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AL20W e-cube MAX
Pneumatique longue distance à faible consommation de carburant et à fort rendement kilométrique
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Longue Distance
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Pneumatique longue distance à faible consommation de carburant et à fort rendement kilométrique
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Pneumatique toutes positions à faible consommation de carburant et à kilométrage élevé
Rainure centrale en escalier
Ces lamelles cachées apparaissent au fur et à mesure que le pneumatique s'use et offrent une plus grande surface de contact avec le sol, donc une meilleure adhérence et motricité.
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Lamelles de bord de rainures
Elles contribuent à réduire les usures irrégulières grâce à une meilleure répartition de l'empreinte au sol.
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Taille optimisée des blocs
Les larges pains de gomme augmentent la rigidité de la bande de roulement pour une excellente motricité et une précision de guidage, un rendement kilométrique élevé et une faible résistance au roulement.
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Rainures cachées qui apparaissent au fur et à mesure que le pneumatique s'use et offrent une plus grande surface de contact avec le sol, donc une meilleure adhérence et motricité.
Pneu neuf
Les technologies premium d'Hankook améliorent fortement l'adhérence, le kilométrage et la consommation de carburant.
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50 % d'usure
Les lamelles 3D maintiennent la rigidité des blocs de la bande de roulement pour offrir une excellente adhérence et une faible résistance au roulement lorsqu'elles sont usées à 50%.
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80 % d'usure
Des rainures cachées apparaissent lorsque le pneu est usé à 80%, offrant une adhérence et une traction améliorées sur sol humide.
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Technologie de pointe avec les rainures cachées qui permettent de conserver une performance optimale tout au long de la vie du pneu
La technologie des lamelles 3D améliore le rendement kilométrique et la traction
Lamelles 3D
Elles favorisent la motricité et limitent l'usure irrégulière améliorant ainsi le rendement kilométrique. Les lamelles 3D en zigzag réduisent l'effet de cisaillement des pains de gomme grâce à une plus grande rigidité de la bande de roulement.
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Contrôle de l'usure et des arrachements
Le contrôle de l'usure et des arrachements permet d'améliorer le kilométrage. Les lamelles pleines profondeurs assurent un niveau de traction optimal tout au long de la vie du pneumatique.
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La technologie des lamelles 3D améliore le rendement kilométrique et la traction
Résultats de test
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Rendement kilométrique
Le rendement kilométrique est amélioré de 10% par rapport au prédécesseur (*Résultats de test interne 2020 entre AL20w et AL10+ 315/70R22.5).
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Résistance au roulement et consommation de carburant
La résistance au roulement est améliorée de 15% et la consommation de carburant est réduite de 3,8%. par rapport à son prédécesseur (*Résultats de test interne 2020 entre AL20w et AL10+ 315/70R22.5).
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Traction
La traction est améliorée de 20% par rapport à son prédécesseur (*Résultats de test interne 2020 entre AL20w et AL10+ 315/70R22.5).
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Résistance aux agressions et longévité du pneumatique
La longévité est améliorée de 5% par rapport à son prédécesseur (*Résultats du test interne 2020 entre AL20w et AL10+ 315/70R22.5).
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Mélange de gomme innovant (IMS)
Le système de mélange de gomme innovant consolide les chaînes de polymères et réduit le risque d'oxydation. Il renforce les liaisons entre le noir de carbone et le caoutchouc pour une résistance accrue du composé de gomme et une génération de chaleur plus faible. La durée de vie du pneu s'en trouve prolongée.
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Le système de mélange de gomme innovant consolide les chaînes de polymères et réduit le risque d'oxydation. Il renforce les liaisons entre le noir de carbone et le caoutchouc pour une résistance accrue du composé de gomme et une génération de chaleur plus faible. La durée de vie du pneu s'en trouve prolongée.
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Technologie SCCT (structure carcasse innovante)
La technologie SCCT est conçue pour absorber une déformation constante de la carcasse. Cela améliore de l'empreinte au sol pour une meilleure efficacité de transmission du couple moteur (freinage et accélération) : meilleure longévité et rechapabilité du pneu.
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La technologie SCCT est conçue pour absorber une déformation constante de la carcasse. Cela améliore de l'empreinte au sol pour une meilleure efficacité de transmission du couple moteur (freinage et accélération) : meilleure longévité et rechapabilité du pneu.
Hankook SmartLife
Pneus et carcasses haut de gamme offrant une durée de vie du pneu jusqu'à 250%
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Les solutions SmartLife de Hankook offrent une réelle valeur ajoutée à nos partenaires distributeurs & flottes : faire des économies, réduire les émissions et renforcer la sécurité. Tous les pneus poids lourd de Hankook sont conçus et fabriqués pour être recreusés et rechapés.
• Nous ajoutons 5 à 8 mm de gomme sur la bande de roulement pour le recreusage.
• Nous fabriquons des carcasses de pneus capables de résister à de multiples rechapages.
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Dimensions
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295/60R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 70
- TT/TL L
- Taille de jante 9.0X22.5
- Indice de charge 150/147L
- Largeur de la section (mm) 288
- Largeur de la bande de roulement (mm) 244
- Rayon statique sous charge (mm) 425
- Diamètre total (mm) 919
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA
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315/60R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 70
- TT/TL L
- Taille de jante 9.75x22.5
- Indice de charge 154/148L
- Largeur de la section (mm) 318
- Largeur de la bande de roulement (mm) 280
- Rayon statique sous charge (mm) 436
- Diamètre total (mm) 944
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA
-
315/70R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 71
- TT/TL L
- Taille de jante 9.0X22.5
- Indice de charge 156/150L
- Largeur de la section (mm) 314
- Largeur de la bande de roulement (mm) 270
- Rayon statique sous charge (mm) 463
- Diamètre total (mm) 1005
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA, VOLVO
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315/80R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé B
- Niveau sonore 70
- TT/TL L
- Taille de jante 9.0X22.5
- Indice de charge 156/150L
- Largeur de la section (mm) 320
- Largeur de la bande de roulement (mm) 260
- Rayon statique sous charge (mm) 497
- Diamètre total (mm) 1072
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
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355/50R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 72
- TT/TL L
- Taille de jante 11.75X22.5
- Indice de charge 156L
- Largeur de la section (mm) 356
- Largeur de la bande de roulement (mm) 306
- Rayon statique sous charge (mm) 430
- Diamètre total (mm) 928
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA
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출처: 티스테이션닷컴Étiquetage européen des pneumatiques
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