Tahapan Ban
Ban yang kita kenal telah berkembang selama 100 tahun terakhir, kemajuan telah dibuat secara pararel dengan perkembangan mobil, sejak awal Hankook telah berkontribusi untuk inovasi ban dan secara nyata telah ditingkatkan, “Driving Emotion” yang menjadi semboyan Hankook menjadi bagian dari lingkungan Hankook.

-
Ban Karet Padat
Terdiri dari karet perusahaan tanpa
kebutuhan untuk udara, ban karet padat digunakan sebagian besar
untuk kendaraan lambat kecepatan karena
kemampuan penyerapan shock kurang. -
1888Awal Sejarah BanMobil bensin
dan Ban yang berisi udara / anginIn 1888, Benz invented the first gasoline car,
Dilengkapi dengan ban logam yang unik ditutupi dengan karet dan diisi dengan udara, mengakibatkan ban pneumatik. Masyarakat, yang terbiasa ban keras, logam, diyakini ban pneumatik menjadi kurang revolusioner dimulai pada tahun 1895 dan ditampilkan dalam sebuah mobil balapan dari Paris ke Bordeaux. -
1905Tapak Ban
Tapak adalah bagian dari ban yang datang dalam kontak langsung dengan permukaan jalan. Terbuat dari karet tebal, tapak melindungi karkas dan pemutus dalam ban. Koefisien gesek permukaan jalan meningkat dengan pengembangan ban tapak dan hari ini diproduksi dalam berbagai pola.
-
1920Pengembangan Bahan BanPopularisasi Mobil
dan Industrialisasi
Karet SintetisPada akhir tahun 1913, Henry Ford memperkenalkan pertama
conveyor belt jalur perakitan untuk dunia, menandai dimulainya tahap pertama popularisasi mobil.
Pada tahun 1931, perusahaan Amerika Dupont berhasil industri karet sintetis.
Perkembangan ini memungkinkan industri ban, yang telah tergantung pada karet alam, untuk meningkatkan kuantitas dan kualitas ban,mengantarkan titik balik dalam produksi ban.1923Ban BalonSuatu jenis rendah tekanan ban, ban balon digunakan dalam berbagai jenis mobil untuk meningkatkan area jalan kontak permukaan
dengan tekanan udara internal yang rendah.1940Pengembangan struktur BanPengembangan struktural
Mobil dan Ban
untuk penyimpanan bahan bakarDalam rangka meringankan beban langit-tinggi harga minyak yang disebabkan oleh guncangan minyak, itu menjadi populer untuk mengurangi ukuran dan berat model mobil yang ada. banyak produsen akhirnya dipekerjakan drive front-wheel metode untuk mobil mereka. Dengan pengembangan ban tubeless pada tahun 1903, yang dihasilkan penurunan berat badan kontribusi signifikan untuk penghematan bahan bakar.
1947Tubeless Ban1949Radial BanPertama kali ditemukan pada 1950-an, ban radial mengacu pada jenis ban di mana tali yang sedikit miring menurut mengemudi arah. Karena tingkat resistensi permukaan jalan yang rendah, ini kondusif untuk penghematan bahan bakar.
Ban radial juga menawarkan drivability baik untuk perjalanan dengan kecepatan tinggi dengan daya cengkram yang sangat baik.1970Peningkatan keselamatan banTahap kedua Automobile
popularisasi dan
keselamatanSetelah Perang Dunia II, produksi mobil meningkat sesuai dengan cepat perkembangan teknologi auto, sehingga menimbulkan untuk tahap kedua popularisation mobil. Dikembangkan pada tahun 1979, ban run-flat dapat digunakan pada kecepatan hingga 80 kmp / jam tanpa perlu untuk mengganti ban bahkan dalam peristiwa datar.
1980Run-Flat BanBahkan dengan goresan atau lubang disebabkan karena kendala atau ban abrasi saat mengemudi, dan penurunan yang dihasilkan tekanan udara, ban run-flat mampu mempertahankan kecepatan konstan mengemudi. Ini melindungi pengemudi dari berbagai kecelakaan yang dapat timbul dalam situasi darurat.
Kinerja Peningkatan BanKinerja peningkatan ban karena pengembangan banDengan transformasi mobil dari metode yang efektif transportasi ke simbol kekuasaan keuangan pribadi dan kebebasan, orang menjadi semakin tertarik mengemudi kinerja.
Kinerja mengemudi meningkat dengan pengembangan dari UHP (Ultra High Performance) ban, yang menawarkan menikung superior, drivability dan pengereman, sesuai dengan perkembangan teknologi ban.UHP BanLahir melalui pengembangan teknologi ban, ban UHP membanggakan diameter pelek sama atau lebih besar dari 16 inci, rasio kerataan sama atau kurang dari 55, dan rating kecepatan V (kecepatan tertinggi 240 kmph). Ini telah diperkuat kemampuan pengereman, perjalanan kecepatan tinggi dan kinerja menikung.
2000Ban dan LingkunganPengembangan dari ban
Eco TuningDengan meningkatnya minat dalam lingkungan konservasi, berbagai mobil ramah lingkungan seperti mobil hidrogen dan mobil listrik sedang dikembangkan. Oleh karena itu, ban yang meningkatkan penghematan bahan bakar dan dengan demikian membantu melindungi lingkungan adalah juga dalam pembangunan.
2012Masa depan banNPTPada tahun 2012, Hankook mengembangkan ban menggunakan material baru.
Non Pneumatic Tire (NPT) menghemat energi dengan mengurangi proses produksi setengahnya.
Dibuat dari jenis baru uni-bahan,
dapat digunakan kembali atau didaur ulang.
NPT akan digunakan untuk model mobil ramah lingkungan termasuk hidrogen, listrik dan mobil hibrida.