Smart Touring DL22
Pneumatique pour essieu moteur destiné aux autocars alliant sécurité et kilométrage
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Autocar
Pneumatique pour essieu moteur destiné aux autocars alliant sécurité et kilométrage
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Caractéristiques
Pneumatique premium pour autocars alliant longévité, confort et rendement kilométrique.
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Caractéristiques
Pneumatique premium pour autocars alliant longévité, confort et rendement kilométrique.
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Structure du pneumatique
Structure du pneu
Structure de la ceinture : réduction des mouvements de la ceinture afin de diminuer la production de chaleur.
Structure de la carcasse : diminution de la déformation du pneu, empreinte au sol homogène pour éviter les usures irrégulières
Tringle améliorée : tringle robuste pour une rechapabilité optimale.Structure du pneu
Structure de la ceinture : réduction des mouvements de la ceinture afin de diminuer la production de chaleur.
Structure de la carcasse : diminution de la déformation du pneu, empreinte au sol homogène pour éviter les usures irrégulières
Tringle améliorée : tringle robuste pour une rechapabilité optimale.
Résultats de test
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Confort sonore
La structure de la bande de roulement offre un confort sonore nettement amélioré. Chaque section de bloc (a-d) est d'une taille différente et est disposée de manière irrégulière pour permettre cette optimisation sonore.
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Performances clés
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Dimensions
- 22.5”
-
295/80R22.5
- Résistance au roulement C
- Adhérence sur sol mouillé B
- Niveau sonore 72
- TT/TL L
- Taille de jante 9.0X22.5
- Indice de charge 154/149M
- Largeur de la section (mm) 306
- Largeur de la bande de roulement (mm) 250
- Rayon statique sous charge (mm) 491
- Diamètre total (mm) 1062
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
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출처: 티스테이션닷컴Étiquetage européen des pneumatiques
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