HU
Világszintű hálózat
.jpg)
e-cube Blue AL20
Prémium, bármely tengelyre szerelhető (kormányzott) abroncs kiemelkedő üzemanyag-hatékonysággal
-
Távolsági fuvarozás
/tt/steer(all)-tractor-trailer-1.svg){kind=icon}
/tt/steer(all)-tractor-trailer-2.svg){kind=icon}
/tt/steer(all)-tractor-trailer-3.svg){kind=icon}
Prémium, bármely tengelyre szerelhető (kormányzott) abroncs kiemelkedő üzemanyag-hatékonysággal
.jpg)
.jpg)
Kiemelkedő üzemanyag-hatékonyság és magas futásteljesítmény, optimalizált mintázati kialakítással
Lépcsős csatornák
A csatornafalak lépcsős kialakítása megakadályozza a blokkok deformációját, valamint megerősíti a futófelület blokkjait.
.jpg)
Lamellák a szabálytalan kopás megelőzésére
A sűrű lamellázottság elosztlatja a csatornák élein fellépő feszültséget, így megakadályozza a rendellenes kopást.
.jpg)
Optimalizált blokkméret
A futófelület széles blokkjai merevebbé teszik az abroncsot, javítják a tapadást és a futásteljesítményt, valamint csökkentik az abroncs gördülési ellenállását.
.jpg)
-
3D lamella-technológia a kitűnő futásteljesítményért és tapadásért
3D lamellák
Magas futásteljesítményt, kiváló tapadást, egyenletes kopást és üzemanyag hatékonyságot biztosítanak.
_hu.jpg)
3D lamellák
Magas futásteljesítményt, kiváló tapadást, egyenletes kopást és üzemanyag hatékonyságot biztosítanak.
-
Innovatív keverési eljárás a magas futásteljesítmény és az alacsony gördülési ellenállás érdekében
Innovatív keverési eljárás
Az innovatív keverési eljárás (IMS) minimálisra csökkenti a polimerláncok szétválását és az oxidációt. A töltő korom diszperziós szintje is magasabb. Az IMS ezen hatásai erősebb korom-gumi kötést eredményeznek, így a keverék szilárdsága nagyobb és alacsonyabb a hőképződés. Az IMS magas futásteljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot biztosít.
_hu1.jpg)
Innovatív keverési eljárás
Az innovatív keverési eljárás (IMS) minimálisra csökkenti a polimerláncok szétválását és az oxidációt. A töltő korom diszperziós szintje is magasabb. Az IMS ezen hatásai erősebb korom-gumi kötést eredményeznek, így a keverék szilárdsága nagyobb és alacsonyabb a hőképződés. Az IMS magas futásteljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot biztosít.
-
Optimális karkasz-kontúr kialakítás a tartósság növelése érdekében
Karkaszmerevség-szabályozó kontúrtechnológia (SCCT)
Az SCCT technológia kifejlesztésének célja az állandó, kontrollált karkasz deformáció elérése volt. Ha a karkasz kontúrja nem tartható állandó alakban, akkor a karkaszban a belső erők egy adott pontra koncentrálódnak (az öv szélére vagy a radiál visszahajtás tetejére). Ezzel szemben az SCCT technológia irányítja a belső erők eloszlását, ezáltal strapabíróbb karkaszt eredményez.
_hu.jpg)
Karkaszmerevség-szabályozó kontúrtechnológia (SCCT)
Az SCCT technológia kifejlesztésének célja az állandó, kontrollált karkasz deformáció elérése volt. Ha a karkasz kontúrja nem tartható állandó alakban, akkor a karkaszban a belső erők egy adott pontra koncentrálódnak (az öv szélére vagy a radiál visszahajtás tetejére). Ezzel szemben az SCCT technológia irányítja a belső erők eloszlását, ezáltal strapabíróbb karkaszt eredményez.
-
Elérhető
-
385/55R22.5
- Üzemanyag-hatékonyság A
- Vizes tapadás C
- Zajszint 70
- TT/TL L
- Kerékpánt szélessége 11.75X22.5
- Terhelési index 160K
- Névleges szélesség (mm) 379
- Futófelület szélessége(mm) 324
- Profilmélység (mm) 11.6
- Statikus terhelt sugár(mm) 458
- Teljes átmérő (mm) 996
- Teljes átmérő (coll) 39.2
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Előállítás helye Korea
-