Types de pneus

La carcasse d'un pneu en diagonale est équipée de cordes alternées avec un brin, chacun en forme d'angle en croisillons. Ainsi, l'angle des cordes qui s'alternent contre la surface de la route est d'environ 40 degrés sur la circonférence. La carcasse et la ceinture sont toutes les deux en nylon.

Le mouvement de la bande de roulement est sensible aux variations de poids et au nombre de révolutions alors que la bande de roulement s'use plus rapidement lorsque le niveau de chaleur est élevé. Cependant, étant donné que la bande de roulement peut entièrement soutenir le poids, les pneus en diagonale sont adaptés à la conduite sur des routes pavées et pour les véhicules larges. Leurs plus grands avantages sont la flexibilité et la maniabilité.

Le pneu radial est un pneu dans lesquels les cordes sont disposées de façon perpendiculaire par rapport à sa circonférence. Du fait de cette disposition, le pneu radio a un taux de planéité plus faible que le pneu en diagonale. De même, du fait de sa résistance horizontale élevée, le pneu radial possède des caractéristiques de démarrage, d'accélération, de manoeuvrabilité, de permutabilité et de sécurité plus élevées et il est plus adapté pour les trajets à grande vitesse. La carcasse et la ceinture sont toutes les deux en acier.

Malgré l'évolution de la bande de roulement du pneu radial au fil de la conduite, vous ne remarquerez pas de changement au niveau de la zone de contact entre la bande de roulement et la surface de contact. Le pneu radial est souvent utilisé pour les voitures particulières. Ses avantages sont la grande résistance de la bande de roulement et la résistance aux dérapages pendant les virages grâce à sa faible résistance au roulement pendant la conduite.