trazione ideali fino alla fine.

Lamelle autorigeneranti

Man mano che lo pneumatico si usura, le lamelle e le scanalature affiorano per dare una maggiore trazione ed aderenza.

Tecnologie lamelle autorigeneranti e scanalature nascoste per una maggiore aderenza su bagnato e migliori prestazioni di trazione.

Le innovative scanalature nascoste e le efficienti lamelle autorigeneranti garantiscono l'aderenza su bagnato e prestazioni ideali di trazione durante l'intero ciclo di vita dello pneumatico.

Tecnologia lamelle 3D per un'elevata durata di percorrenza e trazione ottimale

Lamelle 3D

Le lamelle 3D a profondità totale garantiscono un'eccellente durata di percorrenza e una trazione ottimale rafforzando il legame tra i tasselli durante l'intero ciclo di vita dello pneumatico.

L'uso controllato di lacrimazione e di indossamento

L'uso controllato di lacrimazione e di indossamento → Migliorare il kilometro.
Sip a piena profondità applicata → Conservi una buona trazione durante tutta la vita dei pneumatici.

Tecnologia lamelle 3D per un'elevata durata di percorrenza e trazione ottimale

Risultato del test

Durata di percorrenza

Durata di percorrenza migliorata del 5 % rispetto al modello DL10+ (*risultati di test interni 2020 tra DL20w e DL10+ 315/70R22.5).

Resistenza al rotolamento ed efficienza nel consumo di carburante

Resistenza al rotolamento migliorata del 20% rispetto al modello DL10+, il che comporta il 5% di risparmio di carburante (*risultati di test interni 2020 tra DL20w e DL10+ 315/70R22.5).

Trazione

Trazione migliorata del 20% rispetto al modello DL10+ (*risultati di test interni 2020 tra DL20w e DL10+ 315/70R22.5).

Resistenza al danno e durata dello pneumatico

Resistenza al danno e durata dello pneumatico.

  • Innovativo sistema di miscelazione (tecnologia "IMS")

    L'innovativo sistema di miscelazione (tecnologia "IMS") riduce al minimo la rottura e l'ossidazione delle catene polimeriche e fornisce un grado di dispersione del nerofumo più elevato. La tecnologia "IMS" contribuisce a rafforzare il legame tra il nerofumo e la gomma per garantire una maggiore durata di percorrenza e ridurre l'emanazione di calore delle mescole, al fine di ottenere una migliore efficienza nel consumo di carburante.

    L'innovativo sistema di miscelazione (tecnologia "IMS") riduce al minimo la rottura e l'ossidazione delle catene polimeriche e fornisce un grado di dispersione del nerofumo più elevato. La tecnologia "IMS" contribuisce a rafforzare il legame tra il nerofumo e la gomma per garantire una maggiore durata di percorrenza e ridurre l'emanazione di calore delle mescole, al fine di ottenere una migliore efficienza nel consumo di carburante.

  • Design "Stiffness Control Contour Technology (tecnologia SCCT)"

    La tecnologia SCCT è studiata per ridurre al minimo eventuali deformazioni della struttura dello pneumatico. Se il profilo della carcassa non viene mantenuto uniforme, la forza interna sulla carcassa sarà concentrata su un punto specifico (bordo del nastro o bordo del risvolto della carcassa). La tecnologia SCCT impedisce il verificarsi di questa problematica, controllando la dispersione della forza interna per una migliore durata dello pneumatico. La tecnologia SCCT consente ad Hankook Tire di sviluppare pneumatici caratterizzati da un livello di rigidità ottimale e da una forma di superficie di contatto che ottimizza prestazioni, sicurezza, tenuta in curva, frenata e durata del prodotto.

    La tecnologia SCCT è studiata per ridurre al minimo eventuali deformazioni della struttura dello pneumatico. Se il profilo della carcassa non viene mantenuto uniforme, la forza interna sulla carcassa sarà concentrata su un punto specifico (bordo del nastro o bordo del risvolto della carcassa). La tecnologia SCCT impedisce il verificarsi di questa problematica, controllando la dispersione della forza interna per una migliore durata dello pneumatico. La tecnologia SCCT consente ad Hankook Tire di sviluppare pneumatici caratterizzati da un livello di rigidità ottimale e da una forma di superficie di contatto che ottimizza prestazioni, sicurezza, tenuta in curva, frenata e durata del prodotto.

Hankook SmartLife

Pneumatici e carcasse premium che garantiscono una durata dello pneumatico fino al 250%

Gli pneumatici Hankook premium sono realizzati con un robusto design della carcassa e una gomma del battistrada con scanalature aggiuntive, così da poter offrire una durata ancora maggiore al prodotto.

  • Specifiche

    • 295/60R22.5
      • Resistenza al rotolamento B
      • Prestazioni sul bagnato C
      • Rumorosità 72
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 18
      • Misura del Cerchio 9.0X22.5
      • Indice di Carico 150/147L
      • Larghezza della sezione (mm) 288
      • Larghezza del Battistrada (mm) 268
      • Profondità del Battistrada (inch) 13.0
      • Static Loaded Radius(mm) 425
      • Overall Diameter(mm) 920
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Corea
      • OEM MAN/SCANIA
    • 315/60R22.5
      • Resistenza al rotolamento B
      • Prestazioni sul bagnato C
      • Rumorosità 72
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 16
      • Misura del Cerchio 9.75X22.5
      • Indice di Carico 152/148L
      • Larghezza della sezione (mm) 318
      • Larghezza del Battistrada (mm) 290
      • Profondità del Battistrada (inch) 13.4
      • Static Loaded Radius(mm) 442
      • Overall Diameter(mm) 951
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Corea
      • OEM MAN/SCANIA
    • 315/70R22.5
      • Resistenza al rotolamento B
      • Prestazioni sul bagnato C
      • Rumorosità 72
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 18
      • Misura del Cerchio 9.0X22.5
      • Indice di Carico 154/150L
      • Larghezza della sezione (mm) 314
      • Larghezza del Battistrada (mm) 290
      • Profondità del Battistrada (inch) 14.6
      • Static Loaded Radius(mm) 470
      • Overall Diameter(mm) 1012
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Corea
      • OEM MAN/SCANIA, VOLVO
    • 315/80R22.5
      • Resistenza al rotolamento B
      • Prestazioni sul bagnato C
      • Rumorosità 72
      • Tube Type / Tubeless L
      • Ply Rating 20
      • Misura del Cerchio 9.0×22.5
      • Indice di Carico 156/150L
      • Larghezza della sezione (mm) 318
      • Larghezza del Battistrada (mm) 280
      • Profondità del Battistrada (inch) 15.0
      • Static Loaded Radius(mm) 500
      • Overall Diameter(mm) 1079
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Fabbricazione Corea
      • OEM MAN/SCANIA

Etichetta UE degli pneumatici

È possibile scaricare l'etichetta UE degli pneumatici.