go to main prd

e-cube Blue AL20

Langstreckenreifen für alle Achspositionen mit geringem Rollwiderstand und hervorragender Kraftstoffeffizienz

M+S 3PMSF

Anwendung
  • Fernverkehr
Zugmaschine/Anhänger Empfohlen Verfügbar
0Kürzlich angesehene Produkte

Ausgezeichneter Premium-Reifen für alle Achspositionen mit extrem hoher Kraftstoffeffizienz

Abgestufte Rillen

Die Abstufung der Rillenwand verhindert eine Blockverformung und sorgt für eine Verstärkung zwischen den Profilblöcken.

Lamellen zur Verhinderung von unregelmäßiger Abnutzung

Eine Vielzahl von Lamellen verhindern die unregelmäßige Abnutzung, indem sie die auf die Rillenkante ausgeübte Belastung verteilen.

Optimierte Blockgröße

Der breite Profilblock erhöht die Steifigkeit und verbessert den Grip sowie die Laufleistung und reduziert den Rollwiderstand des Reifens.

  • 3-D-Lamelle

    Hervorragende Laufleistung und Traktionsleistung bei weniger unregelmäßigem Verschleiß, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird.

    Hervorragende Laufleistung und Traktionsleistung bei weniger unregelmäßigem Verschleiß, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird.

  • Innovatives Mischungssystem (IMS)

    Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und dem Gummi zu stärkenDies führt zu einer längeren Laufleistung und zu einer Verringerung der Wärmeerzeugung von Mischungen und damit zu einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.

    Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und dem Gummi zu stärkenDies führt zu einer längeren Laufleistung und zu einer Verringerung der Wärmeerzeugung von Mischungen und damit zu einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.

  • Stiffness Control Contour Theory-Technologie (SCCT Technology)

    Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit.

    Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit.

  • Spezifikationen

    • 385/55R22.5
      • Kraftstoffeffizienz A
      • Nasshaftung C
      • Reifengeräusch 70
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 11.75X22.5
      • Load Index 160K
      • Reifenbreite(mm) 379
      • Laufflächenbreite(mm) 324
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 458
      • Durchmesser(mm) 996
      • M+S Y
      • 3PMSF Y