go to main prd
  • Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-DM04-KV

DM04

Pneumatique pour essieur moteur pour une utilisation "chantier"

M+S

Application
  • Mixte et chantier
Camion-benne Recommandé
0Produits récemment consultés

Pneumatique pour essieur moteur pour une utilisation "chantier"

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-DM04-Strong driving power in the mud and constrution sites

Caractéristiques

Bande de roulement agressive

Le motif agressif de la bande de roulement avec un épaulement ouvert offre une excellente motricité.

Blocs massifs

Les blocs massifs et un composé spécifique de la bande de roulement offrent une excellente résistance contre les coupures et les perforations.

Caractéristiques

  • Conception du profil

    La forme arrondie de la carcasse permet une répartition homogène de la force.

    La forme arrondie de la carcasse permet une répartition homogène de la force.

  • Mélange de gomme innovant (IMS)

    Le système de mélange de gomme innovant consolide les chaînes de polymères et réduit le risque d'oxydation. Il renforce les liaisons entre le noir de carbone et le caoutchouc pour une résistance accrue du composé de gomme et une génération de chaleur plus faible. La durée de vie du pneu s'en trouve prolongée.

    Le système de mélange de gomme innovant consolide les chaînes de polymères et réduit le risque d'oxydation. Il renforce les liaisons entre le noir de carbone et le caoutchouc pour une résistance accrue du composé de gomme et une génération de chaleur plus faible. La durée de vie du pneu s'en trouve prolongée.

  • Structure du pneu

    Structure de la ceinture : réduction des mouvements de la ceinture afin de diminuer la production de chaleur.
    Structure de la carcasse : diminution de la déformation du pneu, empreinte au sol homogène pour éviter les usures irrégulières
    Tringle améliorée : tringle robuste pour une rechapabilité optimale.

    Structure de la ceinture : réduction des mouvements de la ceinture afin de diminuer la production de chaleur.
    Structure de la carcasse : diminution de la déformation du pneu, empreinte au sol homogène pour éviter les usures irrégulières
    Tringle améliorée : tringle robuste pour une rechapabilité optimale.

  • Dimensions

    • 11R22.5
      • Résistance au roulement X
      • Adhérence sur sol mouillé X
      • Niveau sonore X
      • TT/TL L
      • Taille de jante 8.25X22.5
      • Indice de charge 148/145K
      • Largeur de la section (mm) 282
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 220
      • Rayon statique sous charge (mm) 502
      • Diamètre total (mm) 1075
      • M+S Y
      • 3PMSF N
      • Origine Corée
      • OEM DTNA
    • 13R22.5
      • Résistance au roulement X
      • Adhérence sur sol mouillé X
      • Niveau sonore X
      • TT/TL L
      • Taille de jante 9.75X22.5
      • Indice de charge 154/150K
      • Largeur de la section (mm) 321.0
      • Largeur de la bande de roulement (mm) 245
      • Rayon statique sous charge (mm) 528
      • Diamètre total (mm) 1136.0
      • M+S Y
      • 3PMSF N
      • Origine Corée

Étiquetage européen des pneumatiques

Téléchargez l'étiquette pneu UE correspondante.