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Smart Work AM09
Reifen für alle Achspositionen für den Einsatz auf der Straße und im Gelände
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On & Off Road
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Robust im Gelände, sicher auf der Straße!
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Profilmuster-Design
Zickzackförmige Traktionsrillen und optimierte mehrwinkelige Schnittfuge
Verbessert Traktion und Bremsleistung durch Erweiterung des Schnittpunkts der vier Zickzack-Rillen und ein optimiertes einzigartiges Lamellendesign ohne Absplitterungen oder Schnitte.
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Polygonale Block- und Stufenkantenrille
Verbesserte die Bremsleistung durch Maximierung des Kanteneffekts. → Verbessert das Handling.
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Breite Lauffläche
Ein breites Laufflächenprofil sorgt für Stabilität und Gleichmäßigkeit, während Verformungen reduziert werden, was zu einer hervorragenden Fahrleistung und einer verbesserten Lebensdauer des Profils führt.
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Traditionelle
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SmartWork AM09
Geschlossenes Schulterdesign und Schulterstollen
Ein geschlossenes Schulterdesign gewährleistet eine verbesserte Fahrstabilität, wobei die gleichmäßig abgenutzten Schulterstollen zur Verringerung der Profiltemperatur beitragen.
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Geschlossenes Schulterdesign
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Schulterstollen
Steinabweiser
Steinabweiser sorgen dafür, dass die Rillen jederzeit frei bleiben, indem ein zusätzliches Gummimaterial verwendet wird, das unerwünschte Ablagerungen herausdrückt.
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Hochstrukturierte Ruß-Mischung
Eine verbesserte Wärmeerzeugung wird durch den Einsatz einer hochstrukturierten Ruß-Mischung erreicht, die Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit erhöht.
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Innovatives Mischungssystem (IMS)
Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und dem Gummi zu stärken. Auf diese Weise wird eine längere Laufleistung erzielt und die Wärmeerzeugung von Mischungen zwecks verbesserter Kraftstoffeffizienz verringert.
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Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und dem Gummi zu stärken. Auf diese Weise wird eine längere Laufleistung erzielt und die Wärmeerzeugung von Mischungen zwecks verbesserter Kraftstoffeffizienz verringert.
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Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit.
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Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit.
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Reifenstruktur
Gurtlstruktur: Minimierte Gurtbewegung für geringe Wärmeentwicklung.
Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet
Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit._de1.jpg)
Gurtlstruktur: Minimierte Gurtbewegung für geringe Wärmeentwicklung.
Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet
Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit.
Testergebnisse
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Dimensionen und technische Daten
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10R22.5
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 67
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 7.50X22.5
- Load Index 144/142L
- Reifenbreite(mm) 253
- Laufflächenbreite(mm) 190
- Statischer Abrollumfang (beladen) 479
- Durchmesser(mm) 1024
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Herkunft China
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11R22.5
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 67
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 8.25X22.5
- Load Index 148/145K
- Reifenbreite(mm) 286
- Laufflächenbreite(mm) 230
- Statischer Abrollumfang (beladen) 495
- Durchmesser(mm) 1060
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Herkunft Korea
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12R22.5
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 69
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.00X22.5
- Load Index 152/149K
- Reifenbreite(mm) 306
- Laufflächenbreite(mm) 234
- Statischer Abrollumfang (beladen) 510
- Durchmesser(mm) 1092
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Herkunft China
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13R22.5
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung C
- Reifengeräusch 68
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.75X22.5
- Load Index 156/150K
- Reifenbreite(mm) 325
- Laufflächenbreite(mm) 256
- Statischer Abrollumfang (beladen) 523
- Durchmesser(mm) 1124
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Herkunft China
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295/80R22.5
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 67
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.0X22.5
- Load Index 152/148K
- Reifenbreite(mm) 303
- Laufflächenbreite(mm) 242
- Statischer Abrollumfang (beladen) 493
- Durchmesser(mm) 1058
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Herkunft Korea
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315/80R22.5
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 67
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.0X22.5
- Load Index 156/150K
- Reifenbreite(mm) 318
- Laufflächenbreite(mm) 264
- Statischer Abrollumfang (beladen) 500
- Durchmesser(mm) 1083
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Herkunft Korea
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325/95R24
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 69
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 8.5X24
- Load Index 162/160K
- Reifenbreite(mm) 316
- Laufflächenbreite(mm) 232
- Statischer Abrollumfang (beladen) 571
- Durchmesser(mm) 1232
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Herkunft Korea
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