go to main prd

DL20w e-cube MAX

Üzemanyag-hatékony, megbízható és magas futásteljesítményű húzó gumiabroncs hosszú távú fuvarozáshoz

M+S 3PMSF

Alkalmazás
  • Távolsági fuvarozás
Vontató/Pótkocsi Javasolt
Kereskedő keresése
Kereskedő keresése 0
0Nemrég megtekintett termékek

Üzemanyag-hatékony, megbízható és magas futásteljesítményű húzó gumiabroncs hosszú távú fuvarozáshoz

Kiváló nyomatékátvitel és üzemanyag-hatékonyság, az optimalizált mintázatnak köszönhetően

Cikcakkos központi csatornák

A cikcakkos központi csatornakialakításnak köszönhetően a blokkok nyomaték alatt megtámasztják egymást. Ezáltal növelik a tapadást, és csökkentik a gördülési ellenállást.

Optimalizált blokkméret

Az előző terméknél szélesebb blokkok használata javítja a futófelületi merevséget, és csökkenti a gördülési ellenállást.

Önregeneráló lamellák és rejtett csatornák a vizes tapadás és a nyomatékátvitel fokozása érdekében

Az önregeneráló lamellák és rejtett csatornák a teljes élettartam alatt biztosítják a megfelelő vizes tapadást és a nyomatékátvitelt

Rejtett csatornák

A kopás előrehaladtával megjelenő rejtett csatornák fenntartják a vizes teljesítményt és a nyomatékátvitelt az élettartam végén is.

Önregeneráló lamellák

Az abroncs kopásával megjelenő lamellák és csatornák javítják a tapadást és a nyomatékátvitelt.

Önregeneráló lamellák és rejtett csatornák a vizes tapadás és a nyomatékátvitel fokozása érdekében

Az önregeneráló lamellák és rejtett csatornák a teljes élettartam alatt biztosítják a megfelelő vizes tapadást és a nyomatékátvitelt

3D lamellák a magas futásteljesítmény és a kiváló tapadás érdekében

3D lamellák

A teljes profilmélységű 3D lamellák kiváló nyomatékátvitelt és magas futásteljesítményt biztosítanak az egész élettartam során, mivel megerősítik a blokkok közötti alakzáró kapcsolatot.

3D lamellák a magas futásteljesítmény és a kiváló tapadás érdekében

Teszt eredmények

Futásteljesítmény

A futásteljesítmény 5%-kal nőtt a DL10+-hoz képest (*2020 belső teszt eredménye 315/70R22.5 méretben).

Gördülési ellenállás és üzemanyag-hatékonyság

A gördülési ellenállás 20%-kal jobb mint a DL10+ esetében, ami 5% üzemanyag megtakarítást eredményez (*2020 belső teszt eredménye 315/70R22.5 méretben).

Nyomatékátvitel

A nyomatékátvitel 20%-kal javult a DL10+-hoz képest (*2020 belső teszt eredménye 315/70R22.5 méretben).

Sérülésekkel szembeni ellenállás és strapabíróság

A strapabítóság 10%-kal nőtt a DL10+-hoz képest (*2020 belső teszt eredménye 315/70R22.5 méretben).

  • Innovatív keverési eljárás a magas futásteljesítmény és az alacsony gördülési ellenállás érdekében

    Innovatív keverési eljárás

    Az innovatív keverési eljárás (IMS) minimálisra csökkenti a polimerláncok szétválását és az oxidációt. A töltő korom diszperziós szintje is magasabb. Az IMS ezen hatásai erősebb korom-gumi kötést eredményeznek, így a keverék szilárdsága nagyobb és alacsonyabb a hőképződés. Az IMS magas futásteljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot biztosít.

    Innovatív keverési eljárás

    Az innovatív keverési eljárás (IMS) minimálisra csökkenti a polimerláncok szétválását és az oxidációt. A töltő korom diszperziós szintje is magasabb. Az IMS ezen hatásai erősebb korom-gumi kötést eredményeznek, így a keverék szilárdsága nagyobb és alacsonyabb a hőképződés. Az IMS magas futásteljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot biztosít.

  • Optimális karkasz-kontúr kialakítás a tartósság növelése érdekében

    Karkaszmerevség-szabályozó kontúrtechnológia (SCCT)

    Az SCCT technológia kifejlesztésének célja az állandó, kontrollált karkasz deformáció elérése volt. Ha a karkasz kontúrja nem tartható állandó alakban, akkor a karkaszban a belső erők egy adott pontra koncentrálódnak (az öv szélére vagy a radiál visszahajtás tetejére). Ezzel szemben az SCCT technológia irányítja a belső erők eloszlását, ezáltal strapabíróbb karkaszt eredményez. Az SCCT segítségével a Hankook Tire az optimális karkasz merevséget és az optimális felfekvési felületet megfelelő egyensúlyban tartó abroncsokat képes kifejleszteni, ami javítja a teljesítményt, a biztonságot, a kanyarodási és fékezési jellemzőket, valamint a tartósságot.

    Karkaszmerevség-szabályozó kontúrtechnológia (SCCT)

    Az SCCT technológia kifejlesztésének célja az állandó, kontrollált karkasz deformáció elérése volt. Ha a karkasz kontúrja nem tartható állandó alakban, akkor a karkaszban a belső erők egy adott pontra koncentrálódnak (az öv szélére vagy a radiál visszahajtás tetejére). Ezzel szemben az SCCT technológia irányítja a belső erők eloszlását, ezáltal strapabíróbb karkaszt eredményez. Az SCCT segítségével a Hankook Tire az optimális karkasz merevséget és az optimális felfekvési felületet megfelelő egyensúlyban tartó abroncsokat képes kifejleszteni, ami javítja a teljesítményt, a biztonságot, a kanyarodási és fékezési jellemzőket, valamint a tartósságot.

Hankook SmartLife

Prémium gumiabroncsok és karkaszok, melyek akár 250%-os abroncs élettartamot biztosítanak

A Hankook prémium minőségű abroncsait robusztus karkasz szerkezettel gyártják, az utánvágáshoz megfelelő vastagságú futógumival, hogy a karkasz az abroncs második – utánvágott, és harmadik, újrafutózott élettartamát is biztosítsa.

  • Elérhető méretek

    • 22.5”
    • 315/60R22.5
      • Üzemanyag-hatékonyság B
      • Vizes tapadás C
      • Zajszint 72
      • TT/TL L
      • Kerékpánt szélessége 9.75X22.5
      • Terhelési index 152/148L
      • Névleges szélesség (mm) 318
      • Futófelület szélessége(mm) 290
      • Profilmélység (mm) 13.4
      • Statikus terhelt sugár(mm) 442
      • Teljes átmérő (mm) 951
      • Teljes átmérő (coll) 37.4
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Előállítás helye Korea
      • OEM MAN/SCANIA

EU-S ABRONCSCÍMKE

A megfelelő EU-s abroncscímke letöltése